Hallo,

We hebben een C5 met een gebroken V-Snaar.
Het wordt vanavond -13 en we willen nog naar een garage kunnen rijden wanneer het straks moet, accu moet er dus uit en thuis aan de oplader ipv. in de auto laten.

Het probleem is, doen we de auto op slot, gaat dat rot alarm ook aan, koppel je dan de accu er af, gaat het alarm af!

Hoe kunnen we de auto op slot doen, ZONDER accu ? Dus dat het alarm niet af gaat als we de accu loskoppelen terwijl wel alles dicht zit ?

Het van alles geprobeerd met de AB, dubbel drukken, lang ingedrukt houden, etc... Alarm blijft aan gaan bij vergrendelen auto.

Zit een accu in het alarm, misschien alarm zelf ontkoppelen.

Deur met sleutel dicht doen ipv a.b.

Bedankt, volgens mij al geprobeerd, maar zullen het nog een keer proberen met de sleutel!

Alarm moet een accu inzitten ja, aangezien dat ding juist gaat loeien als de accu er af gaat (als de auto op slot staat, als de auto open is dan niet, maar of het nou zo handig is op de openbare weg de auto open te laten staan ?) !


Heb wel een beetje het idee dat ze niet hebben nagedacht wat er gebeurd als er iets aan mankeert aan de auto.
Zo ook bv. dat de ramen niet dicht kunnen als hij in zijn spaarstand zit ( we hebben een andere C5 met kapotte distri riem, na het slepen naar huis kon het raam niet meer dicht omdat hij toen inmiddels in zijn spaarstand zat ).
En nu in onze 2e C5, een Alarm welke af gaat als je je accu er af haalt . Ik zie de logica er niet in!

Als je eerst de accu er uit haalt, en vervolgens met de sleutel je auto op slot probeert te zetten, zal alleen de bestuurdersdeur op slot gezet worden, vrees ik

Bij de Xantia kon ik de andere deuren eerst mechanisch met een knopje op slot zetten, en als laatste de bestuurdersdeur met de sleutel, maar dat kan niet meer bij de C5....

Groet,
JW

Waarom moet de accu eruit eigenlijk , een gebroken V snaar heeft daar verder toch geen invloed op .... ?

Nu een gebroken V-snaar en eerder een kapotte distributieriem en dan loop je hier steeds tegenaan?
Ik weet het, erg flauw maar op tijd onderhoud laten doen voorkomt dit soort ellende.

Onzin, pech zit soms in een klein hoekje .....

Soms zoeken mensen die hoeken op. Als je een accu moet afkoppelen omdat het -13 wordt en het kreng binnen moet laden betekent gewoon dat je te laat bent met het kopen van een nieuwe accu.
Daarnaast als je multi-v-riem het begeeft is dit ook een teken van te lang doorgaan om 20 euro uit te sparen. Als je die dingen op gezette tijden vernieuwt gaan ze echt nooit zomaar kapot.

Ik zeg: achterstallig onderhoud en niks pech in een hoekje.....

het is sowieso niet de bedoeling met een kapotte accessoireriem te rijden, ook al heb je nog wat prik in de accu.

Staat ook in instructie boekje