idd op olie verdienen we meer, jij zal er misschien niets van merken, maar ik weet van veel mensen die toch degelijk baat hebben van een pollenfilter. Hij houd niet je airco schoon, maar hij zuivert de lucht die de auto inkomt. Ik vind het overigens verkeerde zuinigheid om 22,44 ex. te laten zitten, op den duur kan de kachelbower defect raken doordat de doorstroming minder goed is, dan ben je duurder uit.

Het is hier al eerder gezegd: als je goedkoop wilt rijden dan moet je geen Citroen kopen.

Wat ik wel bij mijn vorige dealer heb aangekaart was iets wat me gewoon irriteerde: het afvullen van mijn ruitensproeiervloeistof met een of ander goedje (een paar euro per flesje en dan gingen er 2 of 3 flesjes in).

Ging me niet om het geld maar ik vond het gewoon onnodig. En toen ik ze er op aansprak (had voor de test het reservoir helemaal tot de deksel afgevuld) zeiden ze dat ze altijd een keer de ruit sproeien ter test en dat ze het daarom aanvullen.

Maak dan de olie een euro per liter duurder als je geld wilt verdienen maar ga niet zulke stomme dingen op de factuur zetten...

En verder verwacht ik gewoon kwaliteit en kennis van een garage en daar heb ik graag wat voor over.

Hoi Arjan, bij Johan is bijna het bijna elke dag mini-meeting. Je komt altijd wel een C5-clubber tegen, of de auto van de moeder van...
Ik was ter voor bandjes en een deurklink.
Mooi bak, ook een xx-JL-xx

Gr.Ronald

Ik hoop dat we dat probleem nu een beetje ondervangen hebben met de vaste prijzen voor onderhoudsbeurten. Je betaald een vast bedrag voor een beurt. De beurt behelst een aantal verwisselingen van onderdelen en of vloeistoffen en een aantal controles voor een vaste prijs. Daar zit dan ook het bijvullen bij van de koelvloeistof en de ruitensproeiervloeistof.

Is dat zo??
als ik zie wat ik voor mijn c5 aan onderhoud betaal denk ik dat andere merken niet echt goedkoper zijn.

Nieuw versus 2e hands, Roman en Belgische prijzen versus Nederlandse prijzen....

Pollenfilter is juist een bacterie vanger van jewelste. Ik vervang hem wel voor die 30 Euro.
Je kan afhankelijk van het aantal km wat je rijdt per jaar eerder een oliewissel achterwege laten dan gaan bezuinigen op het vervangen van een pollenfilter.
De meeste olie soorten gaan makkelijk 40.000 km mee tegenwoordig

Dat is waar.
Maar gaat olie ook langer mee dan 1 jaar?
Vaak is het zoveel km of 1 jaar.

Groet,

Arjan

Ach, ik zei het meer vanuit het idee dat sommige mensen altijd voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Ik heb wel het idee dat een Citroen niet het meest simpel in elkaar zit met alle toeters en bellen. Veel zaken zijn toch redelijk uniek voor ons merk en dat maakt (het oplossen van) problemen vaak wat moeilijker en duurder dan bij "simpelere" merken.

Overigens weet ik uit persoonlijke ervaring dat een Citroen niet per definitie duurder hoeft te zijn dan bijvoorbeeld een BMW.

Mij is eens verteld dat de olieen van tegenwoordig bijna niet verouderen.
Het is zaak de olie schoon te houden, dus wel je filter vervangen als je (maar) 10.000 per jaar rijdt, oliewissel kan je dan achterwege laten voor een jaar.
Een en ander hangt ook af van gebruik auto.
Veel korte ritjes (<20 km) en veel file rijden belasten de olie veel meer.
Ik rij 35 a 40 dkm per jaar en volgens een vertegenwoordiger van Kendall volstaat bij mij een verversing eens per jaar.

Er is hier al een paar keer gebleken dat een dealer met een dure oplossing komt door een tekort aan kennis.........

En er is hier vaker gebleken dat een dealer met een goede en gratis suggestie komt die duidelijk aangeeft dat er een overvloed aan kennis is.

Overigens is dit topic daar niet voor bedoeld maar gaat het juist om te laten zien wat er betaald wordt voor wat.

Vandaag een kleine beurt bij Renard laten doen, de schade is haast niet te overzien:

€ 101,36

om op leeg te lopen

je bedoelt eigenlijk: Je kan er als een BMW mee rijden