Goedemorgen vrienden,

Gisteren bij een bandenwissel toen de C5 Tourer op de brug stond pompte zij ineens alle veersysteem olie (en dus ook die van de stuurbekrachtiging) eruit.
Contact was uit, en auto netjes in de hoogste stand gezet, zegt men.

Het was vooral even schrikken voor de monteurs die mijn banden aan het wisselen waren.

Ze hebben gebeld met de lokale Citroen en vervolgens het systeem weer gevuld met 2,5 liter Hydrauliek vloeistof. Anders kon ik de auto niet eens komen ophalen. Rijd wat lastig

Hij staat nu voor mijn gevoel wat hoog op de poten. En ook bij de sport-stand zakt hij niet echt door.

Hebben jullie dit wel eens aan de hand gehad ?

Ik heb net het draadje van de LDS niveau controleren gelezen. Dus die zal ik zo zelf controleren

Alvast bedankt weer.

Groet,

Martijn

Op welke plek gooide hij er die LDS olie uit?
Zelfs in de allerlaagste stand kan dat er niet uitgegooid worden.

Als er ergens een leiding losgegaan is kan dat wél gebeuren.
Maar een leiding gaat niet zomaar los en hij moet dan later weer vastgezet zijn, anders zou je het probleem nu nog hebben.

Groet,
JW

Hi JW,

Dank voor je antwoord.

Het was aan de bovenkant. Hij begon druk op te bouwen waardoor het er uit liep. Want het reservoir is nu nog nat van waar het er uit is gelopen.

En de garage die de banden wisselde ken ik goed. Ze zouden het me echt gezegd hebben als ze een leiding geraakt hadden. Zal maandag nog wel eens navragen.

Vanmiddag de LDS gecontroleerd in de laagste stand en het niveau stond keurig tussen min en max.

Ook de sportstand zet op de snelweg de boel weer netjes strak en de besturing een tandje zwaarder.

Groet,

Martijn

Er zat misschien teveel in. Als je dan de wielen van de grond laat komen kun je het voor mekaar krijgen dat hij de pootjes intrekt (vanmiddag nog zien gebeuren). Als er dan teveel LDS in zit gaat dat er via de drukdop uit.
Maar helemaal leegstromen is hiermee niet te verklaren.

....en zeker niet dat er dan 2½ liter bij moest en dat hij nu op niveau is.

Ik begrijp hier dus helemaal niks van.....

Groet,
JW

Dat is bij mijn C5 (de rode) ook gebeurd, als je de auto NIET in de hoogste stand zet en je laat de wielen vrij hangen en belast ze weer of omgekeerd dan stroomt er een grote hoeveelheid olie rond die nergens anders heen kan als het reservoir.
Bij mij een liter olie over de grond en onder de kap alles nat van de olie, terwijl er voor die tijd niets aan de hand was.

Welke volgorde je aan moet houden weet ik niet precies, maar je kunt het dus inderdaad verkeerd doen.
Dus eerst in de hoogste stand en dan pas aan het klooien met de wielen.

Dat verklaart nog niet waarom er te weinig LDS in zat na deze actie.
Was dat bij jou het geval?

Jazeker, het was precies op peil voor de actie en er was een groot tekort na de actie.

Zowel voor als na die tijd was/is de hydraulic volledig in orde en storings vrij.
Gewoon een foute actie van de man op de brug.
Zal wel eens aan JO vragen hoe dat kan.

Een conventionele HP doet hetzelfde met de veerpoten, al zit daar geen druk op het LHM vat en gooit ie er niks uit, maar dit is computer gestuurd dus je zou hopen dat het slimmer is.

Je loopt dus in theorie het risico met een dukes-of-hazard rijstijl na een flinkje sprong op de eindstopjes te landen

Beste c5jan en klaverblaadje,

Dank voor jullie reacties. Dat stelt mij gerust.
Of het echt 2,5 liter was weet ik niet. Maar er moest indderdaad flink wat bij.

Heb gisteren en vandaag twee keer niveau LDS gepeild. En dat is en blijft nu ok.

Groet,

Martijn