laatste week , veel storing. Emissie, abs/esp. Kwamen die dan sloeg de motor af. Na enig tijd deed ie het weer. Gashuisklep al schoongemaakt, viel wel mee trouwens.
mijn zwager dacht eerst aan krukas sensor.

maar vandaag raak, vrouw ermee weg, sloeg af en niet meer aan. ANWB erbij. Storing gereset en weer doen. Aardige man, rij maar ik kom achter je aan , voor het geval dat. En ja hoor, weer uit en wel op de pont. Dus hij er weer bij , maar nu kon hij haar uitlezen.
Veel fout meldingen. Maar hij heeft ie in de BSM ( motor zekeringkast) zekering 5 door verbonden met accu. En nu doet zij het weer. Zodra doorverbinding los, slaat zij weer af.

is de BSM de boosdoender bij zekering 5. Of kan het nog wat anders zijn?
ph2 2004 2.0 16v

Als je een zekering doorverbindt en je hebt geen problemen meer zit het dus inderdaad bij de zekering en/of de aansluitingen hiervan.
Kijk wel uit wat een zekering zorgt ervoor als er een fout in het circuit zit dat deze doorbrand en niet de auto.

Volgens mij is dat de zekering van de benzinepomp, die door een relais in de BSM van spanning wordt voorzien.
Vermoedelijk is de bsm defect.

Ik had bij mijn fase 1 ook eens het probleem afslaan en niet meer willen lopen bleek de draad naar de brandstofpomp defect te zijn bij de stekker in de BSI. Andere stekker gehaald op de sloop half uurtje wezen solderen en tot nu toe geen problemen meer gehad ermee. Misschien iets voor jou om na te kijken, baat het niet schaad het ook niet.

Waar zit de brandstofpomp relais ? Van een phase 2 2.0 16v

In de BSM

dat is de bsm

@Willy klopt.

BJG heeft er één liggen, maar moet zeker weten dat het de zelfde is.. mijn is kaduk waarschijnlijk..

er staat een stikker op

voorbeeld; BSM-A3

Willy , Thanks , zou nog een keer kijken.

volgens mij is het BSM-L04-00. kan het niet zo goed zien. Had een foto gemaakt.

Door nood oplossing (zie rode draad in foto ) blijft zij rijden. Maar om er nu weer uit te halen..

De Vos autodemontage heeft er één liggen. Dus ga ik daar heen.