Ik heb sinds kort een probleem met het airco/verwarmings systeem (C5 Phase2 2.0 diesel, 138cv, Exclusive).
Links (bestuurderskant) blijft hij (redelijk) wat warmte geven ook al staat het systeem OFF.
Zet ik het systeem op AUTO (en bij voorbeeld op 20°C zoel links als rechts terwijl het buiten 30°C is) dan komt er rechts goed koude lucht uit (AIRCO werkt dus naar behoeven) maar links is de lucht minder koud (niet echt warm, niet eens lauw maar lang zo koud niet als rechts)

Ik vermoed dat il een probleem heb met een klep links die warme lucht toelaat die zich dan mengt met de goed koude lucht van da airco.

Hoe kan ik controleren of er inderdaad een klep is die niet goed werkt (niet goed sluit) ?

waar zit dit allemaal ? onder het stuur boven pedalen?

Denk dat je mengmotor het heeft begeven is al een draadje over even de zoekfunctie gebruiken en dan weet je het.
En hij zit in het dashboard bij je linker been aan de bestuurderszijsde staat ook in dat draadje.
Succes.

Ik weet niet hoe jij in de auto zit Edwin, maar bij mijn auto zit de mengmotor bij mijn rechter been.......

Zoek aan de linkerzijde van je kachelhuis naar de moeilijkst berijkbare mengmotor, en die geeft het probleem.
Al ligt het meestal niet aan de motor, maar aan de klep waar deze in schuift. meestal is de klep wat aan het
"openbreken" , waardoor de klep stil staat terwijl de motor draait.

Herman heeft ooit een lange halen, vlug thuis manier gevonden, door een gat in het dash te maken,
waardoor de motor wel bereikbaar is.

Je kan ook nog kijken of je het tot leven krijgt door de temperatuur op ene bepaalde manier in te stellen,
soms komt het dan weer tot leven.
Maar dat kun je vinden, zoals Edwin al aangaf, met de zoekfunctie

Mijn C5 van 2002, wat maakt zo'n gaatje nou uit.

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=6&t=494&hilit=mengmotor&start=135

Is dat voor een ph1 en ph2 dan gelijk?

Ik heb het draadje voor een groot gedeelte gelezen (14 van de 29 pagina's).

Zeer interessant, goed werk van velen !! in het bijzonder Herman !

Ik ga eerdaags (hopelijk) wel even kijken of ik het op kan lossen.

Het enige punt waar ik nog geen zekerheid over heb: zit het meng motortje op dezelfde plek bij een phase 2 ?

(ik zie dat al de foto's van een phase 1 zijn en zou niet willen dat ik vrolijk begin te zagen om er dan achter te komen dat er niks achter zit en dan uit te vinden dat het bij een Phase 2 allemaal totaal anders is)

Het was ook goed bedoeld Herman, als ik het geen goed idee zou vinden, zou ik er zeker niet
naar verwijzen.

Begin dit jaar begon mijn kachel ook raar te doen, ik heb toen weken met een schroefmachine
met grote gatenzaag rond gereden, mocht het echt niet uit te houden zijn. Dan had ik direct
ook een gat in het dash gemaakt. uiteraard heeft de kachel toen geen problemen meer gegeven
tot ik tijd had een motortje met een zelf verlengde as te plaatsen.

nee dit is niet gelijk, bij de ph2 is het een lastigere klus, .... zie ook de draadjes hierover

Zijn er eigenlijk veel Ph 2 die hier last van hebben, wij zijn net op zoek naar zo'n model dus weer een punt om in de gaten te houden.

komt regelmatig voor ...
auto is per slot ook de jongste niet meer