Ik denk dat het bij mij helaas toch een ander probleem is. Bij de gas boer is de computer al uitgelezen en vorig jaar heeft een monteur van de C5 garage er ook 90 mins naar gekeken (en de computer uitgelezen). Helaas gaven ze beide aan dat de computer aangaf dat alles in orde was.
Auto gaat over 1 week voor de APK weg, daarna neem ik contact op met Verdampere, de uitkomt laat ik uiteraard nog horen.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Rookie
Berichten: 15
Lid geworden op: 14 nov 2010 10:51
Auto: 1.8 Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 270000
Kleur: Grijs
C5club Rookie
C5club Fan
Berichten: 89
Lid geworden op: 24 dec 2010 10:01
Auto: C5 Break 2.0 16V Athena
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10222CJ
Productienummer: 10295
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 255.000
Kleur: zwart
C5club Fan
Dat een lambda sonde vorig jaar nog goed was wil niet zeggen dat het nu niet het probleem kan zijn.
C5club Rookie
Berichten: 15
Lid geworden op: 14 nov 2010 10:51
Auto: 1.8 Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 270000
Kleur: Grijs
C5club Rookie
Ondertussen zijn we twee maanden verder.
Ik ben eind oktober langs Verdampere geweest.
Daar heeft hij het volgende gedaan: Contacten gereinigd / ingespoten en de gascomputer doorgesoldeerd. Daarna kwam hij er zelf achter tijdens een proefrit dat het nog niet was verholpen.
Toen heeft die de SGI interface module vervangen door een exemplaar dat die nog had liggen. Daarna leek het probleem opgelost.
Ondertussen rij ik alweer meer dan een maand ermee rond en het probleem is nu inderdaad opgelost. De auto houd niet meer in met gas geven. Ook het benzine verbruik is op normale waarde, ik heb ondertussen bijna 4000km afgelegd en de benzine tank is nog geen kwart leger geworden (inc veel korte ritjes).
De auto heeft nu wel tussen de 1 en 2km nodig om om te schakelen op LPG (tegenover 500m tot 1km in de oude situatie) maar dat is geen probleem.
In de auto situatie had ik +/- 50 liter gebruikt voor 1700km en dat is nu dus velen malen beter geworden.
Dank voor jullie advies!
Ik ben eind oktober langs Verdampere geweest.
Daar heeft hij het volgende gedaan: Contacten gereinigd / ingespoten en de gascomputer doorgesoldeerd. Daarna kwam hij er zelf achter tijdens een proefrit dat het nog niet was verholpen.
Toen heeft die de SGI interface module vervangen door een exemplaar dat die nog had liggen. Daarna leek het probleem opgelost.
Ondertussen rij ik alweer meer dan een maand ermee rond en het probleem is nu inderdaad opgelost. De auto houd niet meer in met gas geven. Ook het benzine verbruik is op normale waarde, ik heb ondertussen bijna 4000km afgelegd en de benzine tank is nog geen kwart leger geworden (inc veel korte ritjes).
De auto heeft nu wel tussen de 1 en 2km nodig om om te schakelen op LPG (tegenover 500m tot 1km in de oude situatie) maar dat is geen probleem.
In de auto situatie had ik +/- 50 liter gebruikt voor 1700km en dat is nu dus velen malen beter geworden.
Dank voor jullie advies!
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Plaagje, fijn dat het opgelost is door een vervangend stukje electronica, maar wat was er nu aan de hand ?
1. Te laat overschakelen op gas?
2. Te vroeg terug op benzine bij leger wordende LPG-tank ?
3. Toch dubbel mengsel ?
4. ????
gr. Ronald
1. Te laat overschakelen op gas?
2. Te vroeg terug op benzine bij leger wordende LPG-tank ?
3. Toch dubbel mengsel ?
4. ????
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
C5club Rookie
Berichten: 15
Lid geworden op: 14 nov 2010 10:51
Auto: 1.8 Berline
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 270000
Kleur: Grijs
C5club Rookie
Hoi Ronald,
Het was toch dubbel mengsel. Maar het was niet altijd constant, dus soms was het wel goed en soms kwam er opeens veel benzine bij waardoor die ging schokken.
Als dat de enige reden was waarom die zoveel benzine verbruikte wist die niet zeker, maar nu na afloop is ook het benzine verbruik op normaal niveau waardoor dat dus blijkbaar wel zo was.
Het was toch dubbel mengsel. Maar het was niet altijd constant, dus soms was het wel goed en soms kwam er opeens veel benzine bij waardoor die ging schokken.
Als dat de enige reden was waarom die zoveel benzine verbruikte wist die niet zeker, maar nu na afloop is ook het benzine verbruik op normaal niveau waardoor dat dus blijkbaar wel zo was.
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Top!
gr. Ronald
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)