Beste mensen,

De laatste tijden genoeg (elektronische) problemen gehad, maar tijdens de laatste lange rit niks van dat alles. Wel iets anders wat me opviel.

Wanneer ik met een gangetje van bv 120 rijdt en even snel wil door acceleren om iets in te halen en dus het gaspedaal wat dieper intrap, dan houdt de motor even in, een tiende seconde max, en trekt dan zonder inhouden, stotteren of wat dan ook netjes en soepel door. Even een kort, maar duidelijk voelbaar hikje. Wanneer ik rustig gas geef en het gaspedaal geleidelijk intrap gebeurt er, behalve netjes versnellen, niks. Geen hikje of wat dan ook.
Ook bij wat sneller willen optrekken na een bocht of rotonde; hikje en dan netjes versnellen.

Heeft iemand enig idee waar zo'n hikje vandaan kan komen ? Het lijkt mij dat er iets is wat net te traag op het gaspedaal reageert. Ik heb een EW10J4 motor met Elektrisch bediende smoorklep. Zou een flesje injector reiniger kunnen helpen ? Of moet de EGR gereinigd worden, dat die te langzaam openet of sluit ofzo ?

Alvast bedankt,

Marc,

is de EGR elektrisch gestuurd of vacuum?
Als je een scanner of lexia hebt kan je er altijd even voor kiezen om het stekkertje van de EGR af te trekken. Proefrijden (je krijgt storing uitlaatgas) en als het fenomeen dan niet meer voorkomt weet je zeker dat het de klep is.
Daarna storing wissen en de klep schoonmaken of vervangen?

groeten
Boes

Geen idee. Service.citroen verteld mij dit o.b.v. mijn VIN nummer:
Emissieregeling (motor) EMISSIE EEC 2000 (MOTOR)
Systeem (emissieregeling) UITLAATGASRECIRULATIE "UGR" EN LUCHTINJECTIE "PULSAIR"
Technische emissieregeling auto IFL5 VEHICLE TECHNICAL DEPOLL (TAX INCENTIVE)

EGR is elektrisch gestuurd bij de EW10J4 motor. Vorig jaar bij mijn auto ook gedemonteerd maar was brandschoon.
Het is natuurlijk geen dieselmotor.....
Ik geloof niet dat het probleem hier iets mee te doen heeft. Probeer eerst die injector/fuelsystem reiniger maar en kijk eens wat dat brengt. En controleer de staat van je bougie's en elektrodeafstand eens.

De huidige bougies zitten er zo'n 90.000 km in. Bij de eerste beurt na de garantie heb ik er nieuwe in laten zetten. Dat betekent ook dat ze zo'n 5 jaar oud zijn.

Injectorreiniger ga ik doen

In 90.000 km zou ik die echt al 3 keer vervangen hebben.......

tjeesus,................... 90.000 op een setje?
waarom in hemelsnaam?
het zijn de kosten niet, hoor!

ik zou ze niet meteen verdenken voor je probleem,...want dan had je toch al eens een storingscode moeten hebben van een paar misfires?
Maar anyway: ik zou ze wel meteen gaan vervangen.
een kapotte bougie kan een hoop stuk maken.

met mijn tip kan je wel de EGR echt uitsluiten maar het kan veel oorzaken hebben.
bv: gasklep of injector?

heb je een scanner of lexia (of ken je iemand die er een heeft)?

Tja, nooit bij stil gestaan om de garage opdracht te geven de bougies te vervangen. En ik kan me ook niet herinneren dat ik het na de eerste wissel ooit nog weer op een rekening ben tegengekomen.
Ik zal ze morgen eens bellen. Misschien hebben ze toch een keer zonder te vragen gedaan.
De injectorreiniger heb ik al gekocht. Die verkoper stond ook raar te kijken toen ik zei dat de bougies er al zo'n 90000 km in zaten Snel vervangen was ook zijn advies.