Knap dat je dat kan zien zo.
Je kunt van een moer met zo weinig draagvlak niet verwachten dat deze door klemmen de boel bij elkaar houdt. Er moet zo gezegd wel wat vlees aan zitten. Zo niet dan zorgen dat dat achter het plaatwerk zit. Deze verspreidt de draagkracht gelijkmatig.

Ik vraag me af als het zo stevig is zoals men het gedacht had dat er vooraan wel een verstevigingsplaat is aangebracht. De gemaakte oplossing die nu gemaakt is geeft heel wat meer stevigheid aan het geheel en dat voor een paar kwartjes materiaal snap ik de bezuiniging echt niet. Met het er onder zetten van de trekhaak verbaasde me de ophangmethode al. Wel heel montage vriendelijk maar ik heb beter gezien.

Weet iemand hoe dik het materiaal van de koker zelf is?

Kijk eens naar de montagehandleiding van de nieuwe trekhaken van bv Bosal. Deze zijn alllemaal aangepast met een extra bevestigingspunten aan de trekhaak en dat zal zeker niet voor niets gewijzigd zijn.

http://www.catalogue.bosal.com/pdf/pdf_mi/032161.pdf

en daar staat ook in dat je ze na 1000 km (gebruik) moet natrekken.

Ook dat schreef ik al in een eerdere posting.

1000 met aanhanger of enkel de km stand, dit is niet echt helder omschreven.
Als er borgmiddel gebruikt wordt is natrekken niet nodig.

Je had dat idd aangegeven, Is toch zeker niet gedaan voor de werkverschaffing? En in deze handleiding wordt niet gerept over het weghalen van de coating.

Dat natrekken is er niet omdat de bouten/moeren losgelopen zouden zijn, maar omdat er enige plasticiteit zit in de lagen op de delen die tegen elkaar aangetrokken worden.....

Groet,
JW

http://www.catalogue.bosal.com/pdf/pdf_mi/026921.pdf

Deze heb ik er onder zitten, ook hier geen coating verwijderen, nu staat me bij dat er geen echte laag coating op zit, zeker geen dikke laag.
Bij de montagevoorschriften van de type2 kom je deze handeling wel tegen in de beschrijving.

Er zit carosserie kit op een aantal plaatsen. Soms (regelmatig) is die zo ruim aangebracht tot op het contactvlak waar de trekhaak zit.

Fabrieksmmatig brengen ze dit toch wel op vaste plekken aan Lijkt me?
En kit wordt ergens anders voor gebruikt dan een coating, toch?
Kit om kieren, gaten vullen of te lijmen en coating meer om plaatwerk te beschermen of om geluid te dempen.

Ik kan me zo voorstellen dat ze dit bij een modelverandering wijzigen en dat het bij type 1 niet nodig was.

Kijk maar eens goed onder je auto.
De carosserie kit heeft een functie ter afdichting, coating en demping
Aan de structuur gezien wordt het er op gespoten.

Kit is niet spuitbaar en te dik. Coating is dunner en spuitbaar of met kwast aan te brengen.
Maar goed, mijn beleving was bij het plaatsen van de haak dat er geen dikke laag coating aangebracht was en teruglezend wordt het ook niet aangegeven.

Ga maar eens onder je auto kijken dan zul het het wel zien:
het is kit en het is waarschijnlijk gespoten gezien de structuur.
(bij een nieuwe auto kun je het het mooist zien)

Op pagina 3 is het te zien bij de schade. Er zit een heel dun laagje op.
Diktes die ze aanbrengen verschillen per type auto en het weghalen zal denk ik alleen gelden als het een dikke laag bevat.

Er is wel degelijk spuitbare kit.
http://www.innotec.nl/nl/Lijm/Spuitlijm

De meeste kitten wel in een kitspuit.