Kan voorkomen bij alle bouwjaren, al is het wel veel erger bij de modellen tot 2007

Dus bij vreemd of niet vloeiend schakelgedrag de auto laten staan, wat is de indicatie van de kosten voor een gemiddelde reparatie?.
En is de kilometerstand ook nog van belang? betreffende auto heeft 160.000 op staan.

Ik had inderdaad in de reparatiemanual voor de AL4al gezien dat er voor het afstellen van de selector een blokje en een schroef nodig is. Ook is dit in het filmpje van JO op youtube duidelijk te zien. Op een of ander blog van een Peugeot 206XR staat een complete handleiding waarbij het hydraulisch brein van de AL4 wordt gereinigd en voorzien van nieuwe solenoids, zonder de selector opnieuw af te stellen. Dit is een klus die redelijk eenvoudig is en daarom baal ik ervan dat ik voor deze ingreep een stukje speciaal gereedschap nodig heb........
De solenoids 2574 16 heb ik al ergens voor rond de 79 euro per stuk gezien en ook kwam ik nog ergens de oude
2574 10 tegen...
Vooralsnog heb ik er dus 2 nodig met 2 nieuwe o-ringen een dekselafdichting en een liter of 4 verse bakolie. Ik zou ergens rond de 250 euro klaar kunnen zijn. Maar dan moet ik wel dat tooltje hebben.........

Daarnaast vraag ik me dan nog af of je met de "nieuwe" solenoids naar de dealer kunt rijden om daar de software-update uit te laten voeren.

Via dit adres: Klepjes 257416
heb je ze voor 172 euro in huis.....

Het rijden zonder update kan schade aan de bak veroorzaken.
Heb je geen voor jou bekende dealer in de buurt? Bij vaste adresjes heb ik altijd kleine hulpmiddelen wel te leent gekregen.

@ GW-tje,
Ik neem aan dat je het over document B2CG51P0 Verwijderen - aanbrengen : Hydraulisch blok en elektrokleppen hebt waarin die stukjes gereedschap en de afstel/controle procedure beschreven staan?

Voorts over B2CT11P0 Ontwikkeling : Elektrokleppen drukmodulatie van automatische versnellingsbak (type AL4) waarin de nieuwe BW kleppen 2574-16 beschreven worden?
In dat laatste document staat ook:
OPMERKING : Op de nieuwe onderdelen zit een sticker met een montagevoorschrift dat beslist gevolgd moet worden

Groet,
JW

Nee, JW ik heb een volledig Repair Manual van de AL4 gevonden op een betaalde downloadsite. Die wil ik overigens best met jullie delen zodat Menno hem bij de algemene downloads kan plaatsen. Maar wat bedoel je precies met die opmerking van die sticker.
Voor zover ik het nu kan overzien is het stukje gereedschap enkel en alleen nodig om de selecteurhandle voor het manueel schakelen op een correcte wijze in stand "2" te plaatsen, waarmee dan ook de andere posities gewaarborgd zijn. Eigenwijs als ik ben, wil ik eerst eens zien hoe spannend dit is. Ik kan me voorstellen als je voor demontage die positie fixeert dat je dan naderhand niets hoeft af te stellen omdat er domweg niets wijzigt. Ook kan ik vragen aan mijn "huisspecialist" of ik eventueel dit tooltje kan lenen, maar ik weet niet of hij het heeft. Als ik de hoogte van het blokje zou weten, kan ik het ook zelf maken.

Eigenwijs als een Citroën

Die opmerking staat in dat document dat ik geciteerd heb.

Ik zal je dat als PDF sturen, wellicht heb je er wat aan.

Op de site zetten van jouw document zal ongetwijfeld op Copyright problemen stuiten.....

Groet,
JW

Dank voor je documenten JW!

Of ik daarmee copyrights schend weet ik niet. Ik heb er wel voor betaald maar ben geen jurist.....
Maar goed om problemen te omzeilen; Mocht een ieder behoefte hebben aan de repair manual van de AL4...doe maar een pb met je mailadres.

Verder deze week geen problemen meer gehad met de automaat. Zou het een tijdelijke inzinking zijn geweest? Om dat te beoordelen heb ik vanavond even de Lexia aangesloten om te zien of er storingen waren opgeslagen met betrekking tot de AL4. Niets, blanco, clean. De standaard storing van de antenne, een permanente storing van het relais van de luchtpomp en een paar flauwe meldingen uit de tellerkast van verkeerd ontvangen waarden.

Ook de elektrokleppen heb ik nog even aangestuurd met de Lexia, maar daar werden alleen storingen gegenereerd bij de spoelen voor het wisselen van de versnellingen. De 2 grote jongens gaven geen storingen.

Moet/mag ik dan voorlopig concluderen dat er (nog) niets aan de hand is? Als dat zo is ga ik eerst maar eens wat verse olie in de bak stoppen en daarna maar weer wat kilometers maken.

Flushen

Is een optie die ik nog in overweging heb.

Voor de liefhebbers: http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/

Op deze site is ook zeer veel over de AL4 te vinden, ook over de afstellingen met het speciale gereedschap van de selecteur.

Inderdaad, interessante site

Dáár heb je dus nu ook die Afsteltools gevonden, en de manier waarop je daarmee moet werken

Groet,
JW