Beste mensen,

Vanmiddag stond dochter met de C5 vast in de parkeergarage: de motor sloeg niet aan.
Ik met de metro er naar toe. ANWB gebeld, deze kon er weinig aandoen, e.e.a. gecontrolleerd, wel was er iets dat draaide onder de zekeringskast/computer? Hij heeft de drie stekkers losgehaald en er weer opgezet. Een beetje gerommeld aan de draden, maar niets had effect.
De auto naar buiten gesleept en wachten op de berging. Tijdens het wachten toch nog een paar keer geprobeerd te starten. Wel bleef het brongeluid onder de motorkap als het contact helemaal uit was. Het stopte, bij het omdraaien van de contact sleutel.......Na het weer uitzetten, van het contact, kwam dat bromgeluid weer. Iets draaide of ratelde onder de zekeringen/'kast met drie stekkers'. Na drie uur kwam de berging........ De auto staat inmiddels 2,5 uur voor de deur. Toch nog even proberen na het forum gelezen te hebben. De truc met de sleutel proberen. De accu was inmiddels nagenoeg leeg. Iets heeft de accu in een korte tijd leeggetrokken, dat gebrom/geratel vermoed ik.

Wie heeft een donker bruin vermoeden wat hier aan de hand is? Computer defect??

Morgen proberen de accu op te laden. En dan?

Alvast bedankt voor de reacties.
Mvgr. Carracha

Beste mensen,
Ter aanvulling.

De zekeringskast wordt de BSI genoemd, datgene wat er onder zit de BMI. Althans dat begrijp ik na een paar uurtjes zoeken op internet en leders op het forum onder 'Electronica'.
Nu zou het zou kunnen zijn dat daar een relais inzit dat ratelt en stroom weglekt uit de accu.

Is er iemand die mij verder kan helpen? Het is zo stil......

Groeten, Carracha.

Mijn eerste reactie is leg hem eens aan de Lexia om duidelijker te krijgen wat er aan de hand is.

Dank voor je reactie.
De auto staat voor de deur met een nagenoeg lege accu (zie eerste bericht),die moet eerst wat meer power hebben.

Een lexia heb ik niet bij de hand. De garage bellen is een alternatief, wel een heel kostbare gezien het soms (on)voorspelbare gedrag van een dealer.

MVGR, Carracha

Had ik gelezen. Je kan ook even zoeken op het forum naar iemand bij jouw in de buurt met een Lexia die je kan helpen.
Daarom is het makkelijk als je je woonplaats vermeld, kunnen de leden met een Lexia je helpen.

Goeie tip Edwin!!

Toch nog even de Wegenwacht gebeld. Je weet het maar nooit. Al komt hij maar even aan de praat....
Wat blijkt: geen aansturing op de bobinegalerij, krukaspositie sensor wellicht defect. Er is een modificatie voor...

Oftewel de krukassensor is kapot. Blijkt 9 van de 10 gevallen zo te zijn.

Makkelijk te doen??

groeten, Carracha.

Easyparts verkoopt krukaspositiesensoren.
Twee of met drie polen. De vraag is: welke heb ik nodig voor mijn C5 Break, motor EW10J4 (RFN).

De sensor met één schroef heb ik nog niet kunnen loshalen. Ik moet alles op de tast doen van boven af, na de luchtaanvoer/filter verwijderd te hebben.
Overigens zag ik een flinke hoek van <90 graden in de kabel zitten......Het kan dus ook nog een kabelbreuk zijn!
Maar goed, vrijdag heb ik meer tijd.

Nog andere tips??





Mvrg.
Carracha

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik het artikelnummer van deze sensor opzoeken en hier neerpennen.

Groet,
JW

Hallo JW,

Je bedoelt vermoedelijk het identivicatienummer en dat is dan
VF7DERFNC76421906

Alvast bedankt.

Via je VIN kom ik op dit plaatje:



De krukassensor staat op #4.
De oorspronkelijke sensor had # 1920 FP, daarvoor is RP (Replacement) # 1920 EN gekomen.

In het document B1HA4FP0 Functie : Injectie vind ik nog de volgende info:



Die opmerking bij 3.3 laat het verschil zien tussen de de uitvoering met 2 dan wel 3 aansluitingen.

Groet,
JW

Bedankt JW!

hela mannen, niet te vergeten de pomp in tank ! ! pomp moet 3 bar druk op systeem brengen. of motor draait NIET

Uiteraard

Maar eerder schreef carracha:

Dat lijkt me dan toch een ander verhaal te zijn.

Groet,
JW

Zou er dan een vonk worden afgestuurd als er geen brandstofdruk is?