Hallo citro-vrienden,

Gister had ik nog een kwart Total-diesel in de tank. Ik was dicht bij een Oeral-station en daar die een 30 cent goedkoper is (crisis voor iedereen) ging ik daar tanken.

Ik was nog maar een kleine km aan het rijden kreeg ik plots de melding : kans op verstopping roetfilter. Ik had dit ong. een jaar geleden nog eens voor, bij een bijna lege tank met ook Oeral diesel (heb er toen een draadje over geopend). Toendertijd ben ik merkdiesel gaan tanken en het probleem niet meer voor gehad.

Enfin....er bzat gister voor 70€ diesel in dus maar doorgereden de snelweg op in de hoop dat hij ging regenereren....maar niets daarvan; kreeg toen de melding "emissie-storing" het woordje "service" ging branden en de afbeelding van een motor ging ook branden, waarbij de motor meer lawaai maakte en de wagen niet sneller als 90 liep

Ben gestopt, even gewacht en na starten leek het weer normaal aleen het gele motorblokje blijft branden, "service" was wel uit.

Ben rustig naar huis gereden en geparkeerd tot nu.

Kan iemand mij raadgeven of ik mag verder rijden ??

Weet wel dat er geen Oeral meer inkomt, maar ja, deze zit er nu eenmaal in

Alvast dank

Misschien is er iemand die weet als je er iets anders bij kunt mixen, waarmee het oplost.?

Ja, Herman.....zuig er niet graag 80€ uit om weg te kieperen;

misschien een les voor de anderen....blijf van die goedkope diesel af !!!!

http://www.autokompas.nl/techniek/item/4932-brandstofadditieven-voorkomen-n-genezen
Misschien staat hier iets over in, geen tijd om het nu te lezen, maar doe je best!

Ik vind het een vreemd verhaal. Goedkope diesel geeft meestal problemen met water en bacteriën die zich in de diesel bevinden. Waarschijnlijk geeft jouw diesel dat niet aan, er zijn steeds minder diesels die daar nog een functioneel lampje voor hebben. Voor de rest moet jouw auto nog op frituurvet willen draaien dus ik zou even kijken of dit additief een oplossing biedt:

1-Supremium® Diesel van Wynn's verhoogt het cetaangetal met 3 punten; betere verbranding.
2- Dry Fuel van Wynn's, neemt condenswater op en bindt dit.

Anders gewoon eens bij een automaterialenzaak binnenlopen en kijken bij de additieven of er iets staat wat water/condens in de tank neutraliseert en algvorming tegengaat. Er staat vast iets bij.

Ja GW-tje, je kan het best een vreemd verhaal vinden, maar het is wel zo......Total, Texaco, Octa, Shell...geen enkel probleem; Oeral erin en meldingen verspopping roetfilter en Emissie-storing.

Of dit met water in de tank te maken heeft ??? Als daar water in mijn tank zit, zat het er bij die andere merken ook al in.

Denk toch dat het een reden heeft dat die Oral hier in Belgie zo veel goedkoper is, anderzijds....mijn maat heeft een Kia Sorento en die tankt altijd Oeral en heeft geen enkel probleem.......

Het kan zijn dat de diesel die je nu getankt hebt een overmatig watergehalte heeft, dat was wat ik bedoel.

Zonder uitlezen weet je niet waar de melding nu vandaan komt, de melding slaat iha op een (aantal) onvolledige regeneratie(s), dat kan dus prima komen door recent veel korte stukjes. Met de laatste Diesel die je tankt heeft het niet zo veel te maken. Wel kan het zo zijn dat een andere storing, deze melding afdwingt, simpelweg omdat hij er nog in zat. Het kan ook zijn dat de post-injectie tbv regeneratie te veel druk vraagt van de pomp en dat de slechte Diesel hierop van invloed is.

In principe kunnen verbrandingsproducten met veel as (zoals additieven) en een incompatibiliteit tussen additieven en je Eolys op de duur wel regeneratieproblemen en verstopping opleveren, maar niet instantaan.

Ik zou zeker geen 3rd party additieven toevoegen, hooguit wat designer Diesel tanken (excellium etc.) en een flink stuk jakkeren (20min >130km/h) Daarna eens kijken naar het brandstoffilter, het luchtfilter en via uitlezen het roetfilter. MN het brandstoffilter wil met slechte Diesel wel eens net over de grens komen. Dan denk ik niet aan water maar aan biovervuiling, zeker icm vlokvorming door koude.

Bedankt, EvilTwin, daar heb ik nu wel wat aan.

Heb bij Total daarnet een "diesel-verbeteraar" gehaald en al in de tank gekiept (moet normaal voor het tanken, maar ja....dat ging dus niet meer) en wat rondgereden. Dit kwaad is dus al geschied.

Maar de melding blijft komen. Ga hem asap laten uitlezen en in ieder geval sffs eens de snelweg op naar Antwerpen. Heb anders op 30 december nog een lange rit gedaan, sindsdien eerder korte stukjes

Heb daarnet ook wat gegoogeld op "emissie-storing" en wordt er niet goed van wat ik allemaal lees........

Net terug van een lange rit en heb m flink op de staart getrapt......40km aan 130 en op binnenwegen goed laten doortrekken. Het gele motortje brand nog steeds maar verder geen abnormaal gedrag. Accelereerd prima en stationair geen "zingen". Aleen bij starten nog melding van emissiestoring.

Hoop dat bij volgende tankbeurt het probleem opgelost is

bij het googelen dit gevonden. Is weliswaar van Ford-forum, maar spreekt wel boekdelen.

Vooral Belgische ( en sommige Nederlandse die over de grens komen tanken) clubleden hebben er wat aan.

http://www.fordclub.be/forum/viewtopic. ... af387b7eb1

In ieder geval : ik ben gewaarschuwd !!!!

Ik heb dit toch al vaker gepost, met mijn ph2 had ik gelijkaardige probs en tank sinds die tijd ook alleen maar total.

Als je echt problemen ondervind neem je gewoon een monster van die diesel en laat dat onderzoeken, toch als je er bijna zeker van bent dat daar het probleem zit. Ik denk dat de ANWB in zo'n geval ook wel bereid is om te helpen als je er lid van bent. En als jij uiteindelijk aan kunt tonen dat hun brandstof niet koosjer is zullen ze meer dan bereid zijn om eens even "aan tafel te gaan zitten" om hier uit te komen. Als zoiets namelijk in de media komt..

Total heeft trouwens ook geen goede reputatie. 4 Jaar geleden hadden ze veel problemen met onder andere Renault en ik geloof ook Alfa Romeo diesel motoren. Hier in België toch heel veel problemen met motoren die uitvielen en niet meer wilden starten. 1 Op de 4 keer tanken bij een ander merk als Total verhielp dat probleem toen, ik ga er van uit dat dat ondertussen wel is opgelost. Verkijk je trouwens niet te veel op een merk, veel merken slaan hun brandstoffen op dezelfde plaats in...

Probleem heeft zichzelf eindelijk opgelost....op 1 mei een lange rit (2 maal 250km ) aan 130km/uur gedaan. Na de heenreis nog altijd emissie-storing, na de terugreis wagen stilgezet en een uur later opnieuw gestart en .....geen enkele melding meer.

Moet idd regeneratie probleem geweest zijn.

Maar mijn wagen wordt nu eenmaal meest gebruikt voor korte tot zeer korte ritjes. Ben dus bang dat die emissie storing zich zal herhalen.

Hoe weet ik eigenlijk of er regeneratie plaatsvind.....heb nog nooit een relais of zo horen "klikken" (nu ja, mijn gehoor is ook niet meer je dat, zeker de hoge tonen) ???

hoor je wel eens , als je de auto van contact afzet, dat de ventilator nog na blaast???
dan was hij nml bezig met de regeneratie.