Nieuwe banden voor de C5, welke?

[Kapitein Rob]

.......ik merk dat ik met deze wagen steeds grotere afstanden ga rijden met grotere kans op lek rijden etc.
....tevens ook "runflat" dus al gaat dr een plat kan ik gewoon naar de eerst volgende bandenboer rollen (max 80km/h over max 80km afstand)
Dit maakt dat ik dan als lpg rijder eindelijk die reserveband in de schuur kan gooien en met een reparatie setje toe kan voor in de heel erg afgelegen delen van europa...

Ik heb in de 43 jaar (ong 1,5 miljoen km) dat ik zelf een auto heb drie keer een lekke band gehad waarvan één thuis voor de deur. Voor mij is het geen argument om voor runflat-banden te kiezen. Maar misschien als je in andere delen van Europa rijdt (oostelijk van Duitsland/Oostenrijk) dat het dan vaker voorkomt, daar heb ik geen ervaring

[Menno]

Ik kan ze inmiddels bijna niet meer tellen

[kos]

Ik had runflats op mijn BMW. Ben blij dat ik er vanaf ben! De flanken van zo'n banden zijn dusdanig versterkt dat ze ook het gewicht van de auto moeten kunnen torsen wanneer de banden lek zijn. Daardoor wordt de band dus ook weinig comfortabel in normale omstandigheden.

[trance]

Het zijn toch Interstate voor de winter en Falken voor de zomer geworden. Alles tegen een aardig prijsje omdat hij de bijna nieuwe Conties zomerbanden wilde inruilen. Ben ik in ieder geval van die herrie schoppers af en voor de rest zie ik wel of ze bevallen. Ben ik de nieuwe tester van mijn eigen keuze en misschien valt dat wel beter uit als die van o.a. de ANWB.

[Ccinq]

we zullen maar hopen op een zachte winter....

[Arnold]

Cuppen komt voor, inderdaad. Daar heb ik in een ander draadje ook over geschreven.
Maar bij mijn weten is dat niet specifiek voor Michelin, het is gerelateerd aan de constructie van de wielophanging.

Heb je de banden links en rechts al eens verwisseld?
Dat helpt meestal snel het door het cuppen veroorzaakte geluid te verminderen/verhelpen. Ook dat staat in dat draadje beschreven....

Wel heeft de ene band er meer last van de andere door de opbouw van het profiel.

Links en rechts verwisselen is een prima werkende oplossing in mijn einge ervaring.

Heb afgelopen vrijdag zowel voor, als achter de wielen op dezelfde as laten wisselen en laten balanceren.
Lage snelheid ( stad ) geeft nogsteeds een beetje bonkerig geluid; op de snelweg is het nagenoeg verdwenen.
Aangezien de meeste " overlast " op de snelweg plaatsvond, ben ik redelijk tevreden.

Dank voor de tip.

[zweefbakkie]

Run flats zijn formeel enkel toegestaan met een bandenspanningscontrolesysteem Zweefbakkie.
Dit ter info.

Dit is inderdaad een goede tip, echter als ik het goed heb, dan zou dat bij mijn exclusive mogelijk moeten zijn? gesteld dat ik de zenders in de ventielen monteer? of heeft de boordcomputer dan ook een upgrade nodig? lexia e.d. heb ik zelf.


@Roman, waar was dat die prijs? dat scheelt een flinke kluif is dat incl montage ? dit rechtvaardigd een ritje naar belgie m.i.

[Roman]

dat is bij reifen.com

ex montage dat is 10 euro per band...
en zij hebben verschillende filialen in duitsland...
ik zelf ga altijd naar aken..

[Arnold]

Kan iemand mij vertellen, of de bandespannings sensoren na het wisselen tussen links en rechts opnieuw ingelezen moeten worden ? B.v.d.

[Menno]

Ja in principe wel ....
Bij het inleren geeft de diagbox ook specifiek aan met welk wiel hij bezig is ...

[Arnold]

Thnx

[kos]

Hier werd me nochtans iets anders verteld: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 43#p468943" onclick="window.open(this.href);return false;

[Menno]

Ok , bij mij werkte dat niet, maar misschien bij een C5-3 wel.... ???

[kos]

Heb nog altijd niet de tijd (en zin) gevonden om mijn wiel eens te wisselen om dit te testen...

[trance]

Voor degene die graag van bandentests houden zag ik heden in Luxemburg een variant op de ANWB test in Autobild.
http://www.autobild.de/ratgeber/reifen" onclick="window.open(this.href);return false;