Als jij je daar goed bij voelt, moet je het gewoon doen.
Maar ik zou dat niet als algemene werkwijze willen aanbevelen voor onze voitures.

Voorts blijft overeind wat BJG schrijft
Waarom dan toch nog afzuigen als de zaak er al onder uit ligt?

Groet,
JW

En daar komt bij dat de bullshit zoals jij dat noemt wel degelijk aantoonbaar aanwezig is. Jij krijgt echt geen 5,25 liter olie uit je motor...het zit er niet eens in. Over bullshit gesproken.....
De achtergebleven zut komt zeker in suspensie en verpest daarmee je vers toegevoegde olie. Die daardoor weer eerder door de C5 geconsumeerd wordt. Dat is mijn ervaring. Maar goed, mijn dame heeft pas 283kkm achter haar kiezen en gebruikt wel olie........

Bullshit of niet.Steeds haalde ik er ruim 5 à 5,25 liter olie uit en deed ik er eveneevl in MET vervanging van oliefilter.De olie is van een heel bekend merk en niet uit een driekluiten shop.Terug gekeken in de handleidingen (meervoud)en evenals in mijn C4 (met dezelfde 2.0 HDi)gaat er 5 liter in de carter + 0,25 liter bij filterwisseling.

Vandaag 2 motoren onderhoud gegeven.
2.0i 16v uit 2004 (oude generatie met electronische gasklep) (Peugeot 307sw)
2.0i 16v uit 2006 (nieuwere generatie)(ph2)

Beide motoren inclusief olie filter max 4,5ltr = bijna max peilstok!

Carters afgetapt via carterplug, is gewoon weg de beste manier.

Ik denk dat als je 5,2ltr er in giet dat je ongeveer tegen je krukas aan zit met je niveau.

Ter info:
In de vraagbaak staat dat de 1,8i en de 2,0i (incl HPi) inclusief oliefilter: 4,25ltr
De 2,0HDi is inclusief olie filter 4,5ltr.

Greetz Iceman

De enige PH1 of 2 waar 5,25 liter in gaat is de ES9 V6....



Groet,
JW

"Verwijderd door mod"

Mijn garagist - Citroën dealer - heeft mij in het verleden dan jaren belazerd (met de facturen) en met het onderhoud van de Evasion,C8,C5 en nu C4 waar ik (vanaf de C5)zelf het onderhoud beginnen doen ben.Ze hebben mij dan ook de verkeerde handleidingen van de wagens gegeven (C4 Nieuw)en in het werkplaatshandboek van de C4 geven ze dan ook nog verkeerde informatie.........no way.

De motoren van de C8 - C5 en C4 zijn identiek (2.0 HDi)en het staat zwart op wit: olieverversen 5liter en 5,25 liter met filterwissel.Waar jij dat uithaalt weet ik niet,uit Holland?

Tikkie minder mag, hoor......

Nee,nee ... tikkie meer : 5,25 liter.Heb de handleiding hier bij mij:motor 2.0HDi - 138 pk - motor RH-R/RHE-8.Moest ik het weten hoe ik zou het ook op het net zetten.

Mijn info komt uit de officiële Citroën documentatie.

Waar komt die van jou vandaan?
Maak er even een scan van en plaats die dan hier...

En vergis je niet.
Dezelfde motoren hebben in een andere auto geplaatst een andere olieinhoud.
Goed voorbeeld daarbij is de Jumpy, daar gaat bij de DW10ATED vanaf ORG 9870 5,5 liter motorolie in, voor die tijd was dat 4,5 liter

Groet,
JW

Is dit nodig? Aanpassing lijkt me op zijn plaats.

Hier vloekt men niet.Effe vergeten!!

Wel ik begrijp het niet.De hoeveelheden staan eerstens op de vroegere facturen van de Evasion & C8.Daarna zelf het onderhoud gedaan.In het instructieboekje van de C5 en de C4 (ligt naast mij) plus het werkplaatshandboek van de C4 (RTA - Revue Technique Automobile) staan die hoeveelheden op.Nou zeg,is er nu niemand die met een 2.O HDi 138 pk rijd van 2005 en een C4 van 2008 ???
Ik ken wel de resultaten van teveel olie in het motorblok hoor!!!

Afgezien van het gevloek waar ik ook niet zo van houd heb je wel gelijk,
In de ph2 2.0 16V HDiF gaat inderdaad 5,25 L incl filter.

Hieronder even een afbeelding ter bewijs.

Genomen tussen min en max peilniveau kom je rond de Cit doc waardes.
Bij het aftappen zal altijd wel wat blijven zitten, alle olie aftappen op welke 2 manieren ook blijft wel wat olie zitten.

@ BJG,

Kijkend naar jouw overzicht komen er toch een paar vragen op....

Hierboven gaf ik dit overzicht:


Daarin staat niet de DW10BTED, wél de A versie daarvan.
1) Vraag: hoeveel olie wordt er in jouw overzicht opgegeven voor deze A-versie?
2) En hoeveel voor de C-versie, de 163 PK dus?

Voorts zie ik bij de 2.2 HDi bij jou niet de 4HW, daar moet 4,75 liter in volgens dat overzicht.
3) Wat staat daarvoor bij jou?

4) En wat staat er bij jou voor de EW motoren?

5) En voor de C5 ES9 familie?

Groet,
JW

@JW, jouw overzicht is correct voor de motoren in de ph1

1: De oude D10ATED 4,75 ook volgens mijn overzicht
2: De 163 pk versie staat er nog niet in , maar ga er vanuit dat de carterinhoud gelijk is dan is het 5,25 l
3. 4HW (C8) is inderdaad ook 4,75 l
4. De oude EW motoren (ph1) gaat 4,75 l in, de nieuwe (ph2, 3) 5 l
5. De ES varieert vreemd genoeg per bouwjaar tussen 3,75 en 5 liter, terwijl het volgens mij altijd 5,25 is ongeveer.