EGR dicht gemaakt, zonder foutmeldingen

Bericht door **BB-Kinkie** » 25 sep 2013 22:07

Aan de rechter achterzijde van het motorblok waar de aluminium EGR leiding aansluit op de EGR.

Hier loopt de leiding met een haakse knik omlaag als je de twee bouten een klein beetje op lost kun je er een plaatje met sleufgaten tussen schuiven!! Ik zou hem kopen via E-bay hoef je niet te gaan tobben en past als een bus.

Bericht door **boes** » 25 sep 2013 22:13

Bedank!
Dat is dus aan de achterzijde van de klep.
Dus niet tussen de koeler aan de uitlaatzijde?

weet je ook waarom op die plek en zit er een gaatje in zo'n "standaard" blindplaatje?

Bericht door **BJG** » 25 sep 2013 23:06

Over de EGR en NOx uitstoot in het algemeen:

EGR is een manier om NOx terug te dringen.

De motorfabrikanten (en automobilisten) willen dit onderdeel al jaren graag kwijt!

Door egr krijg je motorvervuiling (die je soms met agressieve vloeistoffen moet oplossen en zo in alsnog indirect in het milieu terecht komt)
Egr geeft vaak problemen en dus kosten
Egr zorgt voor meer roetuitstoot
Egr zorgt voor een lager motorrendement en dus hoger brandstofverbruik
Egr zorgt voor minder prettige loopeigenschappen.

Het is dus een onderdeel dat nogal eens wordt gesaboteerd om bovenliggende redenen.
fabrikanten (ook citroen) hebben al wat leuke ontwikkelingen op de markt, om de egr-klep buiten spel te zetten.
Hij is er nog wel maar speelt nog maar een zeer beperkte rol.

Bijvoorbeeld intelligent warmtemanagement (koelsysteem) in de motor, en natuurlijk ad blue

Laten we hopen dat we binnen nu en 10 jaar (bijna) van dat onding zijn verlost.

Bericht door **Menno** » 25 sep 2013 23:09

Yep weg ermee , onding !

Bericht door **boes** » 06 okt 2013 16:34

Er zit bij mij nu ook zo'n blindplaatje in rechtstreeks uit de UK.
Nog bedankt BB_kinkie!!

Net een proefritje gemaakt en het moet gezegd,....er is onmiddellijk verschil>
GEEN enkele storing komt in beeld? (bij mijn oude kwam die er wel meteen in zonder een gaatje in het blindplaatje!)
stationair loopt ie mooier (smeuïger),
hangt beter aan het gas,
Tijdens het ritje geen gestotter en,..... ik zag in de boordcomputer gebruiksgetallen staan die ik gewend was van mijn oude 1600!

Nu gewoon even afwachten of alle "vage" klachtjes weg blijven.
En zo ja dan was het de beste 5 euro die ik onlangs heb besteed

Je gaat je overigens afvragen hoeveel autootjes er rondrijden met een hoger verbruik door die geweldige uitvinding die EGR heet. De problemen en klachtjes sluipen er heel langzamerhand in.

Bericht door **BB-Kinkie** » 07 okt 2013 14:41

Hij loopt inderdaad iets smeuiger en heeft gevoelsmatig iets meer koppel!!
Mijn 2.0 HDI loopt ongeveer 1 op 17,5 gemiddeld! Op de snelweg is 1 op 20 bij 120 km/h heel gewoon!!

Ben blij dat je van het gezeik af bent

Bericht door **Klaverblaadje** » 07 okt 2013 16:20

Ik heb dat plaatje inmiddels ook besteld.

Die 1: 17,5 is dat op de boordcomputer of echte km gedeeld door liters?

Mijn laatste rit was het verbruik 1:17,57 maar op het display was het 18,5.

Bericht door **boes** » 07 okt 2013 18:26

ik zag vandaag op een aantal snelwegritten ineens 1:19 en hoger met de (zwakke) wind op de kop en ruim 1:20 de weg terug!

Dat heb ik nog niet meegemaakt sinds ik deze heb,....woohoooooo
Normaliter stond er in de display 1:15,5 of als ik geluk had 1:17. (snelweg)
Ik kwam de laatste tijd ook niet hoger uit dan 1:14,7 gemiddeld.
*(en mijn BC klopt redelijk goed met de werkelijke brandstofverslurping)

Ik wou alleen van het stotteren af wat ie af en toe had.
Nu heb ik echt een heel andere auto terug.
Wat een feest

Bericht door **Klaverblaadje** » 07 okt 2013 20:08

Ik zal je volgende week mijn ervaringen melden.

Bericht door **Menno** » 07 okt 2013 20:12

Ben benieuwd , ...
Is dit op ebay besteld ??

Bericht door **boes** » 07 okt 2013 20:14

Bericht door **Klaverblaadje** » 07 okt 2013 20:53

Bericht door **BJG** » 07 okt 2013 22:52

boes schreef:ik zag vandaag op een aantal snelwegritten ineens 1:19 en hoger met de (zwakke) wind op de kop en ruim 1:20 de weg terug!
Dat heb ik nog niet meegemaakt sinds ik deze heb,....woohoooooo

Een normaal werkende egr klep zorgt al voor een hoger verbruik (ongeveer 10%)
Een slecht werkende egr is helemaal killing voor je fuel-consumption zoals je hebt gemerkt.

Bericht door **JW-C5** » 07 okt 2013 23:36

In toenemende mate lees ik hier een "rechtvaardiging" om de EGR klep te verwijderen cq buiten werking te stellen.

Exroosje en ondergetekende hebben er een paar maal op gewezen dat de EGR maar één doel heeft: uitstoot van NOx te verminderen. En dat is hard nodig, het wegverkeer is de grootste veroorzaker van de NOx in de lucht

Adoppen/uitschakelen van de EGR is dus een bewuste handeling, waarmee het milieu verder vervuilt. Kennelijk wordt dat gewoon gedaan, een goed alternatief wordt dan terzijde gelegd.
Dat goede alternatief is dat je de zaak schoonhoudt, en dat schoonmaken onderdeel maakt van het reguliere onderhoud.

Auto's krijgen dankzij de EGR een type goedkeuring, zonder die EGR zal hij niet toegelaten worden op de weg.
Een gebruiker die de EGR uitschakelt rijdt dus in feite met een auto die illegaal op de weg is.
Zie ook de Verordening dienaangaande.
Tot op dit moment maakt NOx meting nog geen deel uit van de APK keuring, maar daar komt verandering in.
Dan is het over en uit met dit soort praktijken

Groet,
JW

Bericht door **WackoH** » 08 okt 2013 06:45

Ik wil 'm best schoonmaken

Kan de EGR-klep (bij bv. mijn motor) worden uitgebouwd zonder de uitlaatgaskoeler (en mate name de koelslagen los te halen?
Aan de ene kant zit de klep vast met twee schroefjes. Maar aan de kant van de koeler kan ik niet goed zien hoe de klep verbonden is.
Is er ook een mogelijkheid om de werking van de klep zonder Lexia te controleren?
Bij mij heeft het vacuümslangetje van de klep een tijdje los gehangen. Ik heb daar eerlijk gezegd niets van gemerkt. Wat wel raar is, want ik zou storingen van het vacuümsysteem verwachten.
Jacco