C5 2003 LPG-G3 AG. Koude start op benzine geen probleem. Is de motor eenmaal goed warm dan begint de auto te bokken en krijg ik de melding uitlaatgasstoring en katalysatorstoring. Op LPG (AG) loopt de auto als een zonnetje. Bij starten met warme motor, kan ik door een paar keer wat gas te geven weer van een bokkige loop op benzine overschakelen naar de goede loop op gas. In Nederland kan ik dus probleemloos en zonder storingsmeldingen rondrijden op gas, moet ik alleen een beetje met het gas spelen met een warme herstart om op gas te laten schakelen. Nu staat de vakantie voor de deur en is het buitenland is niet altijd gas voorhanden.......
Mijn vraag: zijn er sensoren die wel een rol spelen in het motormanagement op benzine en niet in het motormanagement op gas???

Heb je al eens naar de bougies gekeken ? Voor lpg bougies is de afstand 0,7
Hebben ze de juiste kleur en zijn ze droog.

Hoi iedereen,

Ik rijd sinds een paar maanden ook in in C5 en ik heb hetzelfde probleem. Heeft iemand hier een oplossing voor gevonden? Misschien de originele poster van het topic?
Ter informatie:
C5 type 1, 2004, lpg installatie van vialli, 210000 km
recent onderhoud:
- bougies vervangen (heeft dus niet geholpen)
- kleine beurt
- lpg-filter vervangen

Alvast bedankt voor de hulp!

Wat voor bougies (merk en type)?

Je zegt dat bij warme motor (of als hij wat langer op benzine moet lopen) gaat horten en stoten.

Aangezien gas door hetzelfde MM wordt aangestuurd als benzine en hij op gas prima loopt vermoed ik daarom geen problemen daaraan. Het lijkt dus in de brandstof(toevoer) zelf te zitten
Ik zit zelf te denken aan druk/vervuiling/blokkades en/of inspuiting.
Op gas werkt je benzineinjectie minimaal en vaak te kort. Daarnaast wordt veel Euro95 getankt en dat is een heel arm mengsel vwb smering. Na 210.000 km willen injectoren dan vaak gaan vastzitten/verstopt raken.
Het kan ook zijn dat er door de jaren bezinksel/water in je tank is ontstaan en dat in je systeem is gekomen (misschien benzinetank bijna leeg gereden/slechte benzine getankt)

Allereerst : probeer (indien mogelijk) Super98 te tanken (vol) en gooi er een fles injectorreiniger (Wynn's o.i.d.) in. Rijd hier, een aantal dagen mee (geen gas). Kijken of je verbetering ziet.
Daarnaast naar een goede garage toe die benzinedruk, inspuiting e.d. goed kan meten. Waarschijnlijk vinden die het probleem. Je brandstofpomp kan ook aan het overlijden zijn.

Laat je resultaten even weten.

Ik heb nog niet geprobeerd wat er gebeurt wanneer ik met een koude motor op benzine start en een heel stuk rijd. Ik weet wel dat met een warme motor hij stottert totdat de boel op lpg is overgeschakeld. Merk bougies weet ik niet, dat laat ik de garage uitzoeken. Probleem bestond met de oudere bougies ook, dus ik denk daar geen problemen. Ik zal eens testen wat tanken op super en injectorreiniger oplevert. Bedankt voor je reactie.

Ik heb nu flinke stukken op benzine gereden, inclusief injectorreiniger, maar de storing is niet verholpen. De garage bij mij in het dorp vermoedt dat de benzine injectoren stuk zijn. Hij raadt aan deze te vervangen, maar dit is wel een kostbare operatie. Misschien dat ik binnenkort toch eens naar de gasspecialist moet gaan.

Jammer dat de 'benzine-truc' niet werkte, dat gaat tenslotte om de injectoren.
Je kan naar de gasboer gaan, maar je geeft zelf aan dat je op gas geen problemen hebt.

Mocht je gas nou 100% willen uitsluiten. Laat het systeem dan afkoppelen (schijnt vrij simpel te zijn), als de problemen blijven is het benzine. Maar dat staat eigenlijk al vast.

Je zou eens de volgende mogelijkheid kunnen bekijken.
Bij mijn votrige gasinstallatie was het mogelijk om via de lpg software van elke cilinder de lpg of benzine injector aan of uit te zetten. Wanneer inderdaad een benzine injector niet goed functioneert, zou je dit zo kunnen traceren. Namelijk als je ze allemaal 1 voor 1 op benzine laat lopen en bij 1 ervan (ga er even van uit dat ze niet allemaal stuk zijn) ga je dan kuren krijgen weet je welke injector het is!. krijg je geen kuren dan ligt het niet aan de injectoren.
Succes

Dank je wel Maran voor de tip. Ik ga even langs de lpg specialist en vraag of ze dat voor mij kunnen doen.

Als je gewoon op benzine de motor laat draaien vind je dat ook zo uit. Stekker voor stekker eraf?

Had dezelfde melding binnen 1 week deed de C5 helemaal niets meer....brandstofpomp inderdaad overleden