Na de verkoop van onze gedelamineerde Xsara, zijn we nu op zoek naar een C5 die ordinair gebruikt gaat worden als boodschappen auto + vervoer kinderen.
Keus is (uiteraard) gevallen op een C5 (ben zelf bezig met mijn 5e, nu een Tourer) omdat aanschafprijs interessant is in vergelijk met (kleinere) modelletjes van andere merken en de waarde die je hiervoor terug krijgt.
Dilemma is nu als volgt. Onze keus is uiteindelijk beland op een tweetal Ph1 Exclusive break versies. 1e is een 2.0l uit 2002 met zo'n 200k op de teller. Nette uitvoering, rijdt prima, achterste uitlaatdemper vertoont wat roestvorming, verder is er ogenschijnlijk weinig mis met de auto.
2e is een 3.0l V6 uit 2003 met zo'n 60k minder km's op de teller. Rijdt ook prima behalve een kleine onbalans in het stuur en trekt wat naar links met remmen. Deze auto is niet alleen netjes, maar zeker van buiten nog bijna in nieuwstaat. Echter wel wat meer gebreken: blower doet het niet, achterklep zakt, trillen/trekken, distributieriem is niet vernieuwd bij 120k (staat expliciet vermeld in het onderhoudsboekje) en de dealer heeft de auto inwendig met water gereinigd en vervolgens in de vrieskou buiten gezet => met de proefrit was zelfs de sleutel niet in het contactslot te krijgen...

Mijn voorkeur gaat uit naar de 3.0 V6 alleen zou ik wat gebruikerservaringen delen, ik maak me een beetje zorgen om de te verwachten onderhoudskosten van deze auto tov een 2.0 en wat doet het ge(mis)bruik als boodschappenautootje met deze motor, kan ik hierdoor extra "vervuiling" verwachten? Idee is wel om de auto jaarlijks een beurt te geven anders dan dit op km's te laten doen.

Wat een ellende... Wie deelt me zijn ervaringen?

Kwa verwachte kosten en gebruikskosten als ik het lees dan de 2 liter.
Of zoek verder op een andere 3 liter mocht dit je voorkeur hebben met een goede staat van onderhoud en niet bij aanvang te veel minpuntjes.

Met wat aandacht aan schoonmaak en poetswerk knappen de meeste auto`s wel goed van op.

Voorkeur gaat niet per definitie uit naar een V6, echter deze kwam op ons pad en bevalt voor wat betreft uitvoering en algehele staat waarin deze verkeerd en minder aantal km's.
Realiseer me dat de eerste kosten er zullen zijn, draai zelf mijn hand niet om voor het uitvoeren van onderhoud. Ben meer benieuwd naar wat de gevolgen zijn bij het boodschappen gebruik op de V6.

Ja de V6 zal nooit goedkoper zijn dan de 2.0, maar wel de meest lekkere ph1 die je kunt rijden

Op zichzelf hoef je niet echt bang te zijn dat de V6 minder goed dan de 2.0 tegen boodschappen gebruik zal kunnen. Wel moet je dan rekenen op een extra hoog verbruik.

Ik heb met een C5 2.0 erg veel plezier gehad. Snel genoeg voor normaal gebruik en je kan overal redelijk bij. Ik vind de slijtageonderdelen ook nog goed betaalbaar.

Ook van de 2.0 zijn hele mooie (exclusive) exemplaren die omloop. Vind ik nog steeds een prima balans tussen kosten en luxe.

De V6 is een heerlijke auto, maar alle onderhoud is 1,5 tot 2X zo duur.

Koop dus een goed onderhouden exemplaar, liefst met garantie als je voor de V6 gaat.

Gewoon voor en nadelen tegenover elkaar zetten. V6 meer onderhoudskosten, hoger verbruik, maaarr wel leuker natuurlijk. Ook mooier als je onder de kap kijkt. Maar als echt alleen boodschappenwagen dan zou ik voor de 2 liter gaan. Om de vervuiling niet teveel kans te geven zo nu en dan ook eens een lekker stuk mee rijden zodat hij weer eens door en door warm wordt en schoon blaast. Succes met de keuze.

Groeten, Cieterman

Vergat er bij te vermelden dat het verschil in aanschafprijs (slechts) €450,- is....

Even iets geheel anders; beide auto's zijn niet geschikt als boodschappenauto's. Een C5 is gemaakt om langere afstanden te rijden. Ga je veelvuldig korte stukjes rijden met zo'n auto dan kun je rekenen op veel storingen en ellende.
Reken op:

- veelvuldige uitlaatgas/katalysator-storingen; de wagen zit zichzelf alleen maar te vervuilen met de
vele starts. En krijgt niet de kans "schoon" te rijden.
- een hoog olieverbruik,
- een hoog brandstofverbruik.

Ter wille van portemonnee en milieu zal je er beter aan doen een C1 of iets in die geest voor dit soort zaken aan te schaffen. Stuurt ook veel leuker in de stad en parkeert makkelijker.

Daar sluit ik me volmondig bij aan.

Wij hebben beide, een V6 Break en een C-eendje.
Die laatste gebruikt mijn wederhelft, en als we samen op stap gaan voor het "kleine werk", gebruiken we die altijd.
Gemiddeld verbruik daarmee is nu 1:19,8. De laatste maand is dat 1:18,6 geweest.

Mijn V6 is in de afgelopen twee weken veel gebruikt voor korte afstanden. Dáár zitten winterbanden onder, de C1 is daar niet mee uitgerust.
Maar het verbruik is in die periode opgelopen naar zo'n 1:7

Groet,
JW

Valt mee toch voor de lange afstanden wordt hey verbruik niet veel beter.
En voor korte stukjes geldt dat elke auto daar wat meer van te leiden heeft.

Ach, het is maar wat je "niet veel beter" noemt.

Het gemiddelde verbruik van mijn C5, incl de winterperiode is 1:9,3. Zie mijn onderschrift.
Daar zit de 1:7 fors boven

Groet,
JW

Als dat al te veel is dan maak je met een 3 liter altijd de verkeerde keuze.
Als je weinig rijdt kost zelfs een Leopard tank weinig aan brandstof. Maak je 40.000km per jaar dan hou je helemaal veel kwart over met deze vergelijking.

Heel simpel een kleine auto met een kleine motor verbruikt altijd minder brandstof als een grote of je er nu boodschappen mee doet of je rijdt grote afstanden.
Met dit type motor kun je ook kleine afstanden rijden en de meeste kopen deze niet om veel kilometers mee te maken. Verhoudingsgewijs hebben drie liters occasions een lage kilometerstand.

Ik sluit me aan bij vorigen. C5 af te raden, de 3.0 nog meer dan de 2.0. Onze Xsara Picasso doet het prima bij de AH XL, de C6 blijft thuis. Ideaal voor kinderen ook.

gr. Ronald

+1
Moet er niet aan denken om de V6 als boodschappenwagentje te gebruiken. Nog afgezien dat mw. Breeze er niet graag in rijdt en al helemaal niet voor boodschappen (maar gelukkig zijn niet alle vrouwen gelijk).
Dan is onze Seicento minstens net zo geschikt als een C1.

Dit gezegd hebbende, als je nog een hok met kinderen hebt wordt de situatie wel anders. Maar om daar nou een C5 voor aan te schaffen?

Adri

De vraag ging meer om de gevolgen voor gebruik en voor het rijden van korte stukjes.
Niet wat praktischer zou zijn toch? Een c1 is perfect en zeker om deze ergens tussen te prakken op een drukke parkeerplaats.

De keuze van merk model zijn volgens mij al gemaakt, je kunt wel 1001 voor en tegens benoemen maar daar wordt niet om gevraagd.

Op de gestelde vraag wat het scheelt in verbruik:

de 2.0
Verbruik stad
13,8 L/100km - 7,2 km/L

Verbruik gecombineerd
9,8 L/100km - 10,2 km/L

de 3.0
Verbruik stad
11,9 L/100km - 8,4 km/L

Verbruik gecombineerd
8,4 L/100km - 11,9 km/L

Korte stukjes rijden is voor elke benzine auto even goed of slecht verschil tussen een 3.0 en een 2.0 maakt voor de kinderen ook niet zoveel uit, die hoeven geen beenruimte in te leveren.