Die laatste twee berichten spreken elkaar behoorlijk tegen. Maar ligt het piepen nu aan de verkeerde blokken of heeft het te maken aan de constructiefout alu/staal waardoor de blokken na verloop van tijd scheef gaan staan?

Het komt door scheefstand ( zal ook altijd terug komen wegens de constructie ... )
"Imitatie blokjes" kunnen idd helpen het piepen te verminderen , origineel heeft er meer last van ( is ook mijn ervaring )

Dus men lost het op, maar don't worry met een beetje "mazzel" piepen ze volgend jaar weer
Gewoon met elke beurt naar laten kijken, dan gaat het ook nooit vast zitten en rij je redelijk stil rond

Bij mijn vorige C5 zat het aan de rechterkant helemaal vast. Is toen gangbaar gemaakt en daarna in 7 jaar tijd nooit geen last meer gehad van piepen.

Niet alleen maar controleren op "scheefstand" maar echt helemaal de klauw eraf en schoonmaken tussen de klauw en de steun.
Doen ze dit niet, ga dan maar niet iemand die echt verstand heeft van een C5, want anders zit je er over een paar maanden weer mee.

Hoe langer je wacht, des te moeilijker wordt het om de klauw te demonteren.

Bij mijn C5 deden we het pas bij 100.000km (3 jaar) en dit was veel te laat.
De achterblokken konden we weggooien en de bouten zaten vastgerot.

7 jaar er niets meer aan gedaan , oeiii, heb medelijden met de volgende eigenaar, die krijg je echt niet meer los

Ik zeg ook niet dat ze er zeven jaar niets meer aan gedaan hebben. Daarvoor was er door de officiële Citroen garage niets aan gedaan. De remschijf rechts achter had gewoon roest sporen. Daar was dus nooit naar gekeken.

Na de grondige revisie is er elke jaar naar gekeken en schoongemaakt. Daarna heb ik er nooit meer last van gehad.

Dat is niet noodzakelijkerwijs het geval. Het monteren van anti-piep plaatjes wil niet zeggen dat de originele blokken niet kunnen piepen. Ik heb in het geheel geen uitspraak gedaan over piepen, ik antwoordde slechts op je vraag over piepplaatjes.

Overigens is al wel redelijk beschreven waar het piepen aan ligt:
gebrek aan of verkeerd onderhoud.

Ik kan mijn opmerking over imitateblokken nog wel toelichten: ik had gek genoeg helemaal geen last van piepen. Het begon pas (hevig) nadat als onderdeel van de 30k beurt de remklauwen schoon en gangbaar gemaakt waren. Er zaten op dat moment nog originele blokken in. Mijn garage (geen Citroen) heeft alles geprobeerd om het er weer uit te krijgen maar dat lukte niet. Ze hebben toen een bevriende Citroen-garage gebeld en die zeiden direct: monteer imitatieblokken! Dat is gebeurd en het piep-leed was over....
Logisch en verklaarbaar of niet: dit is mijn ervaring.

Roest op de achterschijven hoeft helemaal niet te betekenen dat er geen ondehoud gepleegd wordt hoor.

Als je auto een tijdje stil staat in nat weer beginnen de achterschijven direct te roesten. Even flink remmen en het is er weer af (als je blokken goed recht zijn natuurlijk).

Autowassen leidt ook tot aanzienlijke roestvorming als je niet snel er na gaat rijden.

Dit openbaart zich vooral achter omdat deze schijven normaliter nauwelijks aangesproken worden. Pas bij belading en heftig remmen gaat achtermee doen.

(dit geldt vooral voor de ph1-2, de ph3 heeft de handrem op de achterwielen en die doet daarom daar gewoon meer)

Niet mee eens. Als de remmerij goed onderhouden wordt en gangbaar is, remmen de achterremmen altijd voor een 30% mee. Vliegroest waar jij over praat is dan na de eerste bocht ook weer verdwenen. Remmen worden nogal eens overgeslagen en doe je dat lang genoeg, dan hoopt zich zoveel fijnstof op dat blokken vast komen te zitten, remmen gaan piepen en de werking op een gegeven moment ernstig wordt belemmerd. Dat merk je niet gauw omdat het langzaam erin sluipt. Of je remweg nu 3 meter langer wordt merk je niet zo snel......

Met GW'tje eens ...

Dit was ook geen roest na een wasbeurt. dat zie je snel genoeg. De roest die ik toen op de schijf zag kwam gewoon omdat hij (bijna) niet gebruikt was. De linkerschijf had daar geen last van.

Schoongemaakt, roestrandje van schijf af en anti piepplaatjes erop. Piepen is nu (voorlopig) weer voorbij.

Navraag gedaan over stand blokken. Die stonden nog perfect recht dus geen achterstallig onderhoud.

Kunnen we er weer even tegen. Nu alleen nog iemand vinden die mijn stoel bekleding probleempje op kan lossen en dan ben ik helemaal tevreden.