Beste allemaal,
De storing in mijn C5 break (P1) is niet over, ondanks een nieuwe hoogte sensor achter!

Er is wel sprake van een lekkage in het systeem maar het niveau in de voorraad-tank is voldoende.
De vakgarage van mij heeft al diverse keren onderzoek gedaan maar is niet geheel bekend met het hydr. systeem. De bordcomputer geeft de foutmelding "vering defect" . Soms staat de C5 in zijn hoogste stand en nog vaker ligt zij geheel op de kont.
wat doet zich voor / wat vastgesteld:
- bij het openen van de portieren slaat de pomp niet aan,
- de schakelaar in de auto doet niets, dus gymnastieken is niet mogelijk,
- wanneer ik toch gymnastiek, komt de foutmelding dat een bepaalde stand niet is toegestaan,
- met mij alleen in de auto kom ik nog net over de drempels
- vanaf 2 personen "loopt zij aan"
- wanneer wij de hoogte sensor los koppelen en met de hand bedienen, gebeurd geheel niets,
- ( ik heb toch de nieuwe sensor laten zitten, tegen beter weten in....)

De garage heeft de C5 foutmeldingen uitgelezen, genoteerd en dan op 0 gezet.
Met hun computer / diagnose systeem kan de pomp zonder problemen worden bediend; m.a.w. opkrikken en afzenken geen enkel probleem!

Ik krijg de indruk, dat in het aansturen van de pomp iets fout gaat maar wat en waar??

Wie o wie kan helpen?

is uitlezen met de lexia

zekering van de pomp ligt er uit, 40A

En als je 12volt op de enkele draad zet van de pomp moet hij draaien en omhoog komen, probeer dat eens , zoniet pomp defect of schoonmaken! En zekeringen checken!!
zie foto dat ene bovenste witte puls draadje 12 volt opzetten, boven de 2 roden 12 volt aanvoer

De garage heeft de C5 foutmeldingen uitgelezen, genoteerd en dan op 0 gezet.
Met hun computer / diagnose systeem kan de pomp zonder problemen worden bediend; m.a.w. opkrikken en afzenken geen enkel probleem!

dan ga ik er toch vanuit dat ze de zekering hebben nagezien

Beste mensen,
Hartstikke bedankt voor jullie snelle reacties, super!
Ik was de laatste keer op een vrijdag middag laat in de garage en wij hebben toen alleen de foutmeldingen uitgedraaid. Volgens het Citroën manual op hun computer moest het om een zekering gaan onder de pomp ( klopt dat ? ) en er was helaas geen tijd om daar nog aan te werken. Of gaat het om een zekering in een zekeringen blok? Wij hebben toen afgesproken om na het "vertalen" van de foutmeldingen verder te gaan.
In ieder geval ga ik er morgen ( dus later vandaag, haha ) naar kijken.
Bericht in deze volgt!
Hartelijke groeten, Detlef

Onder de pomp zelf zit geen zekering!!
Je kunt op de puls draad 12 volt zetten en als de pomp het doet of je meet spanning op de aanvoer draden is de zekering goed en zit het in de pomp, kun je nog stroom zetten op de pomp en testen als de pomp het doet, mogelijk heden om te testen kan.
Werkt dat allemaal dan de aansturing van de pomp kleppen zelf kan defect zijn, ander kapje van andere pomp plaatsen kan ook werken, zie draadje pomp van willy4 anders die van mij.
Bij de sloop had ik een pomp voor 100 euro maar met overschot aan C5s zal het wel goedkoper nu zijn!

Hoi Herman,
Ik ga zo aan de slag en ga dan eerst de zekering controleren. De pomp is volgens mij in goede doen want met de test apparatuur van de garage kunnen ze de C5 zonder enkel probleem opkrikken en laten zakken. Op deze funkties zit dus geen storing en de pomp doet wat ze moet doen! Ik hoop, dat het de zekering is. Bericht later.

Als het met de testapparauur wél lukt, moet die zekering in orde zijn.....

Groet,
JW

Problemen zullen dan niet in de pomp of diens zekering zitten. Er moet iets tussen sensoren en pomp mis zijn en dat wordt, denk ik, experimenteren of een andere veercomputer het wel doet. Als sensoren nieuw zijn en de pomp via de Lexia werkt is er of ergens draadbreuk of computerellende.

Ik denk computerellende!

Ik heb net alle zekeringen doorgelopen en alles is O.K.
Volgens Oldenhage ligt de zekering van de pomp er uit, 40A. Waar zit die dan??

Volgens instructieboekje zijn er alleen 2 zekeringen aanwezig voor de vering, t.w. F23 (15A) onder het dashboard en F3 (10A) onder de motorkap; beiden zijn in orde.
40A is alleen voor de aanjager (F18) en de achterruitverwarming (F26) en beiden zijn ook in orde.

Heeft de centrale computer in deze een sturende functie of alleen monitoring? Wat zit tussen de sensor en de pomp met een aansturende functie?

Onder de motorkap aan de bestuurderskant zit een blok met zekeringen.

Dat kun je voorzichtig losmaken (lipjes) en dan omhoogtrekken.

Aan de onderkant van dat blok zitten een aantal MAXI zekeringen.

1 daarvan is voor de hydraulische pomp.

Bedankt Klaverblaadje, ga ik morgen checken, is nu al te donker buiten, kout en nat....!
Nog een fijne zondag. groetjes, Detlef

oei, dat was kout zeg..............koud natuurlijk! haha

Ik heb nu voor morgen ochtend een afspraak gemaakt voor het uitlezen van de Lexia; anders is het te veel gissen en proberen, eens kijken wat Citroën "boven water" haalt.