Auto op de kont

Bericht door **GW-tje** » 03 mar 2013 16:11

Ik zou dat NIET doen, dit is geen LDS! Gewoon even naar de dealer. LDS hoort niet GROEN te zijn en rare kleuren geeft alleen maar onduidelijkheid.

Bericht door **Herman** » 03 mar 2013 16:33

Ik heb er jaren op gereden Kroon LDS en is 100% oké

Ik had wel met de wisseling pomp alles gevuld.
Was aanbevolen dat het zelfde is.

Bericht door **Gerard** » 03 mar 2013 21:01

Kijk, dat is nog es service! Maar eh... Hoe zie ik nu bij een PHII met HA3 (zonder +) hoeveel er in moet? Ik heb hem daarnet in de laagste stand gezet (wat ie gisteren trouwens niet eens meer deed) en met de motor uit de dop eraf gedraaid, alwaar ik alleen een soort cilindrische zeef zie met vrij hoog een rond gaatje erin. Is dat het niveau? Er staat niets bij... Geen druppel olie te zien trouwens.

Bericht door **Herman** » 03 mar 2013 21:11

Laagste stand moet je net wat olie zien.
Zie foto hier van Phase 1.. Phase 2 zal ook wel zoiets zijn.

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... ds#p399130

Bericht door **Gerard** » 03 mar 2013 21:25

OK Helder, kleuren zijn anders maar de vorm is gelijk, moet lukken. Nogmaals dank!

Bericht door **Herman** » 03 mar 2013 21:47

De lage inkepingen is het bovenste peil , niet van de lange gleuven.

Bericht door **GW-tje** » 03 mar 2013 21:51

Bovenkant sleufje onder het gaatje. Iets hoger is geen probleem hoor.

Bericht door **Gerard** » 03 mar 2013 22:24

Sorry, was ff de deur uit...

Ik zie op de foto drie korte sleufjes onder het ronde gaatje, dus de olie moet in elk geval zichtbaar zijn (= minimum peil) maar onder de bovenkant van de drie sleufjes blijven (= maximum peil)?
Ruikt overigens naar opzettelijk mysterieus doen om leken zoals mij hiervoor naar de dealer te krijgen... Wat was er mis met 'min' en max'?

Enig idee hoeveel olie ik moet inkopen? Er is trouwens ook een C-dealer in de buurt, kan ik daar dan niet het beste de originele LDS halen?

Bericht door **GW-tje** » 03 mar 2013 22:32

Reken op een 2 liter die je moet bijvullen. Ga inderdaad gewoon naar de dealer voor LDS.

Bericht door **chathanky** » 03 mar 2013 22:41

Bij de fase 2 staan de minimum en maximum niveau op het vat aangegeven. bovenop het schuine deel.

Bericht door **Gerard** » 03 mar 2013 23:18

Ik zal morgen bij daglicht nog eens goed kijken, heb nu met een zaklampje gekeken en dat leek op een grijze streep op het verder zwarte reservoir. Maar dat zou dan dus ook (enigszins) doorzichtig moeten zijn neem ik aan...

Bericht door **GW-tje** » 04 mar 2013 08:04

Off-topic: Hoe is het met je "blijvertje", Gerard? Mag ze van de week al naar buiten?

Bericht door **Gerard** » 04 mar 2013 09:51

Net 2L toegevoegd, zat nog niet aan min. peil maar alles lijkt OK, zal wel enige tolerantie in zitten aangezien ze ook niet eerder begon te piepen...

Blijvertje heeft helaas de hele winter buiten geslapen omdat ik de garage tot kantoor heb verbouwd en nog geen andere stalling heb kunnen vinden

Maar ik heb er niet mee door de pekel gereden!

Ga nu als een speer naar mijn afspraak (eerst kruisje slaan)

Bericht door **Gerard** » 04 mar 2013 14:28

Update: afspraak zonder problemen gehaald en weer terug

Echter die 2L LDS was nog niet voldoende en toch bijna 40 euries. De oorzaak moet dus worden opgelost. Ik ga iemand hier in de buurt vragen het met een revisiesetje te proberen want er komen juist nog veel meer kosten aan (APK, handremkabels, remblokken achter, gr. beurt en wat er bij de APK evt. nog naar boven komt...) terwijl het budget toch te lijden heeft onder de crisis

Bericht door **Gerard** » 04 mar 2013 15:51

chathanky schreef:Bij de fase 2 staan de minimum en maximum niveau op het vat aangegeven. bovenop het schuine deel.

Nog ter aanvulling: bij mij staat niets op het reservoir en het is ook nergens doorschijnend... Moet het echt met het vulgat doen.