een ieder

heb een vraagje die me een hoop geld kan schelen (of niet)

Met mijn C5 op Roemeniese platen te zetten geeft het een probleem.
Mijns inziens heb ik een roetfilter gemonteerd maar kan dit in mijn papieren niet vinden.
Kan iemand mij uitleggen waar ik dit vinden kan en zoniet, hoe zie ik dat ik een roetfilter heb??
Je zo zeggen onder de C5 kan je het zien maar ik kan moeilijk diegene vragen onder mijn C5 te kijken want ik weet al wat hij/zij gaat zeggen, "het moet vermeld staan op de auto papieren!!".
Is het te zien aan het Vin nummer??
Graag een duidelijk antwoord,

Op basis van je VIN is die informatie in de database van Citroen zeker inzichtelijk en staat daar dan ook vermeld als die gemonteerd is. Ook je typeaanduiding HDIf geeft met de laatste f aan dat je FAP-filter zou moeten hebben.

gw-tje, bedankt voor het antwoord.
Mijn Vin-nummer is bekend maar ik kan niet in de database van Citroen komen om te kijken of mijn C5 met dit Vin-nummer ook daadwerkelijk met dit filter is gemonteerd.
Anderzijds, hoe kan ik iemand achter een bureau zeggen/overtuigen dat het er wel is maar niet op de papieren??
Het type HDIf staat namelijk niet in de duitse papieren en daarom ook niet sichtbaar voor dit wesen achter het bureau.Of is het een deel van de Vin die verteld dat een filter is gemonteerd??

voor alle zekerheid hier nogmaals mijn Vin: VF7RERHRJ76731681
Misschien heb je toegang tot de database van Citroen

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN
LIGNE DE PRODUIT C5 II
SILHOUETTE BREAK 5PTES
FINITION HAUTE MOYENNE
MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP
TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS
TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE
COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS OTTI "PZ"
COULEUR DE GARNISSAGE "FY"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6B
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME
MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP
DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL
CARBURANT GAZOLE
DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR)
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW
REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR SUR MOTEUR ET BV
MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:32 - 21 DM2 ALU BRASE
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD
DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4
FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES
VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 160W
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS
FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR

Dit is weliswaar in het Frans, maar die FAP staat gedocumenteerd bij jouw voiture!

Hallo Peter,
Ik neem aan dat je nog een Duits kenteken hebt.
Op je zulassungsbescheinigung Teil 1 staat onder nr 22 een code en dit duid op een Partikelfilter.
In ieder geval op mijn zulassungsbescheinigung (in duitsland kunnen ze geen korter woord voor vinden).

gw-tje, bedankt voor de info en ik heb het uitgeprint zodat ik hopende de kantoorfrik kan overtuigen.
Anders moeten ze de boeken maar naslaan van het type voiture met het Vin-nummer.
Willy, op mijn oude duitse deel 1 staat vermeld hoeveel ik met de C5 trekken kan etc, niets van een code, denk dat ze dat vergeten zijn.
Verder begrijp ik dat EUR 4 ook staat voor een auto met roetfilter.
Op deel 1 staat onder V.9 : Fur die EG-Typegenehmigung massgebliche Schadstoffklasse = 83RII-05/ECE.
Als dit een gegeven is voor een auto met roetfilter kan ik dat gebruiken, anders zou ik het niet weten, zal deze code maar eens op Google zetten en dan kijken wat eruit komt.
Houd je nog op de hoogte en bij voorbaat dankend voor de info.

Al bij een Duitse dealer een copy van de ABE gevraagd ? Daar moet het ook opstaan.
Van mijn dealer (Duits) heb ik begrepen dat alle in Duitsland geleverde C5 diesels standaard een FAP hebben.

Tja Willy, nu is het zo dat mijn C5 uit Holland komt en gewoon ingevoerd is in D.
Tuv gedaan, alles gecontroleerd en papieren gemaakt.
Dus............... kan ik dat wel vergeten, mijn Hollandse kenteke is met platen achter gebleven in Holland met de uitvoer en geen kopies gemaakt.
Maar ben er heilig van overtuigd dat met de info van GW-tje ik het zou moeten redden, het verschil is 25 % op de Tax die men betalen moet om het kenteken te verkrijgen.
In ieder geval bedankt zover voor je hulp

het enige wat je hoeft te weten is RHRJ in je VIN:
viewtopic.php?p=100448#p100448

2.0 HDi BVA6 (DW10BTED4 FAP) : RCRHRJ

eviltwin, bedankt voor de info, brengt me weer verder op weg.
Zal dit doorgeven aan hun, dan kunnen ze zelf nakijken of dit in de boeken voorkomt, gaat hier allemaal een beetje anders dan in Holland maar als ze het de eerste keer goed doen heb ik later geen last meer en het scheelt me 350 euro op de invoertax.

Komt het er niet gewoon op neer, dat je de ambtenaar die bepaalt of je 350eur korting krijgt 175eur moet toeschuiven?

Ik heb wat dat betreft dezelfde mentaliteit als jezelf.
Wat ik in het draadje gelezen heb aangaande deze stickers al of niet groen/geel etc waar je uit principe weigert die 5 Euro te betalen, hier heb ik hetzelfde, wil dus geen cent meer betalen dan noodzakelijk en zeer zeker geen smeergeld!!
Trouwens dat is hier een afgaande zaak aan het worden daar alles wordt gecontroleert vanuit Brussel (anti corruptie instanties) die zeer scherp letten op dit soort zaken, je komt ze overal tegen, zelfs in het politie station.
Deze groep wordt vanuit Brussel hierheen gestuurd om te kijken of de corruptie (smeergeld, andere "voordelen") in banden is.
Denk niet dat dit geheel zal lukken zoals het ook niet in Nederland lukt, een ieder is omkoopbaar, dat hebben de schandalen de laatsate jaren uitgewezen.
Maar goed, ik betaal dus minus 25% en daarbij blijft het, wat een ander doet moet hij weten.
Heb geleert in mijn leven dat als je een principe hoog houd men dat respecteert.

een mooie en eerzame instelling