Hallo allemaal,

Ik ben Jur de Jong, en ik woon in Den Bosch. Ik ben liefehebber van zacht geveerde, relaxte auto’s. Omdat ik eind december mijn lease-auto kwijt raak ivm pensionering in januari ben ik op zoek naar een C5 Tourer, LB of Exclusive met automaat. Kortom zeer gerieflijk vervoer voor mijzelf, mijn vrouw, onze 2 honden met dito bagage.

Dat ik deze lease-auto kwijt raak spijt mij allerminst. Het is een Skoda Octavia Greenline met een sportonderstel. Constant stuiteren dus. Die heb ik niet zelf besteld, maar die was (gloednieuw) over, en ik moest hem noodgedwongen gaan rijden. Wij spreken januari 2010. Ik had een C5 Tourer LB met 16 HDI willen bestellen. Die had ik dan bij pensionering willen overnemen van de leasemaatschappij. Het mocht niet zo zijn.

Vanwaar dan mijn liefde voor zachte zoevers? Mijn vader had vroeger (1964-1971) 2 amerikanen gehad: dikke Plymouths met alles erop en eraan. Zelf heb ik een aantal franse lease-auto’s gehad: Xantia, 406 en Laguna.

Omdat ik mij na mijn pensoien geen 2 auto’s kan veroorloven, zal mijn hobby-auto weg moeten. Het is een zelf geimporteerde amerikaan: een 1997 Lincoln Town car. De ultieme zoever met luchtvering. Aangedreven door een 4.6 V8, uiteraard automaat. Het is deze:
http://mercuryclub.multiforum.nl/viewto ... ercuryclub
Hij staat te koop op diverse fora, maar als iemand hier er een liefhebber voor weet, houd ik mij aanbevolen. De auto verkeert in concoursstaat: hij is bij de Mercury Club Nederland uitgeroepen tot mooiste FoMoCo Nederland 2012.

Terug naar de C5 Tourer. Het gaat dus om een automaat, LB of Exclusive. Dan zijn er 2 mogelijkheden: de 2.0 of de 3.0 V6. Is de 2.0 niet wat underpowered voor de C5? Het liefst zou ik de V6 hebben, iemand ervaring mee? Er staat er een te koop in Breda bij een Renault dealer, deze:
http://www.autotrader.nl/auto/citroen/b ... r-van-2008
Iemand bekend met deze auto?
Waarop moet ik letten bij aankoop van een C5 (zowel 2.0 als 3.0)?

Alvast bedankt,



Jur de Jong

Welkom op de site, wat mij betreft is het grootste nadeel van de 2.0 de antieke automaat ( een AL4 bak ), de V6 heeft een veel modernere en vooral beter schakelende 6 bak van aisin ...

Ik heb zelf 2x een PSA V6 in bezit gehad ( 1x Xantia en mijn vorige C5 ) , heerlijke motoren

Misschien eens als optie aan een 1.6THP met BVa6 denken ??
Hoewel de prijzen wel wat hoger liggen aangezien het vaak een nieuwere auto betreft ..
Zoiets dus : http://www.autokopen.nl/tweedehands-aut ... e-automaat

Ik zou zelf voor de V6 kiezen als de keuze 2.0 of 3.0 is, maar dat is natuurlijk ook heel persoonlijk, ga er vooral zelf in rijden

Dag Menno,

De door jou aangegeven auto is voor mij ca 10k te duur. En is een 1.6 niet erg licht voor zo'n zware auto?

Wat vind je van die auto in Breda?


Jur.

Hallo Jur,

De 1.6 heeft een turbo en flink wat meer vermogen dan de 2.0 ...
Die jij in je link aangeeft vind ik een prachtige auto, en de prijs lijkt mij niet verkeerd !

Enkel jammer dat deze verder luxe auto geen xenon verlichting heeft ( vorige eigenaar vergeten aan te vinken ) , maar dat is muggenziften

Als je van relaxed auto rijden houdt, zeker gezien je huidige hobby auto met dikke V8 , is die V6 helemaal geen verkeerde optie ....

Welkom bij de club,

en de P-plaats voor de Merury komt erg bekend voor

De V6 in combinatie met de Aisin-6 bak is niet te versmaden, kan ik je uit eigen ervaring vertellen.
Ik heb hem nu iets meer dan twee jaar, en geniet er dagelijks van

Verbruik valt me niet tegen, zie hieronder, met de link naar Spritmonitor.

Enige echte aandachtspuntje zijn de nokkenasverstelventielen, die hebben niet het eeuwige leven.
Mijn advies is om ze bij 100 kkm te vervangen, zie Plotseling olieverlies door V6 nokkenas-verstel-ventiel....

Overigens, ik vind de aangeboden auto wel stevig aan de prijs.
Ik kocht de mijne, die completer is dan deze, voor minder toen hij nog geen drie jaar oud was. Incl. 6 maanden garantie.

Groet,
JW

Vergelijkbare C5-3'tjes met V6 zijn allemaal flink duurder .... ( tourers )

Beste Jur, allereerst welkom hier en alvast gefeliciteerd met je aanstaande pensioen.

Ben het helemaal met Menno eens over motorisering en automaatkeuze.
Service van de zaak, alles op een rijtje: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... &id4=37728
Je zoekt een Tourer, dus de sublieme C6 zal wel afvallen vanwege de ruimte, maar toch.
Ik denk dat jij gebaat bent met een bollen-versie van de C5 III, niet de wokkelaar, let daarop bij het zoeken naar een mooie !

Gr. Ronald

Dat vragen ze er wellicht voor.
Maar brengen ze dat ook echt op?
Een in de volksmond "benzineslurper", die ook redelijk wat MRB naar de staatskas doet vloeien, raak je alleen aan een echte liefhebber kwijt, toch?
En wie wil/kan zich dat nog permitteren in deze dure tijden?

Groet,
JW

@ Allen
Bedankt voor jullie warme welkom en reacties tot zover.

@ Ronald
Ik ga voor de C5 Tourer (niets ten nadele van de C6). Het model vind ik mooi en hij is praktischer. Gelukkig heb ik nog 3 maanden de tijd: ik heb hem pas nodig eind december.

Het valt mij trouwens op dat niet alle Exclusives navigatie hebben. De (goedkopere) LB's hebben dat wel.

Ja gek genoeg wel, b.v. het exemplaar wat bij boon-oldenhage stond , ik vond de prijs erg hoog , maar de auto was zo weg, en die was reteduur in vergelijk met deze
En dat was niet de eerste V6 Tourer die daar verkocht werd....
Zelfs een versie zonder navi was vlot weg !

Dat klopt, navigatie was bij vroege modellen niet standaard op de exclusive, bij de lb was dat wél het geval

Dat werd toen standaard een MyWay Navi in de Exclusive, die werd ook geleverd bij de LB's.

Die is overigens een stapje lager dan de RT4-HDD.
Als je er dus eentje kunt vinden met RT4 ben je beter uit

Groet,
JW

Eensch ....
Heel fijn navigatiesysteem

Let op: LB, meestal/altijd wokkels in plaats van bollen ? Wie helpt ?

gr. Ronald