uitschakelen eco mode

[GoldRush]

Ah ja, maar wat jij net beweerde is wat anders.
Jij zei, dat het onjuist is dat de Eco-mode de electrische bediening van de achterklep uitschakelt. Dat is dus niet zo.

Wat jouw probleem is, is dat de Eco-mode zelf te snel ingrijpt. Dat kan zeer zeker een juiste bewering zijn, maar dat is wel, in het licht van de discussie, een heel ander argument. Het uitschakelen van de electrische achterklep is een gevolg daarvan, maar niet de fout an sich.

Doordat eco mode in schakeld kan je de klep niet bedienen met de afstandbediening dat lijkt me toch echt een fout dit had namelijk nooit op de eco mode moeten zitten

Mercedes BMW Porsche Opel hebben hier geen last van en hebben ook allemaal een eco mode op de auto maar hoe dan ook klep blijft ten alle tijden werken ongeacht welke modus hij staat

[bdc]

Ah ja, maar wat jij net beweerde is wat anders.
Jij zei, dat het onjuist is dat de Eco-mode de electrische bediening van de achterklep uitschakelt. Dat is dus niet zo.

Nee hoor, dat heb ik helemaal niet beweerd:

Volgens mij is er geen probleem met de eco mode, die werkt zoals het moet.
.. Als je met een auto +100km rijdt, onmiddellijk daarna de kofferklep elektronisch opent en ze dan na 2 minuten niet meer elektronisch dicht krijgt o.w.v. eco mode is hoe dan ook niet normaal, ongeacht de weersomstandigheden.

De klep gaat niet meer dicht omdat de eco modus aan staat. Als die te snel ingrijpt, ervaren we dat als een probleem. Dan willen we niet horen dat de eco modus perfect werkt (dat merken we dagelijks) en dat we zo maar verder moeten. Dit is géén te verwachten gedrag (ook niet volgens het boekje) en duidt op een probleem. We constateren enkel dat de eco modus te snel ingrijpt. We beweren toch niet dat die niet naar behoren werkt?

[Maarten]

Sorry BDC, ik doelde eigenlijk op de reactie van GoldRush, niet op de jouwe.

GoldRush, de vraag is dus voor jou of je mag verwachten dat de electrische achterklep door de ecomode wordt afgeschakeld, ja of nee. Jij verwacht van niet, Citroën heeft het anders ontworpen. Jammer, maar daar kun je niets aan doen.

[EvilTwin]

Mercedes BMW Porsche Opel hebben hier geen last van en hebben ook allemaal een eco mode op de auto maar hoe dan ook klep blijft ten alle tijden werken ongeacht welke modus hij staat

Nee ze hebben geen ECO mode, je kunt een Benz W212 leegtrekken door de kofferbak open te laten staan. En ook een Benz of Porsche start niet meer als de accu leeg is. Ik zou zeggen: ga eens met een Benz eigenaar praten over elektrische problemen D'r zit geen enekele beveiliging op, als onder het rijden de spanning wegvalt (dynamo stuk) dan vallen een voor een de units uit, afhankelijk van hoeveel spanning ze nodig hebben en ook dat komt schijnbaar voor. Bimmers staan erom bekend dat ze stilvallen door een gebrek aan stroom, maar ze blazen ook nogal eens zaken op door een teveel aan spanning.

BTW Als je op je gloednieuwe Benz het contact afzet dan blijft zelfs je wisser nog gewoon midden op de ruit staan! Dat Duitse spul is sowieso niet bijzonder intelligent: staan je wissers op auto dan gaan ze bij het starten gelijk heen -en-weer ivm dauw, in de handleiding waarschuwen ze je dat je de automatische wissers uit moet zetten als het niet regent! Noem het dan gewoon een variabele interval...jaren 70 technologie, had een Citroën Sm ook al.

Dus wees blij dat Citroën je C5 niet als een Benz heeft ontworpen, laat staan een slOpel...

[Oyk]

Ook ik heb last van een achterklep (C5 Ph3 Tourer) die niet meer sluit, nadat hij (meestal) nog wél netjes opent op de afstandsbediening.

En daar zit hem nou het probleem: als 'ie elektrisch geopend is, is hij best zwaar om weer te sluiten. Zéker onhandig als je ook nog met een baby en 2 tassen loopt te leuren...

Vorig jaar een nieuwe accu er in laten zetten en dat loste het probleem zeker op!!! Maar na 8 maanden was het weer zover...

Even gekeken en het was dan wel een zware accu, maar ik zie nu pas: een merkloze.

Ben ik nooit zo tegen, maar ik ben wél tegen het niet functioneren van die klep! Dus ik wil best wat geld neertellen voor een betere accu, als ik dan zeker weet dat ik nooit wéér opnieuw dit gedoe heb...

Mijn vraag: wíe heeft er een perfect functionerende elektr. achterklep op zijn C5 Ph3 Tourer -> hoe lang al? -> welke accu zit er in?

Anderszins suggesties welke accu hiervoor het beste is en hoeveel Ah voldoende / het beste is?

Dank! Auke.

[exroosje]

Perfect is ie misschien niet, maar bij mij functioneert de achterklep gewoon goed, tenzij je heel veel er gebruik van maakt (of bv de deuren lang hebt opgehad oid). Dat ie juist dienst weigert als de klep openstaat heb ik niet ervaren, bij mij is het meestal als je hem dan voor de zoveelste keer open doet.
En de eco mode werkt in de winter een stuk eerder als in de zomer, want je accu heeft ook veel minder reserve. Maar sinds de update hiervoor is het bij mij in elk geval een stuk minder storend geworden, als zal ik wel een zwaardere accu plaatsen als ie ooit stuk is (want het blijft allemaal erg kort)

Ik heb volgens mij nog de originele accu.

Oerigens, als iemand hier een hack publiceert om de achterklep ondanks de eco mode te laten werken zou ik hem denk ik wel doorvoeren. Juist de achterklep is wel een irritante als ie het weer eens niet doet. En je moet het wel heel bont maken om daarmee de accu echt leeg te trekken.

[Oyk]

Wat mij toch alweer een paar weken beter gedrag heeft opgeleverd (3wk and counting, w.o. Wintersport met temps van -15 en erger), was een nachtje aan de lader.

Van niet meer dicht gaan tot probleemloos 3x open en dicht zonder gestarte motor.

[Ronald]

Mijn achterklep gaat nooit elektrisch open, geeft ook niet past, toch niks achter.

gr. Ronald

[coffeecup]

BTW Als je op je gloednieuwe Benz het contact afzet dan blijft zelfs je wisser nog gewoon midden op de ruit staan!

Zag laatst een BMW X1 staan, ruitenwissers halverwege de ruit. Wat een armoe, dacht ik toen. Daar betaal je dan "premium geld" (voor wat het waard is) voor...

[jaapj]

Ruitenwissers halverwege de ruit is ECHT crisis inderdaad. Zo weet je van niks, zo valt je leven in duigen....

[coffeecup]

Het is niet zozeer de horror van een onvergeeflijke ellende, maar eerder de technische geraffineerdheid (gebrek aan) van het product.
Voor een land waarbij z'n producenten zichzelf op de borst slaan op het gebied van afwerking en geraffineerde producten, vind ik het ongelofelijk dat zo'n detail ongeroerd blijft.

Als je het puur wil zien als cynische opmerking en een "waar maak je je druk om", prima. Hetgeen ik en ET (naar ik aanneem) willen aangeven, is dat de gevestigde (Duitse) orde niet maalt om dit soort ontwikkelingen. De consument koopt het product toch wel. Zolang de autopers maar bijna erotische poëzie opschrijft over de sluitnaden van een dashboardcomponent, voelen zij geen vernieuwingsdrang.

Veul voor weinig is het credo bij VAG / MB / BMW en dat schijnt veel mensen bijzonder aan te spreken. Het heeft, bijna jammer genoeg, geen invloed op de populariteit of het imago dat er, vooral binnen de VAG, de laatste jaren bijzonder veel technisch slecht uitgewerkte componenten gebruikt worden (lees: rommel op de markt wordt gebracht).

[macpro]

Zag laatst een BMW X1 staan, ruitenwissers halverwege de ruit. Wat een armoe, dacht ik toen. Daar betaal je dan "premium geld" (voor wat het waard is) voor...

Dat feature mis ik dus echt op mijn premium C5 Exclusive.
Zet ik het contact af, dan gaan de ruitenwissers altijd omlaag.
Hooguit kan ik ze nog in de onderhoudsstand helemaal omhoog zetten.

Maar halverwege de ruit laten stoppen kan niet meer.
En dat is ontzettend handig in de winter als je de voorruit wilt bedekken om 's ochtends niet te hoeven krabben.

Hoezo armoe?

[coffeecup]

[filip]

Sinds een maand moet ik mijn achterklep ook meer dan mij lief is zelf openen en sluiten !! Nooit geen last van gehad voordien... zal dus van de week maar eens een nieuwe batterij laten plaatsen denk ik. Want het is niet zo leuk wanneer je collega's van het werk met een lach zeggen " Wilt de dame niet meer naar u luisteren"

[trance]

Even voor degene die het nog niet wisten zoals ik tot vanmiddag, er is een update in ieder geval voor de PH3 wat betreft de ECO Mode. Beide sleutels meenemen en een beetje tijd en dan opnieuw laten programmeren.