De LPi pomp van mijn Vialle LPG systeem is waarschijnlijk overleden. De pomp maakte de laatste tijd al een iets harder zoemend geluid dan voorheen (wordt heel geleidelijk meer, dus valt niet zo op).

Op de heenreis naar Toscane vond de LPi pomp Zwitserland wel een geschikte plek om er de brui aan te geven. Het normaal zoemende geluid heeft plaats gemaakt voor een moeizaam haperend geluid en het wordt ook steeds stil, dus dan staat pomp kennelijk helemaal stil.

Volgens mij worden er voor een pomp (nieuw of revisie) nogal verschillende bedragen gerekend. Weet iemand in de omgeving van Rotterdam een goed adres waar je voor een redelijk bedrag een pomp kan laten vervangen? Wat zijn zo de bedragen waar je op moet rekenen?
Directe reacties via PM zijn natuurlijk ook welkom.
Alvast bedankt!

Peter

Dat klinkt idd als een overleden lpi pomp.

http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/o ... ind=1&df=1
Deze man komt hem bij je voor de deur vervangen.

Bedankt voor de tip Klussie!
De auto rijdt overigens nog wel op LPG, alleen schokt hij veel en hij houdt steeds in. Vanaf de pomp komen er voortdurend "ongezonde" geluiden. Het normale zoemende geluid van de pomp is helemaal weg, dus het verbaast me dat er nog enigszins op LPG te rijden is. Het is waarschijnlijk het beste niet meer op LPG te rijden om verdere problemen met o.a. de katalysator te vermijden.
Overigens heeft de auto in de 2500km, die ik in de rest van de vakantie heb gereden, geen krimp meer gegeven. Ook niet onder volle belading plus caravan. Normaal komt er nogal eens een katalysator- of uitlaatgas storingsmelding voor, maar die heb ik op benzine niet meer gehad. Ook heb ik vaak dat de auto na lange ritten bij gas los stil valt of en niet goed op pakt bij gas geven. Dat is een klacht die vrijwel standaard is. En op benzine komt die helemaal niet voor. Mogelijk gaat op LPG bij lange ritten het motormanagement langzaam aan de haal.
Peter

De pomp hoort op 2 snelheden te draaien.
Bij het starten op hoog toerental om druk op te bouwen.
Eenmaal op LPG rijdend hoort hij over te gaan op een laag toerental en hoor je pomp nauwelijks meer.

Was dit bij jou ook het geval?

Overgens is Romeo uit de advertentie een echte gasspecialist. Leg hem je problemen uit en het komt wel goed.

Voor je men belt moet je even het art.nr. en serie nr. opschrijven van de tank.
Deze staan op een witte sticker en die gegevens heeft hij nodig.

Voor vrijdagmiddag heb ik een afspraak met hem gemaakt. Ik hou je op de hoogte van mijn bevindingen.

Peter

Hij heeft een paar weken geleden mijn pomp (+tank) ook vervangen. Deze was er helemaal mee opgehouden. Werkt weer prima en er zit nog twee jaar garantie op ook. Eén van de oorzaken was bij mij dat ik nogal eens te vaak doorreed tot de tank leeg was. Nu probeer ik elke keer te tanken alvorens het laatste ledje rood is.

Ik rij de tank ook wel eens leeg. Omdat je van de overschakeling niets merkt ging ik er van uit dat het systeem tijdig op benzine over gaat. Kan dus kennelijk toch kwaad.

Peter

De Vialle-pomp zit in de tank en mag niet "droog" lopen. Dan krijg je inderdaad verhoogde slijtage aan de pomp. Omdat de Vialle-pomp in de tank zit, heb je bruto/netto ook een groter verschil en kun je de 80% vulbeveiliging niet zo makkelijk omzeilen.
Dat, en de problemen van lekkende injectormondjes zijn voor mij de reden geweest om voor Prins te kiezen in mijn Saab.

Dus: een Vialle niet meer leegrijden, bij een Prins-installatie (en anderen die de pomp niet ín de tank hebben) maakt dat niets uit.

Vanmiddag heeft Romeo de tank met pomp vervangen. Het is allemaal soepel en plezierig verlopen. Het is een vriendelijke man die zijn werk rustig en zorgvuldig doet. Hij vroeg nog of ik hem via het Forum of via Marktplaats gevonden had. Hij is allleen soms wast moeilijk te verstaan. De C5 rijdt in elk geval weer als een zonnetje!!

Peter

Mooi snel geregeld zo.