En vergeet niet je LDS weer op peil te brengen. Er kan hier flink wat uitlekken zonder dat je het echt in de gaten hebt.

Wat kost LDS ongeveer per liter?
Ik wilde net mn hoofd in de wielkast steken toen het onweer losbarstte...

19 euro de liter voor de originele Total LDS betaalde ik vorige maand bij Jo.

ongeveer 22 euro per liter.
Op de duitse ebay 8,50, maar dan heb je wel weer verzendkosten,
dus alleen intressant bij meerdere flessen

In NL via de dealer van TOTAL ongeveer 18 euro en via Kleiner Ölprinz op e-bay in DLD 8,70 euro.
Dan moet je wel wat meer bestellen om de verzendkosten eruit te halen en 2 dagen geduld hebben.
Ik bestel daar ook altijd de INEO 5W30 van TOTAL dan direct mee voor de verse motorolie.

http://stores.ebay.nl/adams-mineraloele-de-der-Oel-Shop/_i.html?_nkw=citroen&submit=Zoeken&_sid=55832341

C5 Jan weet je al wat delekkage nu is?

Nee, nog geen fut en gelegenheid gehad (net toen ik tijd had trok hier de natte moeson voorbij) en hij is ook niet groot want de straat is nu droog, van de week lag er een drupje.

Ik bedenk me wel dat ik afgelopen week met zeer volle bemensing en belading gereden heb en dat ik toen ook merkte dat de pomp langer dan normaal aansloeg. Ik vrees dus toch een beginnende veerpootlekkage, want een retourleiding hoort normaliter niet te lekken natuurlijk.

Voor de zekerheid heb ik maar wel even een litertje lds ingeslagen. Ik breng ´m heel laf naar een garage want er zitten een paar klussen aan te komen. Op korte termijn 250K onderhoud en de d-riem, en nu dus ook de veerpootretouren. Verder komen de adallen en achterremmen (klauw tm schijf) eraan, maar dat kan over 10 of 20 K, dus 2 of 4 maanden wel.

Ik ga verder iets doen wat ik nog nooit eerder gedaan heb voor dit genre klussen: prijsopgaaf doen aan enkele garages en daaruit kiezen. Niet de meest sympathieke methode maar ik moet ook op de kleintjes letten.

Gelijk heb je kost al genoeg en de retour leidingtjes vervangen is niet echt veel werk. Kosten ook niet zoveel gelukkig.

Ik weet nu vrij zeker dat het een wielretour is. Daar hoort niks uit te komen. Als ik nu weer serieuze lekkage merk na een lange rit (vandaag) dan moet ik misschien gelijk de veerpoten meenemen.

Maar ik mis af en toe ook een verstuiver....

De laatste keer dat mijn retourleindingen gescheurd waren bij de aansluiting in de wielkast. Was ik een drie liter lds vloeistof kwijt en mijn wielkuipen waren met de lds vloeistof behandeld. Dus ja daar kan je een aardig verlies op hebben.

Voor een lekretour zou dat toch eigenlijk niet mogen, dat mag hooguit druppelen - in ieder geval wel van wat ik met LHM-systemen gewend ben. Maar jij rijdt nogsteeds met de originele veerpoten?

Ja hebhetgoed schoongemaakt en nieuwe retourleiding met nieuwe klemmetjes erop werkt nog steeds als een tierelier

Toch kunnen deze veerpoten behoorlijk wat olie retour geven, voordat je zou moeten laten vervangen. Als alles netjes is aangesloten gaat het heel lang goed. Daarnaast kun je ook hier waarschijnlijk wel wat reviseren, net als achter, door een paar eenvoudige rubber ringen te vervangen.

C5jan: Je mag ook bij mij langs rijden op een avond, als het droog is. Vervang ze voor je binnen het half uur.

Weet niet waar 0182 is maar mag hiervoor ook naar Almere komen help ik jouw er mee