Ben intussen bij de garage geweest.
Men heeft de veercilinders nagekeken en deze zijn in orde.
Wat is er dan aan het handje?
Volgens de monteur zou er een klepje klem kunnen zitten door bijvoorbeeld een vuiltje in het systeem. Ze hebben een stuk of drie klanten (met een C5) die hetzelfde euvel hadden en na verloop van tijd is het vuiltje eruit geschoten en zakt de auto niet meer door.
Advies van de monteur; kijk het even aan, het kan geen kwaad. Af en toe de wagen in de hoogste en laagste stand en je hebt kans dat het probleem zichzelf oplost.
Men gaat wel nog kijken of er een "doorspoelmiddel" is om eventueel het systeem hiermee door te spoelen/schoon te maken.
De monteur vergeleek nog in zijn verhaal de C5 met de xantia, waarbij de xantia na een aantal jaar voorzien moest worden van een nieuwe hoeveelheid vloeistof én dat dit bij de C5 niet meer het geval is. Het lijkt hem nog steeds heel bijzonder dat je een autoleven lang met één en dezelfde vloeistof kan doen.
In het uiterste geval zou ik kunnen beslissen een nieuwe pomp te laten plaatsen, maar een dergelijke ingreep gaat rond de 1100 euro kosten!
(wel inclusief BTW
)
Ik wacht het af, voorlopig voor de verandering eens géén kosten.
Toch eerst eens beter lezen
