Nee, onze dame word onder normale omstandigeheden gebruikt. Maar het was wel degelijk 160k wat er bij onze versie stond. Is dit alleen in belgïe misschien. De garage vermelde hierbij wel dat het volgens hem wel 240k is geweest maar dat er idd heel veel pannes waren met de waterpomp bij ongeveer 160k en dit vooral bij deze versie. Misschien dat ze daarom dit verlaagd hebben? Maar het is alvast gebeurd bij ons en we kunnen dus gerust zijn. Al heb ik nog spijt dat ik niet gezegd had om de thermostaat ook preventief te vervangen nu de koelvloeistof eraf is geweest. Tot op dit ogenblik werkt die goed maar er zijn er heel veel bij citroen die het begeven rond deze tijd: 170k en ongeveer 6jaar oud.

In MJ2003 is wel relatief veel gewijzigd hoor:

navi VDO vervangen door RT3
sensor ruitenwissers nieuw type
ruitenwissers flatblades
6 versnellingsbak voor bepaalde types
Hungaro velgen ipv Monza

Dusdanig dat er in 2003 een nieuwe brochure is verschenen.

De terugroepacties zijn van voor 2003, dus na 2003 heb je dar geen last meer van. Ervoor als het goed is ook niet vanwege de terugroepacties dus.

Dus mijn auto had eigenlijk een zes bak moeten hebben?

Sent from my XT910

Oh, zes hand bak zal het zijn...

Sent from my XT910

Modeljaar 2003 is pas op 13 maart 2003 ingegaan, miv ORG 9621.
Zó staat dat vermeld in de Cit-DB:

Daarin wordt alleen gesproken over de ML5C bak, de zesbak ML6 CL is er bij mijn weten pas in gekomen bij de PH2, dan wel vlak voor de overgang naar PH2 in de "DIESEL TURBO DW12TED4 EN VERSN.B ML6 CL"


De RT3 is er vervolgens vanaf ORG 9640 in gekomen, drie weken later dus


Groet,
JW

als het over de automaat gaat zeker...

vanaf de ph2 met de 2.0hdi met 136 pk

Ik had een 2003 brochure die de 6 versn bak noemde. Welk motortype weet ik niet meer.

de 2.2 hdi.. en dan de handgeschakelde..

Ik had mijn vrouw alles al aangegeven van wat jullie zeggen, maar ze wilde er niet aan. Nu heb ik een difference2 gekocht en dan een break HDI.

Wel een erg grappige discussie.

De bvm6 is er al vanaf begin mj2003 dacht ik, dus sept´02.

Maar dat is dus op één motor, de 2.2HDi, die bovendien vaak met BVA4 werd verkocht. Verder wel een mooie combi, maar de BVM5 doet het ook prima met die motor.

De nieuwe flatblade-wissers zijn niet van mj2003, maar pas mj2004: 19 November, 2003 om precies te zijn.

Mijn eind 2003 had flatblades .... ( half november )

Nou, dan is die van mij wel aardig in de buurt. Ook mid nov 2003 productie met flatblades. 26 nov 2003, dus da' klopt.

Vandaag mijn monza's opgehaald. De eigenaar heeft een v6 break in rood van maart 2003. Wat opviel was dat de regensensor van mijn auto beduidend anders uitzag als die van hem.

Sent from my XT910

Dan heb jij zeker 1 sensoroog in het midden, ipv 2 oogjes uit het midden?
Dan heb jij dus de nieuwe variant, zeg maar het ph2-type.

Zie het draadje hierover, dit type is aan te passen itt het eerste type, dus enkel maar voordeel