ja de nox wordt dan veroorzaakt door de luchtoverschot.
reeds gebruikte lucht heeft veel minder zuurstof? en zodoende word er minder nox geproduceerd.
bij vollast heb je meer luchtoverschot nodig en daarom wordt die egr dan niet geopend.

begin ik het nu te begrijpen?

Bij vollast is er meer zuurstof nodig om alle brandstof te doen ontbranden en dan heb je de hoeveelheid lucht wel nodig. De verhouding lucht/ brandstof blijft zo goed als gelijk.
Een overmaat is als je ergens te veel van hebt in dit geval in deellast verse lucht. dat overschot is in dit geval niet wenselijk omdat het zorgt voor schadelijke stoffen die gevormd worden.
Als bij vollast er ook een zuurstofovermaat zou zijn krijg je ook hier een toename van NOX.