Gewoon gaan rijden met beide dan weet je het vanzelf.

Visueel vind ik de ph2 de mooiere.
Overigens staat bij de advertentie van de ph1 dat hij lichtmetalen velgen heeft, lijkt mij niet te kloppen: op de foto's staan de standaard 15" wieldoppen van de ph1, 'Chambord'.

Daarom wel lichtmetaal!! til ze maar eens of probeer het met een magneet!!

Tja de ph2 heeft leer en parkeersensoren voor (is waarschijnlijke een athena) en ik zie ook een trekhaak. De Ph1 is een difference. Op zich ook leuk aangekleed.

ZOals gezegd, ik zou voor de ph2 gaan, al is het jammer dat ie zwart zwart en zwart is. Inderdaad is een late ph1 al een stuk beter, de ph blijft toch een gemoderniseerd interieur hebben, CAN bus, modernere neus.

En de ph2 2.0 16V is de 143 pk versie die mooier /stiller loopt als de ph1 20 16V 138 pk.

Wel is 250K km aan de vele kant voor een benzine model. maar bij goed onderhoud schijnt de 2l vrijwel onverwoestbaar te zijn.

Tja en zo blijven we bezig. Ik vind de Ph1 er verreweg het beste uitzien. Dat zwarte leer vind ik 3x niks. Ph1 kiezen, worden later ook de betere "klassieker".

Weet je wat? Zoek het lekker zelf uit!

Ph1 of Ph2 discussie op basis van "deze is mooier of beter uitgerust" als keuze argument kun je volgens mij alleen maar voeren als ze allebei direct van de fabriek komen.

Ga met de auto's van je shortlist rijden, kijk welke je het beste bevalt en biedt je eerste keuze daarna aan voor een onafhankelijke keuring zodat je (een beetje) een beeld krijgt van de technische staat van de auto. Mijn Ph1 heeft bijvoorbeeld twee jaar bijna niet gereden, een prima manier om de km stand laag te houden maar ook om een aantal problemen te laten ontstaan die je weer niet hebt als ik twee jaar door zou hebben gereden.

Een lage km stand zegt alleen maar dat er minder mee gereden is (als de stand klopt natuurlijk) dan een met een hogere km stand.

Is onderhoud elk jaar uitgevoerd of gewoon uitgesteld tot de km stand is behaald? Olie etc. veroudert en is veel minder km afhankelijk dan bijvoorbeeld banden of andere verbruiksmaterialen.

Als beide auto's een betrouwbare onderhoudshistorie hebben en technisch in orde zijn zou ik gewoon voor de laagste km stand gaan.

Die ph1 is volgens mij geen difference hoor. Volgens mij horen bij die uitvoering de blauw-grijze bekleding en PDC achter. En dat heeft hij beide niet...

Die ph1 is idd geen diff maar gewoon een ligne prestige, die ph2 is een athena ....

Bedankt voor het meedenken en de adviezen!

Ik ga voor de ph1. De garage is ook het dichtste bij en de meeste garantie (6 ipv 3 mnd).
Als er dan wat is dan is het ook een stuk makkelijker te regelen.

Persoonlijk had ik gehoopt om een ph2 op te duikelen maar daar is mijn budget net niet genoeg voor. Had ik de vorige auto maar niet in poeier moeten rijden....
Zo hou ik ook nog wat over als er iets misgaat.
En kleiner rijden is geen optie met 3 kinderen en een Labrador..

Thanx voor de rappe reacties, dat is wel een C5 sleutelhanger waard

GJ

En nu niet stiekem het forum weer verlaten, hè.....we willen foto's en draadjes met ervaringen en problemen vullen.
Succes met de aankoop!

Nee hoor ik verlaat het niet. Ik ga niet voor de quick and dirty..
Deze keer dan..

Als ik de foto's op Autotrack bekijke, zie ik geen Ph2-trekjes. Maar die zijn ook voornamelijk van het interieur. Volgens mij zijn er geen regen- en /of lichtsensoren te zien op de foto's. Of wel?

Op foto 5 zie je duidelijk geen flatblades...

Ik zie ook dat de ph1 nog de 'oude' klep-naast-stuurkolom heeft, mét geintegreerde bekerhouder. Dus het lijkt inderdaad een ph1.1 en geen ph1.5 om het zo te zeggen.

Maar als-ie goed rijdt, prima toch?
Exclusieve kleur, grilyne. En geen doffe koplampen, ook opvallend.

Oh, dat heeft een C5 1.5 dus niet? Mmm. Had wel handig kunnen zijn.