oorspronkelik probleem was al opgelost motor liep weer maar had alleen emissie storing en vermoedelijk defecte turbo

Oei, dat valt me tegen. Die reistijd is natuurlijk even pech daar kom je niet onderuit. 95 euro per uur is natuurlijk van de zotte. Hij is toch geen Prof. Dr. Ir. ing. weetikveel.......
Koop gewoon zo'n setje Edwin. Beetje oefenen en je kunt zo het hele land door.
Nee, zonder flauwekul, moeilijk kantelpunt om over te beslissen. Als je zelf de kop kunt lichten deed ik dat, samen met nieuwe distributie en waterpomp, koppakking etc. Dan pak je dat stukje stift er zo uit. Kun je dat niet......

En dan zit je nog met het feit dat hij niet kan garanderen dat hij hem eruit krijgt.

Ik wens je sterkte met je besluit!

PS. Het enige wat je zelf nog zou kunnen proberen, zonder de motor te laten draaien, is de verstuiver demonteren van desbetreffende cilinder, de motor met de hand tornen zodat de zuiger bovenin staat en de kleppen gesloten zijn, en dan met perslucht proberen het kreng naar buiten te blazen. Heb je wel een flinke compressor nodig en de reduceer volop open, of er even tussenuit.

Je kunt ook nog met dit soort setjes aan de gang als je durft:KLIK

De relatie slecht starten en een deffecte turbo is niet direct te leggen.
Bij de start zal de turbo nog niks bijdragen, dat is pas bij hogere toerentallen.

dat zeg ik ook steeds!

Maar Edwin heeft eerst de uitdaging van de afgebroken gloeistift om op te lossen.

Dat betaal je bij het motorhuis ook per uur hoorde ik laatst

Overigens, zit bij deze HDI ook een elektrische opvoerpomp in het circuit?
Die hoor je normaliter voor/bij het starten, zou even kort moeten aanslaan.

Heren ik ga me nu eerst in de buurt orienteren of ik het ergens kan laten doen. voor een schappelijke prijs. Anders toch maar met iemand die er verstand van heeft de kop lichten en alles vernieuwen. ( pas nog de distributieriem en de waterpomp vervangen bij jo) 163000 km

Van 163000 naar dik 4 ton, dan mag dat toch ook wel weer, Edwin?
Succes......ik blijf het echt kloten voor je vinden deze grap. In de buurt zou je kunnen informeren bij dieselspecialisten of motorrevisiebedrijven.

En bedrijven die 95 euro per uur voor hun monteurs rekenen mogen van mij allemaal spontaan op de fles. Geen waar naar het geld.

ik heb al veel gezien en mee gemaakt,maar zoals hier de stift is gebroken heb ik nog niemand gezien die hem eruit gekregen heeft

boren kun je bijna niet ,hij valt er dan in
met een magneet gaat ook niet ,hij trekt niet aan

Dat bedoel ik maar weer, als ik iets hebt is het altijd kl....

Maar waarom dan al überhaupt beginnen om dit zelf te doen
Ok, nu is dat al te laat , maar toch ....

ja wat moet ik daar nu op zeggen Menno

ik heb er ook al vele eruit gehaald, maar geloof me altijd met een bang hartje
je moet het met gevoel doen geloof me

ik heb er bij een opel ook een over gedraaid,maar die was boven de draad over
die heb ik laten zitten ,omdat die met 3 goede geen probleem heeft

dat hangt af van type motor

wel heb ik al verschillende kopen weten te vervangen waar het uitboren niet gelukt is

we wachten even rustig het weekend af en dan ga ik langs een paar bedrijven en kan ik het misschien op een wat schappelijker prijs voor elkaar krijgen.
wordt dus vervolgt.

vraag dan dat ze alles op papier zetten,dat je geen verassingen hebt