Een vraagje.

Mijn vorige wagen was een C5 break Diesel, 2.2 exclusive automaat van 2001. Deze bevatte een boordcomputer met ingebouwde GPS met een bedieningsknop ter hoogte de handrem. Middels invoering van een SIM kaartje had de wagen ook telefoon met toetsen op het frontpaneel.

De wagen die nu eerstdaags geleverd zal worden, betreft eveneens een C5 break Diesel, 2.0 exclusive automaat van 2006. Ik merk dat de boordcomputer blijkbaar smaller is, geen ingebouwde GPS bevat maar een externe Alpine, en eveneens geen bedieningsknop ter hoogte de handrem.

Zijn er dan zulke grote verschillen waar te nemen in de beide breaks tussen die van 2001 en de C5 van 2006?

Het leder interieur verschilt van kleur. De vorige was donker grijs en nu beige. Maar ook het bruin wortelhout afwerking is blijkbaar vervangen door een zwarte afwerking ter hoogte frontpaneel, dashbordafwerking en aan de deuren. De bovenzijde van het dashbord bv is donkerder dan de onderzijde waar het handschoenkaste zich situeert.

Nu hebben we wel een open elektrisch schuifdak ter beschikking wat mijn vorige wagen niet had. De voormislichten en voorsensoren zijn in deze uitvoering van 2006 ook aanwezig.

Is er dan zulk groot verschil tussen de beide versies? Een proefrit leerde blijkbaar ook een ander rijgedrag bij de C5 van 2006.

Kan er iemand wat meer duidelijkheid brengen aub? Hartelijk dank bij voorbaat.

Donker of licht interieur is een keuze op de exclusive, zowel in ph1 als ph2. eea hangt ook af van de buitenkleur, meestal zijn alleen donkere kleuren met licht interieur te leveren.

Op de ph2 is de nep wortelnotenhoutd vervangen door nep pianolak panelen (ook weer alleen op de exclusive). Kwestie van smaak

Navigatie (GPS) was altijd een optie, zonder navi krijg je een klein monochroom scherm, met navi een groot kleurenscherm. Bij de ph1 zit de bediening meestal tussen de stoelen (VDO systeem), bij de ph2 ipv de radio (RT3) systeem. Jouw nieuwe heeft kennelijk geen fabrieksnavi, je oude wel. Bij de ph1 was een telefoon nogweer separaat een losse optie naast de navi (RT2 radio ipv RD3), bij een ph2 is telefoon en navi 1 apparaat (de RT3, die je dus nu niet hebt)

Dit alles is wel ergens op deze site beschreven. Op zich had je ook expliciet kunnen gaan voor een model met navi en donker interieur ipv je dit "te laten gebeuren", er is voldoende aanbod.

Voorsensoren waren er niet op de ph1. Voormistlichten zaten in de koplampen geintegreerd (en afwezig bij Xenon) bij de ph2 zijn het aparte lampjes die er ook met Xenon zijn.

Verschil in rijgedrag tot slot. De 22HDI had HA3+, de 20HDI zou wel eens alleen HA3 kunnen hebben. Te herkennen door de aan of afwezigheid van een sportknop tussen de hoogte verstelling.

Je hebt er nu 1 gekocht zonder navigatie, ....
Uiteraard zijn er verschillen in uitvoering opties e.d. , dat ligt er maar net aan wat de vorige ( eerste ) eigenaar heeft aangevinkt bij bestellen

De 2.0HDiF BVA6 heeft ook HA3+, dus sportknop en automatische variabele veerkarakteristiek, desalniettemin is het weggedrag wel iets veranderd tov de ph.I. (met HA3+)

Bedoelen jullie met weggedrag ook de windgevoeligheid? Heb met huidige C5 een sportknop, dus waarschijnlijk ha3+ . Tov vorige C5 minder windgevoelig

Dat is zeker het geval

Al was een deel van de windgevoeligheid ook afkomstig van de 15 inch banden bij de ph1, maar die heb jij nooit gehad. Het kon dus nog erger.

De Ph2 had een iets andere aerodynamica door de langere neus en bij berline ook langere kont, dat helpt al en kennelijk ook een iets andere onderstelafstelling. Dat laatste kan ik echter niet bevestigen, misschein weet eviltwin daar iets van....

Alhoewel de ph2 in essentie een facelift was, voelt ie toch wat volwassener en heeft daadwerkelijk ook minder issues (kinderziektes waren eruit en de bus is van VAN naar CAN gegaan)

pas met de introductie van de mway op de ph3 (in 2009) zijn er geen exclusives meer zonder navi.

Even terzijde,

Een Ph2 op 15 inch rijdt beter dan een Ph1 weet ik nu uit ervaring.

Thanks voor de informatie. Als ik één der foto's bekijk die mijn zoon maakte, denk ik dat het een HA3+ is. Heb een foto bijgevoegd. Op het bedieningspaneel merk ik dus geen groen en rood telefoondrukschakelaar op.

Ik zie geen foto.

Het goede nieuws is dat naarmate je auto ouder wordt een ingebouwde telefoon /navigatie eerder een last dan een lust wordt. Bv de RT2 kun je verschroten als de support op de 900mhz band voor gsm stopt ten faveure van 4G. Voorlopig worden er nog wel nieuwe kaarten uitgebracht voor alle systemen (muv het Siemens monochroom systeem, maar dat is sowieso een buitenbeentje), maar ook VDO zal een keertje stoppen.

Je kunt een parrot carkit oid aansluiten, dat werkt via bluetooth nog handger ook als een ingebouwde telefoon met eigen simkaart. Daar is citroen helaas pas achter gekomen sinds de intro van de myway. En dan direct een smartphone met navigatie.

Ik ook niet. Vraag het namiddag even aan de baas des huizes. In het voertuig is wel een Alpine GPS aanwezig. Weet niet of die wegneembaar is en of het ook degelijk werkt. Indien het niet kan weggenomen worden na gebruik, lijkt het me niet zo coosher voor aanzet tot inbraak. De foto zal deze namiddag duidelijker zijn. Hoop ik toch althans.

Ik ben heden namiddag eens gaan informeren voor hetgeen u hierboven vermeld. De parrot kost op zich 144 euro en voor het plaatsen vraagt men een vast bedrag van 125 euro. Het leek me wel iets degelijks met gewoon een groene en rode toetst en een klein scherm met draaiknop. Leek me toch iets gebruiksvriendelijk en niet te moelijk in het bedienen.

En inmiddels ben ik hedanavond ook mijn C5 gaan ophalen. Wat rijd deze wagen prachtig. Toch wel een merkelijk verschil tegenover mijn vorige C5 waarmee duidelijk geknoeid is geweest. Voor het overige denk ik gewoon om de Alpine GPS die er nu in staat te verwijderen en mijn Garmin Nuvi er in te plaatsen. Helaas heb ik ook problemen bij het aflezen van de Alpine. We worden oud...

Dat is toch een enorm scherm , hoe groot is die andere dan wel niet ??

Ziet er mooi uit hoor Boby

In ieder geval heel veel plezierige km wens ik je toe

1/4 kleiner maar het lettertype is veel duidelijker. Daarmee bedoel ik een vetter Arial lettertype voor straatnamen en dergelijke. Persoonlijk vinden wij dat het scherm enorm veel teniet doet van het moois dat het dashbord weergeeft. Mijn ander GPS toestel is ook kleiner maar veel duidelijker. Zo zien we maar dat de techniek niet stil staat en alles qua kwaliteit van beeld en dergelijke snel verouderd.

Ik hoop dat we nu eindelijk kunnen en mogen genieten van het "echt" citroën gevoel. Met de aanmoedingen alhier op het forum zal dit ons zeker wel lukken en zijn we al op goede weg.