Beste mensen,

Mijn vrouw is pas geleden stil komen te staan met pech met onze c5. De ANWB man constateerde: tank leeg! Het indicatielampje was echter nog niet aangegaan dus waarschijnlijk de vlotter die blijft hangen aldus de ANWB-man. Nu ben ik op onderzoek gegaan: brandstofpomp eruit gehaald vlotter getest met de Lexia: bij volledige uitslag vol en leeg 50 en 350 ohm precies zoals beschreven. Ook met de pomp weer in de tank : 30 liter in de tank, 195 ohm. De vlotter lijkt dus ok te zijn en ook de bedrading is schijnbaar in orde. Als ik schud met de auto zie je ook de waardes veranderen in de lexia.
Misschien iets anders bijvoorbeeld een defecte meter maar die is ook goed met de lexia getest. Misschien verkeerde input van snelheid of toerental maar ook getest tijdens het rijden en die waardes kloppen ook. Nu ben ik het spoor een beetje bijster:
Wat ik wel constateer is dat de brandstofmeter nauwelijks zakt in verhouding met het verbruik. Ook de boordcomputer geeft teveel nog te rijden kilometers aan in verhouding met de werkelijk gereden kilometers. Maar wat vooral opvalt is het actuele verbruik in de boordcomputer tijdens het rijden: dit is veel te laag: als ik netjes 80 km/h rijdt heb ik normaal met een beetje geluk 6,0 l/ 100 km maar nu is dit lager bijv. 4,2 l/100 km. Ik snap dat hierdoor ook de brandstofmeter teveel zal aangeven. Heeft iemand een idee waar dit vandaan komt of wat hiervoor een oplossing kan zijn?

Groeten Neil

Tank je regelmatig kleine hoeveelheden brandstof?

Een update van de bsi zorgt ook voor een kleine aanpassing van de meting

Bedankt voor je reactie!

Ja meestal tanken we rond de 20 liter... Wat betekent dat dan volgens jou voor de meting van de brandstof? Zou het probleem opgelost zijn als we hem regelmatig helemaal volgooien?

Een update van de BSI? Wat bedoel je hier precies mee? Moet ik dan naar de garage voor een update van de software of kan ik dat zelf met mijn eigen Chap-Choi Lexia?

Bedankt alvast, Neil

Gooi 'm in elk geval nu een keer helemaal vol.
Dan reset het systeem zich, en kun je kijken hoe het vervolgens gaat met de brandstofmeter.
En doe dat tanken met de sleutel uit het contactslot

Groet,
JW

Inderdaad komen zulk soort problemen wel eens voor bij het tanken van kleine hoeveelheden.
Het beste is om de tank gewoon leeg te rijden en dan weer vol te tanken.
Als je regelmatig kleine hoeveelheden tankt rekent de BSI met een afwijking, die iedere keer weer wordt vermenigvuldigd wanneer je weer een kleine hoeveelheid tankt.

Het updaten dient echt bij de dealer te gebeuren.
Je moet ook alle sleutels meenemen.

Ok bedankt allemaal voor de tips! We gaan het uitproberen....

Groet Neil

Zorg ook dat je niet meer dan 5000km zonder reset (nulstelling) van de tripcompu rijdt, zodat je lopende gemiddelde blijft kloppen. Handig als je zelf terug wilt rekenen hoeveel km je nog kunt rijden.

NB de lage brandstofmelding moet altijd op tijd komen, omdat die buiten de berekende hoeveelheden en verbruiksschatting om gaan.

Altijd volgooien en de dagteller gebruiken geeft ook een perfecte inschatting van de resterende afstand.

Kan natuurlijk ook mogelijk zijn dat bij de eerdere oorzaken ook nog het controllelampje stuk is.
Zal dan ook niet meer oplichten.

Dan nog krijg je de melding: "laag brandstofniveau"...

Ook die is bekend sporadisch niet op tijd te komen. Pack Harm. Zelf ook één keer gehad. Ping, waarschuwing, 100 meter laat stond ik stil.

gr. Ronald