Bij jou zijn, zo te lezen niet de twee kleppen vervangen, maar is er heeeeel veel meer aan de hand geweest......

Groet,
JW

bij mij ook 2006 kleppen ook vervangen voor een 400 euro ( bij dealer in belgie) nu 2 maand later terug problemen andere kant nu, dealer denkt nu motor defect, word vervolgt

Mijn C5 is ergens halverwege (juni) 2010 onder het mes gegaan bij Bart Ebben. Deze heeft toen de kachel vervangen. Helaas zonder nieuwe kleppen. Ik was er toen niet van op de hoogte van deze 'update'.
En augustus 2012 zijn de kleppen vervangen bij de dealer.

Dit is hier blijbaar wel een ernstig probleem wat wel enkele centjes kost. De mijne zou ook eens onder het mes moetenDit is hier blijbaar wel een ernstig probleem wat wel enkele centjes kost. De mijne zou ook eens onder het mes moeten En ik heb het idee dat de elektische kachel ook niet werkt of heeft niet iedere ph 2 deze??

Een elektrische kachel zit niet op de benzinemodellen.

Groet,
JW

Thx weer iets bij geleerd

Vreemd, het lijkt me zowel bij benzine als diesels wel handig (beslagen/bevroren ramen).
Kan het er naderhand ingezet worden bij een benzinewagen ?

Zou wel leuk zijn ja

Kijkend naar dit plaatje



weet ik niet of weerstand #4 achteraf bij geplaatst zou kunnen worden.
Voorts moeten er uiteraard de nodige bedrading en sensoren aangelegd worden en zal het geïntegreerd moeten worden met het verdere verwarmingssysteem en de computer die dat regelt....

Groet,
JW

Klinkt als een kostbaar klusje

In de lexia is dit bij een benzineuitvoering ook te activeren, of de bekabeling er ook ligt?
Ik heb er ook aan zit te denken, mede het voordeel in deze koudere dagen is het voor het ontwazemen heel handig.
Vanaf een bepaald orga nr. zoals aangegeven in het plaatje zal het er standaard inzitten bij alle modellen met automatische airco, enkele en gescheiden regeling, dus ook benzine. Alles krijg je erbij als een model zowat eindigt is het vaak.

Zo te zien heeft JW ook net pech als ik het organr. zie, maar de kans is dan wel aanwezig dat de bekabeling er ligt.

ORGA 11347 is december 2007, bij mijn weten werden de PH2's toen al niet meer gemaakt.
Het is dus raadselachtig waarom dat bij PH2 vermeld wordt.

Als je hetzelfde plaatje oproept bij de PH3 staat er alleen Diesel bij die weerstand.
Ook bij de PH1 is dat zó vermeld.

Groet,
JW

De laatste voorraden waren niet zo groot meer in de fabriek denk ik.
Als de ph3 met een ander type E kachel is uitgevoerd hadden ze niks meer aan een restvoorraad, dan maar kado doen.

De bedrading en de aansturingsunit liggen er nooit bij een benzineauto.

Ben jij ooit een PH2 benzine tegengekomen met zo'n weerstand, zoals de DB suggereert, zie mijn plaatje hierboven?

Ik heb in de schema's zitten kijken, via SEDRE, en kan ze daar ook niet ontdekken bij de benzine uitvoeringen. Ook niet als ik een ORGA ingeeft dat zou kloppen met de DB.
In de schema's van de Diesel kom ik ze wel tegen.

Groet,
JW