Dat gezanik over autoos en milieu - ga dan gewoon op fietsvakantie ipv met het vliegtuig.

Rij wat je nodig hebt, niet meer. Iedere kilometer die je niet rijdt is over het geheel genomen een heleboel uitstoot bespaard tegen soms stukken lagere kosten als egr-ellende, fap´s en de hele reutemeteut.

Über die prinzipbedingte Effizienz des patentierten Rußpartikelfiltersystems FAP und des SCR-Systems hinaus weist BlueHDi zwei entscheidende Vorteile auf: Dank SCR-Technologie lässt sich die Abstimmung des Motors mit Blick auf Verbrauch und Leistungswerte (spezifische Leistung, spezifisches Drehmoment) optimieren. Die Platzierung des SCR vor dem Rußpartikelfilter FAP ermöglicht nach dem Motorstart zudem ein schnelleres Einsetzen der Abgasnachbehandlung und somit eine effizientere Arbeitsweise des Motors.

Bei der Verbrennung in einem Dieselmotor werden unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOx) und Partikel freigesetzt. Das Abgasreinigungssystem BlueHDi baut diese Schadstoffe wirkungsvoller ab als je zuvor: Im ersten Schritt wandelt der Oxidationskatalysator HC und CO in Wasser (H2O) und Kohlendioxid (CO2) um. Das SCR-System wandelt dann im zweiten Schritt die Stickoxide (NOx) durch Zugabe von AdBlu® (wässrige Harnstofflösung) in Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) um, der mit 78 Prozent der Hauptbestandteil der Luft ist. Der serienmäßige Rußpartikelfilter FAP verringert in Schritt drei die Anzahl der Partikel um 99,9 Prozent, wodurch die Partikelemissionen in der gesamten Dieselmodellpalette von Peugeot praktisch auf null gedrückt werden.

Klopt PSA heeft het al, de nieuwe C4P is van Citroen de eerste. Overigens zit daar nog wel een egr-klep op zoals ik reeds schreef. Maar die zal veel minder actief zijn, dus minder vervelende neven effecten hebben.

.... Alle bijkomende zaken zijn ook niet milieuvriendelijk.
..... De vervuiling moffel je deels of misschien helemaal weg door het ergens anders neer te leggen.

Waar heb je die info vandaan?