Mijn C5 uit 2002 kamt al een tijdje met een probleem.

Ik noteer elke tankbeurt (zowel gas als benzine) in m'n telefoon (al bijna 2 jaar). Hierdoor krijg ik een goed inzicht in hoeveel benzine en gas ik verbruik.

De auto slaat over op benzine op gas na 500 a 1000m rijden (afhankelijk van het weer).

In het begin was het verbruik:
1:9,5 gas en 1:120 benzine

Na een tijdje werd het:
1:13 gas en 1:20 benzine, toen ben ik na een gas specialist geweest en zijn er voor zo'n €700 aan reparaties geweest. Daarna deed die het weer iets beter.

Op dit moment (afgelopen 4000km) is mijn gas verbruik zo'n 1:10 en benzine verbruik 1:40. Ik rij gemiddeld zo'n 25km per keer dat ik de auto start.

Maar dat is nog niet alles De auto rijdt ook niet goed op gas, als het het gaspedaal vol intrap "houdt de auto in" en gaat die heel erg haperen (zo erg dat je je gas direct van het gaspedaal haalt). Dit is vooral in de "lagere" toeren (<3000RPM).

Ik heb pas een keer 600KM op benzine gereden en dat ging zonder problemen, geen haperingen en een verbruik van 1:12. Het benzine gedeelte lijkt mij dus goed in orde.

De gas specialist kon niks meer vinden en wanneer ze de auto daar testen zeggen ze dat er 0 benzine uitkomt als die op gas rijdt. Ik heb zelf het gevoel dat die vooral benzine gaat verbruiken als die meer pk moet leveren.

Iemand al een keer zoiets gezien? Eventueel een gouden tip? (Het is nu namelijk zo erg dat ik er sterk aan zit te denken de tank te laten uitbouwen en op benzine verder te gaan)

Ik zou eerst de nobelprijs pakken met een verbruik van 1:40.
Zonder flauwekul: ga eens bij een lpg-specialist langs die je wel verder helpt.

Is er nog een goede specialist in de buurt van Nijmegen? (ben nu alle keren bij Leto geweest, die op zich een best goede naam heeft)

btw: Ik zie dat je dat jou C5 ook op LPG rijdt, hoeveel km doe jij met 1 liter benzine?

Je beginwaarden lijken me correct: 1: 9,5 gas en 1 op heleboel voor starten op benzine, als je tenminste een 1.8 of 2.0 hebt, staat niet in je profiel.
Als je benzine zou lekken neemt dat verbruik wel toe, maar neemt je gasverbuik niet af, dat is het dus niet.
Als je gasboer bevestigt dat je geen dubbel mengsel krijgt blijven er nog maar twee zaken over:
Je auto schakelt veel later op gas over dan te verwachten is OF hij schakelt bij een legere tank te vroeg over naar benzine.
1. Aan het ledje kan je zien wanneer de motor na koude start overstapt op LPG, is dat conform verwachting ?
2. Als de auto te vroeg op ´lege gastank´ terug gaat naar benzine, moet je dat merken bij het tanken van LPG.

Dubbel mengsel bij meer toeren/meer belasting zou het rotte motorgedrag wel verklaren. Gasboer danwel Lexia zou rijdend moeten gaan meten om uitsluitsel te geven denk ik.
Maar ik weet eigenlijk niet of de Lexia hier uitkomst gaat bieden. Die geeft aan, ook als je rijdt op LPG: ik spuit zoveel benzine in. De Lexia weet niet dat de gascomputer de benzineinjectoren gewoon afsluit en de boel omrekent naar een adequate hoeveelheid LPG inspuiting. Auto-computer (uit te lezen met Lexia) weet immers niks van LPG en wordt gewoon gefopt.
Rijden en al rijdend meten met de gasboer denk ik.

gr. Ronald

Hoi Ronald,
Ik heb inderdaad een 1.8 (gelijk in m'n profiel gezet). Op dit moment verbruikt die 1:9.5, dus wat dat betreft zou benzine lekken wel een optie zijn. Echter als je naar de geschiedenis kijkt is dat inderdaad niet waarschijnlijk. Ook zou dat het stotteren niet kunnen verklaren.

Ik zie een lampje aangaan als die op gas gaat rijden, op dat moment hoor ik ook heel even een tik. Ik heb nog nooit meegemaakt dat die na 1100m niet was omgeschakeld (er zit een tankstation/rotonde op exact 1000m van mij, en afgelopen maanden is die na 500m al over).

Ik rij de gas tank ook nooit helemaal leeg, ik heb een aantal keer wel 45l getankt, maar meestal zit ik rond de 35l (omdat ik thuis het goedkoopste kan tanken en een retourtje werk is 150km). Hij schakelt volgens mij ook niet terug naar benzine, anders zou ik als ik 450km op een gas tank rij opeens een veel beter verbruik moeten halen (en dat is niet het geval).

Ik ben ook een keer langs een citroen dealer geweest, die heeft er 90 mins na gekeken (a €87 p/u...) maar die kon niks mis ermee vinden.

Is het veel werk voor een gasboer om het verbruik te meten (/gas computer uitlezen) tijdens het rijden?

Ik verbruik met mijn automaat ook ongeveer 1:9. Je zou eens kunnen beginnen met een nieuw drooggasfliter als dat nog niet is vervangen. Deze moet in principe elke 20.000 km. Om een goede gasboer aan te geven: http://109.70.7.106/~verdampere/?lang=nl
Dit bedrijf, Verdampere, zit in Helvoirt iets voorbij Den Bosch. Bel hem eens en leg je probleem voor.

De filter is afgelopen maart nog vervangen (blijkbaar zat er de eerste keer dat ik er kwam (2 jaar terug) helemaal geen filter in, daardoor waren alle injectoren verstopt, die zijn toen allemaal vervangen.
Dat is ook een van de redenen dat de kosten zo hoog uitvielen.

Ik zou binnenkort Verdampere eens bellen, hopelijk kan ik daar wel wachten totdat ze klaar zijn aangezien het 45 mins rijden is .

Weet ook nog wel een geintresseerde gasboer, in Arkel, niet echt bij in de buurt.
Welke je ook kiest, probeer uit te vinden of de man echt geintresseerd is om je probleem op te lossen, informeer hem volledig, neem die factuur van die vorige gasboer mee.
Niet geinterresseerd in je probleem ? Rijdt dan maar gerust een paar weken verder op benzine anders kost het je alleen maar geld en ergernis.
Ik weet niet hoeveel je rijdt, maar lijkt me toch wel goed voor je beurs als je dit kan laten oplossen.

gr. Ronald

Arkel is zo'n 50 min rijden, Helvoirt 45 min. Als ik bij een van de twee een halve zaterdag kwijt ben om het probleem op te lossen maakt mij dat niet uit. (Wanneer ik vaker moet terugkomen dat wordt het inderdaad wel wat minder ).

De meeste van die monteurs willen ook graag boodschappen doen op zaterdag...

I know Gelukkig zag op bij de twee boven genoemde sites dat ze zaterdag tot 12:00 open zijn .

En anders offer ik er wel een werkdag voor op

Auto inleveren, leenautootje, wegwezen en ze niet op de vingers kijken. Als je een goede garage/gasboer hebt, is dat de beste remedie. En vooraf prijslimiet afspreken: eerst bellen boven de xxx euro aan reperaties.

gr. Ronald

Verdampere is zéér kundig en gebruikt ook gebruikte onderdelen wanneer dat verantwoord is. Zij zullen je zeker kunnen helpen.

Ik hoor van familie en bekenden uit Helvoirt veel positieve berichten over Verdampere,
is zeker een ritje waard....
Ik ga zelf naar Ekelschot in Kaatsheuvel voor gas onderhoud,
is alleen voor jou wat verder
en.... je krijgt een gare Daewoo Lanos als vervangende auto

Had hetzelfde met mijn Xsara Picasso 1.8 (vrijwel dezelfde motor), toen bleek er gewoon een lambdasonde defect. Als dit het geval is zal de gewone boordcomputer zo "slim" zijn om de foute waarden te negeren, de computer van het gas zal dit niet doen en veel gas blijven toevoeren, waardoor de motor zal inhouden.... Mijn advies, laat eerst een garage de computer uitlezen, kan je een ritje uitsparen.