2.0 HDi: Hard rempedaal wanneer motor niet draait

[T hijs]

Ik heb sinds vanmorgen dat de C5 na langere tijd stilstaan een bijzonder hard rempedaal heeft na een tijdje stilstand. Als ik de motor afzet dan wordt het pedaal na een aantal seconden hard en als de auto langere tijd stilstaat is er geen bekrachtiging op het pedaal voor een seconde of 20. Ik vermoed dat er iets met de vacuumpomp is of het klepje wat ergens moet zitten?

[BJG]

Het meest voorkomend in zo'n geval is het vacuumklepje op de vacuumpomp dat lekt. Daardoor verlies je snel je vacuum als de motor uit is. Voorop gesteld dat je bij draaiende motor voldoende vacuum hebt en alles naar behoren werkt. Om de kosten hoef je het niet te laten, het klepje kost ongeveer 10 euro zo uit mijn hoofd.

De vacuumpomp zit aan de motor, het klepje zit direct onder de vacuum aansluiting (3)

Mogelijk heeft jouw auto de terugroepactie niet gehad? evt via vin te controleren.

[T hijs]

Dat bevestigd mijn vermoeden (ik had deze ook al gevonden: http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=169357" onclick="window.open(this.href);return false; ) Wanneer is de terugroepactie geweest? Ik heb de auto sinds juni 2008, mijn VIN zit in de reeks VF7RERHRG7662xxxx . Als ik aan het rijden ben is er niets meer aan de hand.

[BJG]

Heb juist de laatste 8 chassis nr nodig, mag wel via pb

[rupsenkind]

Hallo, ik heb hetzelfde probleem en Citroen al gecontacteerd maar die zeggen van geen terugroep actie te weten....
Ik heb daarom 2 vragen:
- Hoe kan je dit via VIN controleren? Ik vind geen check linl op de Citroen site.
- Hoe eenvoudig kan je dit zelf doen? Is het gewoon een kwestie van de vacuum aansluiting (3 in de tekening, dat zeskantige tuitje) los draaien en het klepje eruit nemen/vervangen?

Dank voor de reactie,

Rob

[BJG]

Inderdaad gewoon losdraaien.
Let wel op soms blijft het klepje met het veertje zitten, dat moet je dan ff met een punttang verwijderen.
Het stelt echt niets voor, kun je best zelf.

[rupsenkind]

Hallo BJG,

ben inmiddels een paar stappen verder maar probleem nog niet opgelost: in 2008 is de auto teruggeroepen en is de vacuumpomp vervangen, die nieuwe pomp heeft een andere uitvoering dan op jouw tekening te zien is, daarom was ik ook verbaasd dat ik een andere klep toegestuurd kreeg dan op de tekening is te zien (zie bijgaande foto's). Gisteren de nieuwe klep erin gezet maar dat heeft het probleem niet opgelost. Overigens is dit probleem begonnen nadat de remklauwen achter zijn vervangen. Systeem is meerdere malen ontlucht + nu de klep maar geen verbetering.Wellicht heb jij nog tips/ideen?

Alvast dank!

Rob

[Rene]

Ah, die moet ik dus ook hebben.

[rupsenkind]

@Rene, ter info: Deze kost 13.76 euro ex btw. Het onderdeelnummer is 459931

Grtz,

Rob

[Rene]

THX

[BJG]

@Rupsenkind:

In de vacuumpomp zit ook een terugslagklep,
de klep die nu is vervangen zit in de rembekrachtiger.

Als je een VIN nummer voor je hebt kan ik wel even kijken wat er is gebeurd bij de terugroepactie. Maar ik vermoed dat de klep in de pomp (zoals op mijn tekening) wel de oorzaak is, en niet die in de rembekrachtiger.

De bewuste klep is net niet te zien op jouw foto, maar als je de dikke leiding volgt vanaf de bekrachtiger naar de motor dan kom je er vanzelf. Misschien ff het motordeksel er af halen. Wellicht kun je daar ff een fototje van posten? Dan kan ik zien of deze pomp echt afwijkt van de onderdelen DB.

[rupsenkind]

Hallo BJG,

Foto zit bij deze reactie. VIN heb ik apart via mail gestuurd.
Is de terugslagklep nu dat zwarte kapje waar de 3 slangen op zitten of het zeskantige "tuitje"op de vacuumpomp?

Wederom alvast dank!

Rob

[BJG]

Ja correct, dat is dezelfde als op de tekening, die moet je vervangen.

[rupsenkind]

Is eruithalen schoonmaken geen optie?

Grtz

[BJG]

Het is meestal geen kwestie van vervuiling, de conus dicht niet goed meer af.
Om de prijs hoef je ook niet te laten, dit onderdeeltje kost maart liefst 11,34 euro inclusief btw