Op die zelfde dag was ik op een andere brug met mijn koppeling bezig
Nadat hij niet startte (herkende de sleutel niet) was het een prachtig gezicht als de bak in D werd geschakeld.
Hij vloog letterlijk 1 meter vooruit
En in reverse klapte hij een meter achteruit.

Wel een hilarisch gezicht.

Een schande is het zeker.

Maar ben jij onfeilbaar op je werk?

Gefeliciteerd dan

Dat gebeurt nu spijtig genoeg, ik ben het meermaals tegen gekomen dat iemand een verkeerde stekker ingeplugt had
maar het ligt soms ook een beetje aan de construkteur
ik ken een bepaald merk ,en daar is het bijna volledig uitgesloten.

fouten maken doen we allemaal, fouten toegeven niet.

Je moet er natuurlijk ook maar net op letten.

ook zoiets mijnheer dat werkt niet ,gaan zien wat de oorzaak is
de zekering is verdwenen,iemand aan de zekeringen geweest nee niemand
dan zal het een kabouterje geweest zijn (dat zeggen ze zo in belgie)
gij niet klus

Dank je Willy

Fouten maken is inderdaad menselijk. Maar als zoiets als dit gebeurt ga je als dealer/monteur toch drie keer kijken wat er aan de hand is?

Ik zou in ieder geval maar even terug gaan. Leermomentje voor de garage.
Ben heel benieuwd ook naar hun reactie.
Bosje bloemen, wijntje en excuses lijken mij toch op zijn minst noodzakelijk...

Inderdaad, dit soort blunders kan ik mij niet permitteren... Daar zouden wel zeker claims van komen....
Die dealerbedrijven vragen achterlijke uurtarieven mede omdat ze pretenderen hun medewerkers zo goed op te leiden... Daar mag je als klant best wat voor terug verwachten, en hoef je m.i. dit soort blunders niet te accepteren en af te doen met "ze hebben er vast van geleerd". Als de ts geen second opinion had laten doen had hem dat serieus veel euro's gekost, voor niks, gewoon door onkunde van het bedrijf/de monteur.

Het verhaal van HanB vertelt het niet, maar het is denk ik toch wel een punt van aandacht.
Had hij zijn auto in onderhoud bij deze garage, of melde hij zich daar de eerste keer met het probleem ?
In beide gevallen geen beste beurt, maar de verwachtingen rond service, onderzoekskosten en coulance spelen dan wel een rol, naar mijn mening.

gr. Ronald

Niet al te vlug oordelen. Zeker is het een misser waar je de garage mee moet confronteren. Toch is het mogelijk dat het zo uitpakt zoals JO het aangeeft: fouten maken doen we allemaal en misschien is Boll ook bereid zijn fout in deze toe te geven. Geef ze de kans en wacht af........

Dank voor al jullie steunbetuigingen op het forum!

Toevallig kreeg ik rond de Kerst via de mail een enquêteformulier van Citroën Nederland met betrekking tot mijn tevredenheid over mijn laatste bezoek aan de dealer. Daar heb ik dus hetzelfde ingevuld als ik in dit topic heb weergegeven. Ik ga ervan uit dat Citroën dit opneemt met de dealer en men daar zijn "lessons learned" uit kan trekken.

Zelf heb ik ook overwogen nog eens met de dealer te gaan praten maar eerlijk gezegd had ik er niet zo'n zin meer in omdat ze mij gewoon voor het blok hebben gezet met een offerte voor een nieuwe automaat van € 4100 en niet met een revisiebak van € 2500 aankwamen terwijl ze dat dondersgoed wisten want ze hadden zelf nog gebeld met Autrans omdat ze "niet zoveel verstand van automaten" hadden! En nadat er dus zo een sfeer was geschapen kwam een verkoper met dé oplossing, namelijk een 1 jaar jongere C5 voor € 8000 met € 500 inruil op mijn C5 dus. Het lijkt allemaal erg op intimidatie en misbruik maken van de situatie wat daar voor de Kerst is gebeurd, alhoewel ik niet geloof dat zij de stekkertjes met opzet hebben verwisseld. Dat zou al te grof zijn!

Ik heb inderdaad overwogen om er meer werk van te maken en ook op de site van Bovag gekeken naar de procedure, maar uiteindelijk besloten het te laten bij mijn klacht via Citroën Nederland. Ik heb er tenslotte niks meer bij te winnen want een schadeclaim wordt lastig: behalve dat ik een dag of 10 niet over mijn C5 kon beschikken is er geen schade, behalve dan wat stress zullen we maar zeggen. De eerste € 150 heb ik wel betaald want dat was in november al. Wellicht ook teveel betaald toen omdat het niks opleverde en de klacht bleef bestaan.

Wat mij overigens ook nog wel even dwars zat was het zgn retentierecht dat een garage heeft. Dat houdt in dat ze je auto mogen achterhouden als onderpand tot je je factuur betaald hebt. Als die factuur dus volkomen onterecht is (zoals in mijn geval), kan het je dus toch gebeuren dat je je auto niet meekrijgt. En dan kun je ook lastig een second opinion krijgen nietwaar? Dus dat heb ik gelukkig tot een goed einde weten te brengen door onder meer te zwaaien met de al betaalde factuur van € 150 waarvoor immers een "gedegen diagnose" was uitgevoerd.

Ook had ik juridisch advies ingewonnen waaruit naar voren kwam dat als je een reparatieopdracht verleent je ervan uit mag gaan dat het beloofde resultaat ook wordt geboekt tegen de afgesproken prijs. Zo niet dan is er juridisch sprake van "dwaling", je bent op het verkeerde been gezet (en ook niet deskundig genoeg) waardoor je de opdracht niet zou hebben verstrekt als je de mogelijke uitkomst geweten had. De overeenkomst tot reparatie kan in dat geval met terugwerkende kracht worden ontbonden. Juist dit punt heb ik dus ingezet in de discussie omdat er immers een vooronderzoek + proefrit was geweest en op die factuur de diagnose (bij herhaling van de klacht: nieuwe elektrokleppen) zwart op wit stond.

Ik heb de auto (ex lease) sinds okt 2008 en hij is sindsdien in onderhoud geweest "volgens het boekje" bij de dealer (auto Boll).

Als het dan zo is gegaan had ik een paar enorme bakstenen bij ze door de voorpui gesmeten!
Helpt niet, lucht wel enorm op.

Hallo, een beetje rustig he?