Vanochtend had ik ineens dat de C5 een helemaal stil viel tijdens het rijden. 2 keer kon ik gelijk weer starten en ongeveer een km rijden. De derde keer viel de stroom helemaal weg alsof de accu leeg was. Ook de alarmverlichting enzo deed het niet.
Na een een kwartier kon ik weer starten en ben ik probleemloos verder gereden.
Aangezien het best link was omdat ik in een bocht en zat de stuurbekrachtiging ook uitviel, heb ik 'm net na laten kijken.
De spanning was 14,36 stationair en 14,56 met gasgeven. Uitlezen leverde niks op gek genoeg.
Monteur wist het niet, hooguit een af en toe klacht in de bdp sensor. Maar met een enorm vraagteken want het paste ook weer niet helemaal bij de klacht.

Heeft iemand een idee in welke richting gezocht moet worden?

Laat je zekeringen kast onder de motorkap eens doormeten.
Het komt wel eens voor dat er een breuk in de printplaat zit.

Heb deze week hetzelfde al 2 maal ondervonden, het gebeurt nadat ik heb afgeremd en de auto dus min of meer stationair loopt, alles valt plots uit, geen melding op het scherm, helemaal niks. Daarna gewoon starten en niks aan de hand. Ga idd even in de zekeringkast kijken. Accu is een paar weken geleden al vernieuwt.

Niet per ongeluk met de rechterknie de contactsleutel iets teruggedraaid?
Dat overkwam mij een paar maanden geleden, naar ik denk. Sindsdien is het niet meer gebeurd.

Groet,
JW

In mijn geval in ieder geval niet, maar zoals je weet heb ik een geschiedenis van afslaan, het is een stuk beter maar er is nog een restje actief.

Bij mij kan dat ook niet, simpelweg omdat mijn benen daarvoor te kort zijn

Ik zal vragen of de zekeringkast doorgemeten kan worden of is dat simpel zelf te doen? Bij de visa deed ik dat wel makkelijk zelf.
Is die 14,36 niet wat aan de hoge kant trouwens? Ik dacht dat het maximaal 13,8 mocht zijn.

14,36 is goed

De oorzaak is zeer waarschijnlijk de rechterknie, zie ook bericht van JW
die raakt de contactsleutel licht, de contactsleutel kun je overigens op 2 manieren in het contact steken
wij doen de sleutel met citroënlogo naar boven, op deze wijze kan de sleutel naar beneden knikken. Sinds dat we hierop letten geen afgeslagen motor meer gehad....

kijk ook je klemmen eens na op je accu polen, ik heb het ook eens gehad, nadat ik de klemmen eens weer goed op de polen had gezet, nooit geen last weer gehad.

Ff over die rechterknie hè... Stel dat mijn knie in de buurt van de sleutel zou kunnen komen zonder mijn voet op te tillen, is het dan zo dat de stroom uit valt? De motor wordt dan toch alleen uitgezet?
Ik had 15 minuten helemaal geen stroom, alleen een klik bij sleutel omdraaien, geen radio, geen verlichting, klok en radio gereset, helemaal niks dus.
Ik zal de accupolen morgen bekijken, zag er op zich goed uit maar het kan allicht geen kwaad om het na te kijken.

die raakt de contactsleutel licht, de contactsleutel kun je overigens op 2 manieren in het contact steken
wij doen de sleutel met citroënlogo naar boven, op deze wijze kan de sleutel naar beneden knikken. Sinds dat we hierop letten geen afgeslagen motor meer gehad....

Op deze manier zal je de sleutel nog eerder met je knie aanraken, dus dit zal dus wel andersom moeten zijn. Het helpt ook wel als er aan de sleutel verder niets bij gehangen wordt. Ik denk dat het probleem dan in het contactslot zelf zit.

Misschien is het nog nuttig voor iemand met hetzelfde probleem maar het zat toch in de accu.
Ik heb de accu laten uitlezen en het bleek dat hij toch niet goed meer was terwijl bij de meting met lopende motor de waardes keurig waren.
De accu is vervangen en ik heb nooit meer problemen gehad.