Ik ben op een bizar probleem gestuit ; en vele bekeuringen(!) later achter gekomen, dat mijn kilometerteller ca. 12 km te laag aangeeft....Hierdoor heb ik dus constant te hard gereden..Naar omstandigheden vallen de bekeuringen overigens nog mee, en ik kijk nu maar op mijn Tomtom, die inderdaad min. 10 km hoger aangeeft...

Heeft iemand een idee hoe dit kan, en hoe dit op te lossen is?

Mijn banden zijn goed, wellicht dat ik ze wat te hard oppomp 3.0 achter, 2.6 voor...

Ik heb nog Bovag garantie ; Kan ik de bekeuringen ook nog claimen?

Er zijn verschillende redenen mogelijk.
Maar de eerste vraag zou zijn: staat je wijzertje bij stilstand ook netjes op nul?

Inderdaad, eerst even kijken naar de tellerwijzer bij stilstand.

Ik ben er bij onze DAF ook achtergekomen dat ik een 10km sneller reed dan de teller aangaf.
Komt bij mij omdat er te grote banden onder zitten.

Wanneer je tellerwijzer goed staat bij stilstand, kunnen er oa een andere maat banden onder zitten dan in de computer van je auto geprogrameerd is.
Even aan de lexia en de goede maat invoeren.



De garantie en bekeuringen claimen is een leuke vraag.
Je bent natuurlijk zelf verantwoordelijk voor je gereden snelheid. Je geeft ook al aan dat je ook een TomTom hebt om te checken.
Wanneer de verkopende garage er nieuwe banden onder heeft gezet, die van een andere maat waren dan de banden die er onder zaten, en dit niet met de Lexia heeft aangepast, heb je mogelijk een interessante discussie met je garage. Ik geef je weinig kans, maar het is wel een interessante discussie!!

johan

Die 12 km/u afwijking, is dat bij 100 km/u, relatief 12% dan?
Of is het er eentje in absolute zin, dus ook bij 50 km/u?

In het eerste geval zou het een afwijking kunnen zijn die via Lexia gecorrigeerd zou kunnen worden, hoewel ik er aan twijfel of deze mega afwijking wel te corrigeren is. Via de Lexia geef je namelijk de juiste bandenmaat in, de rest doet het systeem zelf.

Bij de tweede afwijking, 12 km/u in absolute zin dus, moet de teller er even uit en de wijzer wat anders op het asje gezet worden.
René weet precies hoe dat gedaan moet worden

Overigens, de banden een beetje harder oppompen maakt hierbij niet uit. De afrolomvang verandert daardoor niet (noemenswaardig).
Die afrolomvang wordt wel anders bij slijtage van de band. Maar ook dat is minder dan 2% tijdens de levensduur van de band.

Groet,
JW

UPDATE; mei 2013
Het is inmiddels een half jaar geleden, en dit probleem is nog steeds niet opgelost.....wel is het gedetecteerd waar het probleem zich bevindt. Een bepaalde verbinding waar het wijzertje van de snelheidsmeter aan vast zit....Helaas weet niemand tot nog toe hoe dit op de juiste wijze gemaakt moet worden, reeds verschillende malen geprobeerd ook door Citroen-dealer...

Ik dacht dat hier in apeldoorn een bedrijf zit die dat soort dingen kan repareren.!!
http://www.kms-apeldoorn.nl/2013/index.php?option=com_content&view=article&id=367:tellerreparatie110&catid=388&Itemid=37

AOS, als je de moeite had genomen te antwoorden op de reacties op jouw vraag hier, was het waarschijnlijk eerder opgelost.
Wat zijn de antwoorden op de vraag van JW-NHS uit november 2012 ?
Ze lijken me relevant voor het zoeken naar de oorzaak van je probleem.

gr. Ronald

Toch weet ik dat in dit geval een drupje secondenlijm bijzonder effectief is gebleken in vergelijkbare gevallen

Uitstekende tip Herman...ik ga er van de week nog langs, kan niet missen...Ik dacht dat ik de enige was met dit bizarre probleem, maar werkelijk alles in een auto kan blijkbaar kapot gaan.....