Mijn schoonmoeder heeft de gasveren van de achterklep van haar C5 Break (phase 1) al eens laten vervangen. Ze dacht zelf dat dit 1,5 a 2 jaar geleden was. De achterklep begint nu weer steeds meer omlaag te komen met koud weer. Nu is mijn vraag, hoelang gaan die dingen mee? Zijn er meer mensen die dit probleem hebben na vervanging van de gasveren? In mijn optiek moeten deze dingen toch zeker een jaar of 6 mee gaan! Moeten de veren voor de achterruit ook mee vervangen worden als de veren van de gehele achterklep vervangen worden, of helpen deze niet mee de achterklep omhoog te houden?

Normaal alleen de veren van de klep.

Doe het ruitje en de klep eens apart open en kijk waar de zwakke schakel zit zou ik zeggen.

S6

Het is frappant hoeveel onderdelen aan de C5en (en Xantia's trouwens ook) om en bij 10 jaar het begeeft. ADAL's, veerpoten, Versnellingsbakken (ook kilometerstand gebonden), stootrubbers... Het is bijna Duits preciezie! Eng. De achterklep veren die ik onlangs vervangen had, hebben een stempel "307/03"; dag 307 van jaar 03? Zou heel goed kunnen met een productiedatum van mid november. Wat me wel opviel bij vervangen was dat er ook 2 gasveren in de achterklep zit (natuurlijk voor de achterruit). Deze werd conform voorschriften op de forum niet vervangen, maar deze zijn wel bekende achterklep ellendekindjes bij zo'n beetje alle merken. Zou het ook nodig zijn om deze te vervangen of dienen deze allen als demping met heel weinig extra kracht? Kenners mogen het vertellen.

EDIT: Klussie zit duidelijk ook in die hoek te vissen. (Achterruit apart openen kan wel een geheel ander probleem met zich meebrengen

Het ruitje blijft netjes opstaan. De achterklep bleef net aan open staan, maar dan moet ie wel eerst helemaal tot boven aantoe open gedrukt worden.

Dus zijn toch weer de veren van de klep matig.

Wel snel hoor

Ik vond het ook al wel erg snel. Zou het kunnen zijn dat er misschien immitatie veren gebruikt zijn, die misschien minder goed zijn als de originele? Of zou er geen verschil in kwaliteit zitten tussen immitatie of origineel? Het is jammer dat het zo'n complex systeem is, anders keek ik even snel wat er nu in zit!

De vraag is of ze door nieuwe, originele veren vervangen zijn.
Bij mijn weten is dit een PH1 probleem en zijn deze problemen (nog?) niet gesignaleerd bij de PH2..

De veren van de achterruit zullen een klein beetje helpen bij het openhouden van de achterklep, als de achterruit dicht zit uiteraard. Dan werken de veren parallel...

Groet,
JW

Het gaat ook om een phase 1.

Nou, ik heb een Ph3; maar bij dit weer moet ik ook opletten dat ik mijn hoofd niet stoot; de klep gaat nu echt niet vanzelf omhoog. Ik moet hem echt heel bewust helemaal openen, anders valt ie zo (langzaam) terug.

Dat was me duidelijk

Wat ik bedoelde aan te geven is dat ik denk dat Citroën de uitvoering van de veren heeft aangepast.
Die verbeterde veren zitten nu in de PH2, en daarmee zijn bij mijn weten (nog?) geen problemen geweest.
Hopelijk klopt dat.....

Groet,
JW

Oke, op die manier! Zouden de veren van een phase 2 ook in een phase 1 passen? Ik weet nog wel van mijn eerste auto (Ford Escort van 1988) dat er verschillende types waren. Daar kon je kiezen uit 3 uitvoeringen, basis, met achterwisser, met achterwisser en achterspeakers. Zou er voor Citroen misschien ook een ''verzwaarde'' uitvoering zijn?

Bij mijn weten is er maar 1 type.

Lees dit ook maar even....

viewtopic.php?f=4&t=2507&p=304096&hilit=gasveren#p304096

Ik hoop dat die zelf openende en sluitende achterklep veren van de C5-3 tourer wat langer mee gaan.
Ongetwijfeld extreem prijzig als ze stuk gaan....

nou jw dan moet ik je helaas teleur stellen de mijne phase 2 komen er ook aan

....dan moet ik dus ook maar wat geld reserveren voor die klus.
Ik gebruik mijn achterklep heeeel veel, dat moet wel goed blijven werken

Groet,
JW