Vrijdag tegen zessen moest ik even tanken.
Toen ik na het tanken wegreed zag ik dat beide groene pijltjes op de dash knipperden, maar de lampjes buiten knipperden niet. Er was ook geen getik te horen.
Na het aangeven van de richting op de kort daarop volgende rotonde knipperde alleen het rechter pijltje, zoals het hoort. En ook kon ik de tikjes horen die daarbij horen.

Na het verlaten van de rotonde gingen de pijltjes weer beide knipperen, zonder tikjes en knipperende richtingaanwijzers.
Door de drukte van het verkeer, het was net spitsuur, kon ik niet even stoppen en kijken of het verschijnsel door het uitzetten van de motor en vervolgens weer starten zou veranderen/verdwijnen.

Na een kilometer rijden hield het op, na een keer linksaf geslagen te zijn.

Ik heb op het forum gezocht of zoiets vaker voorgekomen is, maar niks gevonden tot nu toe, vandaar deze posting.

Iemand een idee?
Moet ik aan een COM2000 probleem denken?

Groet,
JW

Komt bij mij zo af en toe voor direct na het starten.
Na 5 seconde houdt het weer op.

Wat aan doen?

Nee, het is een C5 he !

Als het eenmalig is denk ik eerder aan een "hick-up" , wordt het structureel zou ik mij pas zorgen over de Com gaan maken

Ik ken het verschijnsel niet.

Aha, bedankt Klus, da's een hele geruststelling

Groet,
JW

normaal gesproken het teken van ECO-mode, maar dat kan niet als de motor al even loopt.

...en al helemaal niet als er net een week eerder een nieuwe accu in gezet is, denk ik zo....

Dat vastgesteld hebbende, heb jij enig idee wat dan wel de oorzaak zou kunnen zijn van dit verschijnsel?

Groet,
JW

Met net een nieuwe accu erin zou ik juist daar naar kijken.

Dan zou het bij mij niet meer voor mogen komen.

Ik hou het in de gaten

Help me even dat te doorgronden....

De nieuwe Fulmen accu zit er sinds de Wintercheck bij JO in.
Daarna ben ik teruggereden, dat waren een kleine 70 kilometers.
Afgelopen week de auto een keer gebruikt voor een rit van zo'n 15 km.
Vrijdag gebeurde dit, na eerst zo'n 10 km gereden te hebben.

En dan de vraag: waar zou ik nog naar kunnen kijken?

Groet,
JW

De accu is er niet vol ingegaan, 70km zou wel aardig moeten laden, maar voor de BC is het in tijd wellicht onvoldoende. Hangt ook een beetje van de Ph.II ECO mode strategie af...tbc.

Heb dit ook eens gehad met mijn vorige auto , toen zat het in het micro relais van de ab ontvanger die de knipperlichten bediend.

Aha, dat zou kunnen......

Ik zet na het tanken de auto altijd op slot als ik ga afrekenen.
Toen ik na het afrekenen terugliep naar de auto heb ik die pas vlak bij de auto ontgrendeld en heb ik de deur geopend terwijl de lichtjes nog aan het knipperen waren en de spiegels nog bezig waren uit te klappen.
Meteen daarna ingestapt, gestart en weggereden.

Bedankt voor de tip, ik zal eens kijken of ik het op die manier zou kunnen reproduceren.

Groet,
JW

Zo stap ik altijd in na het tanken en nooit problemen met knipperende knipperlichtjes.

huh?
Soms ontstaat na het loskoppelen van de accu een stresssituatie in de bsi, en of displays. Omdat niet de gehele auto in slaap was op het moment dat dit gebeurde. er was ergens nog communicatie gaande die niet werd afgesloten.
Zo had ik eens een geresette ondehoudsindicator, en lichtte het display blijvend op terwijl de melding eco-mode actief verscheen onmiddelijk na het stilleggen van de motor.
Wachten tot de gehele auto in slaapstand was (nergens aankomen, 4 minuten na doven display) shunt-zekering er uit trekken, en na 1 minuut weer monteren. Eventueel kan dit ook met de accupool.
Dit loste het probleem op.

Dat zou dan gebeurd kunnen zijn op het moment dat de accu vervangen werd.

Maar toch niet meer na een aantal ritten, waarbij alles goed ging?

Groet,
JW