Olielekkage achter vliegwiel, niet krukaskeerring

Bericht door **Rene** » 31 dec 2012 16:14

JW, even nakijken gaat niet zomaar natuurlijk. Je moet echt de hele meuk demonteren.

Niet lekken... niet naar kijken.

Bericht door **chathanky** » 31 dec 2012 16:32

Bij Cv systemen lijmen ze deze boorgaten af met loctite. De boorgaten, je hoeft er immers toch nooit meer bij voor werkzaamheden.
Door met een drevel de verbinding te stuiken zal de plug ook nooit meer lostrillen of loskomen door wisselende temperaturen.

Bericht door **BJG** » 31 dec 2012 17:06

WackoH schreef:
Vrijwel alle motoren hebben een plug. Dit is om een geboord olie kanaal in het blok te kunnen afdichten.
OK, maar waarom zou je dat willen doen? M.i. zou je toch geen (toegang tot een) plug achter de koppeling en versnellingsbak moeten willen verstoppen...

Dat kan prima, als je die tenminste goed vastzet, dan gebeurt er niets mee.

JW-NHS schreef:Niet dat ik weet...

Maar even een check of ze goed vastgedraaid zitten kan geen kwaad, lijkt mij

Groet,
JW

Ik ken het probleem van losse pluggen niet echt van de V6, wees gerust.

Bericht door **GW-tje** » 31 dec 2012 17:20

USB endoscoop camera geen goed idee?

Bericht door **Herman** » 31 dec 2012 17:23

Als hij los zit zie je niks van, hooguit als hij echt al los zit en schroefdraad ziet dan.....

Bericht door **BJG** » 01 jan 2013 21:27

Lekkage is toch te zien?
Allen betwijfel ik of je er tussen komt met zoiets.

Bericht door **GW-tje** » 01 jan 2013 21:34

Ik heb niet direkt een beeld bij de ruimte tussen het vliegwiel en het blok. Die cameraatjes worden steeds kleiner, in dit geval heeft deze een kopje van 14mm. Als je daar vettigheid ziet weet je dat je aan het werk moet.

Bericht door **staircase** » 02 jan 2013 01:52

GW-tje schreef:Dit soort cameraatjes bedoel ik:

Endoscoop

Bij de 1.8 en 2.0 zou dit mogelijk moeten zijn en scheelt dat een heleboel werk.

Ik heb deze endoscoop en het valt tegen wat je er mee zien kunt. De scherpte, cq de diepte daarvan, is beperkt en het manouvreren valt niet mee, door het stugge flexibele gedeelte en je vaak niet goed kunt zien waar je bent. Vooral bij blank metaal overstraalt het beeld enorm. Die mooie plaatjes die op tv ziet als er een slokdarm oid bekeken wordt levert dit apparaat echt niet op. Ik had gehoopt er mijn olielekkage mee te kunnen opsporen en had achteraf zo het dubbele willen betalen voor meer pixels en een betere lens.
Voor wie het eerst eens wil proberen, je kunt hem lenen.

Bericht door **BJG** » 02 jan 2013 20:09

Daarbij komt nog dat lekkage tussen motor en bak vrijwel altijd goed te zien is.
Dan weet je dus dat de bak er achter weg moet, of het nú het stopje óf de keerring is. Wat heb je er aan als je ziet dat het lekt tussen motor en bak, en je ziet met een endoscoop dat het niet het stopje is...

De bak moet er sowieso achter weg.

Bericht door **Oldenhage** » 05 jan 2013 22:26

wat niet weet wat niet deert, zeiden onze ouders toch al?

Als het stopje los zit lekt hij olie en dat zie je vanzelf. Vrijdag een HDI gedaan, had ook een stopje en die zat stevig vast. we gaan het de komende tijd in de gaten houden.

Bericht door **chathanky** » 06 jan 2013 00:19

De motorbouwer heeft msschien enige tijd last gehad van een luchtsleutel met een afwijkend aanhaalmoment.

Bericht door **Rene** » 06 jan 2013 01:04

Dat is dezelfde monteur die de adals smeert

Bericht door **chathanky** » 06 jan 2013 01:16

Wie weet. Kan iemand dit bevestigen?

Bericht door **bittybong** » 30 sep 2017 14:12

Ik vermoed dat ik een zelfde probleem heb. Na het rijden ligt er elke keer een plasje van ongeveer 10 cm doorsnee onder de dame (2.0 16v 2002 automaat) dit ter hoogte van het zwarte U profiel. Vandaag dit profiel gedemonteerd en de olie komt niet uit de stuurbekrachtigingsleiding of uit de stuurbekrachtiging zelf die zijn mooi droog. Wel zag ik de naad tussen het motorblok en de automatische versnellingsbak vollopen en vervolgens druppen. Bij het zoeken op het forum kwam ik op dit draadje uit. De foto heb ik bijgevoegd waar bij mijn dame de olie vandaan komt. Is dit inderdaad hetzelfde probleem en wat zijn ongeveer de kosten van een reparatie van het losgelopen boutje en / of de krukas keerring? Tevens wil ik dan de bak laten spoelen want die schakelt ook wat bokkig.

Bericht door **bittybong** » 16 okt 2017 20:45

Inmiddels is de dame gerepareerd bij de lokale Citroen garage en inderdaad het plugje zat ook hier los. Nu is het vastgezet met wat loctite erop. De krukaskeerring is ook gelijk vervangen omdat er iets twijfel was en deze er toch als 236k km in zat en de zaak toch open lag.
De bijvangst van de reparatie is dat een andere storing verdwenen is namelijk de "storing automatische transmissie"! Op mijn verzoek hebben ze de toerental sensor op de bak losgehaald en schoongemaakt. Naar zeggen was hij niet heel smerig maar de storing die er hardnekkig inzat is nu wel weg. Fingers crossed dat het ook zo blijft.
Nu nog de achterklep veren en betere stoeltjes voor vinden en dan is ze weer gefacelift