Van benzine naar LPG, goed idee?

Bericht door **flobro** » 19 jan 2013 17:57

Beste mensen,

Ik heb een prachtige C5-break exclusive uit 2004 met 140000 2.0 op benzine. Sinds 1-1-2013 heb ik nieuw werk en rij ik 100 km per dag. Ik overweeg op gas te gaan rijden. Voor ongeveer 1500 kan dat ingebouwd worden, op de plek van het reservewiel. Is dat verstandig? Of kan ik beter inruilen en een nieuwe kopen?
Ik hoor dat de 2.0 16V niet goed op gas gaat.....

Bij voorbaat dank voor jullie reacties.

Floris

Bericht door **Herman** » 19 jan 2013 18:05

Wie zegt dat??? Gas gaat prima, ik rij vele jaren veel auto's op LPG
En mijn Vorige C5 1.8 Phase 1 ook, en deze C5 2.0 Phase 3 ook.

Bericht door **GW-tje** » 19 jan 2013 18:28

Nou, ik kan je verzekeren dat een 2.0i 16V als een speer op gas gaat. Als je naar mijn kilometerstand kijkt (en er zijn nog hogere) zie je dat je toch nog wel wat kilometers kunt maken met jouw C5 op gas. Als je niet zo'n type bent die elke 2 jaar tegen een ander dashboard wil aankijken "gewoon omdat het kan", dan kun je de huidige auto nog zeker daarvoor gebruiken.
Aan de andere kant je moet nog wel even sturen voordat je dan gaat verdienen.

Je zult gewoon wat rekenwerk moeten doen met een andere auto ernaast, waar al gas in zit, om te kijken waarmee je het snelst gaat "verdienen".

Bericht door **Ronald** » 19 jan 2013 18:46

Die motor loopt uitstekend op gas, daar hoef je het niet voor te laten. Genoeg calculatiemodellen op internet te vinden die uitrekenen waar het omslagpunt ligt. Als je over 3 jaar pas gaat ´verdienen´ dan is je auto alweer 12 jaar oud, met dan misschien andere gebreken en dure reperaties.
Dan is er ook nog het finacieele risico bij schade. Stel de dagwaarde van je auto is nu 2.500 euro. Morgen bouw je LPG in voor 1.500 euro, dagwaarde blijft 2.500 euro. Overmogen rijdt iemand je aan, schade 3000 euro. Je auto wordt financieel total-loss verklaart, je krijgt 2.500 euro, maar geen cent terug van je investering in LPG.
Je moet het maar eens doorrekenen, maar ik denk niet dat het een passende investering is.
Als je inruilt op een jongere ex-leaser met LPG heb je al 1.500 in je achterzak.
Er is wel een leuk psychologisch effect van rijden op LPG. Die initieele investering vergeet je snel en elke keer bij de pomp geeft het een goed, goedkoop gevoel. Zelfs als je pas na 3 jaar iets gaat verdienen, denk je na een maand of wat al: goed en goedkoop bezig zo

Onzin, maar prettige onzin.

Gr. Ronald

Bericht door **Herman** » 19 jan 2013 19:04

Gewoon al het gevoel bij de pomp is fijn met deze prijzen, het is even hikken tegen de investering, heb ik ook gedaan en let vooral op het gewicht zodat je niet duurder (klasse hoger ) in de wegen belasting valt dan is de mnd meerprijs niet veel hoger.
Maar inderdaad als je toch naar een jongere C5 gaat neem hem met LPG er al in (ook dan op het gewicht letten).

Klik een draadje...

Bericht door **Timo 1972** » 19 jan 2013 19:15

Ik heb het ook pas geleden laten doen , beetje dezelfde reden als herman.
Maar mijn auto heeft nog weinig gelopen , en ik ben van plan deze auto nog vele jaren te rijden.
En over de 2.0 liter motor , die gaat super op lpg hoor

Bericht door **Iceman** » 19 jan 2013 19:23

Ben zelf resent over gestapt naar een PH2 2.0i 16V met LPG en dat loopt prima.
Heb er een 67Ltr tank er in liggen.
Tank zo rond de 50Ltr en rij er ongeveer 500Km mee. Volle tank is €38.-
Verbruik ligt rond de 1:10 en dat vind ik voor een auto van 1507Kg erg netjes.

Greetz Iceman

Bericht door **Klussie** » 19 jan 2013 19:25

100 km/dag = 2000 per maand = 200 liter brandstof x 1 euro prijsverschil x 12= 2400 euro - 1500 euro = 900 euro voor extra wegenbelasting/iets hoger verbruik, dus binnen 1 jaar ga je al "verdienen".

Ronald///3 jaar?

Bericht door **Herman** » 19 jan 2013 19:26

Ja Klussie gewoon gelijk geven, hij rijd een dikke DIESEL.

Bericht door **Klussie** » 19 jan 2013 19:28

Daar heb je gelijk in !

Bericht door **XortioN** » 19 jan 2013 20:51

Wat je misschien beter kan doen, deze verkopen en eentje kopen met LPI reeds ingebouwd. Meestal verkopen deze (om één of andere reden) slechter en goedkoper dan een niet-LPI wagen (althans in BE). Tenzij je echt zo zeker bent dat je jouw huidige wagen nog lang wil houden en doorverkopen niet jouw doel is, dan zou ik zeggen ga voor een installatie!

Heb ook met LPG gereden en ik moet zeggen het is inderdaad een plezier om te gaan tanken. Volsmijten voor €20 geeft gewoon zo 'n bevredigend gevoel

Bericht door **Maartenr** » 19 jan 2013 21:39

Ik heb hetzelfde gedaan, 2.0 16V, bouwjaar 2003, in 2011 een gasinstallatie in laten bouwen bij kilometerstand 130.000. Dat rijdt als een speer en je hebt hem heel snel terugverdiend als je een beetje doorrijdt. Het scheelt maar een paar tientjes wegenbelasting per maand, maar wel een euro per liter brandstof. Ik heb er gewoon de grootste tank in laten leggen die past; 76 liter bruto, daar kan ik ongeveer 600 km mee rijden. Aanrader!

slingshot · Bericht door **slingshot** » 20 jan 2013 10:32

De mijne gaat morgen ook binnen voor een lpg instalatie. ik kijk er al naaruit als ik hem woensdag terug mag gaan halen

Bericht door **Maartenr** » 20 jan 2013 12:47

Geloof me; tanken wordt leuk. En stiekem ff kijken hoeveel de benzine-rijder voor je bij de kassa af moet tikken..

slingshot · Bericht door **slingshot** » 20 jan 2013 13:02

Hahahahaha dat word lachen