In mijn geval gaat het inderdaad over de solenoid valves. Schijnbaar is de 6-versnellingsbak zo gebouwd dat je alleen het gehele solenoidblok kan vervangen en geen individuele solenoid valves.

Ik heb ondertussen ook een tweede prijs binnen, van de Citroen dealer. Dit betreft een gereviseerd model maar dat maakt mij niet zoveel uit, ik krijg op beiden toch maar 1 jaar garantie. Dit kost me maar AUD 2.200 dus even AUD 1.650 minder!!! De auto wordt dus volgende week ingepland om te worden gerepareerd en dan hoop ik dat het probleem voorbij is.

Ik houd jullie op de hoogte.

Suc6 ... !

Voor de 6 bak zijn reviesiesets verkrijgbaar, 2 naar 3 is een van de sets die wel verkrijgbaar moet zijn, eerder heb ik een link geplaatst. Dat de dealer er niet aan doet kan maar zegt niet dat het er niet is. Veel dealers kunnen niet meer dan vervangen, reviseren gaat dan net te ver en missen de kennis en beheersing. Betalen doen ze vaak toch wel.

Vraag anders info bij automaatrevisiebedrijven. Autrans is een groot bedrijf wat dat aan gaat.

http://www.sonnax.com/publications/tran ... -solenoids
http://www.automaticchoice.com/Catalogu ... f-80sc.pdf

http://www.sonnax.com/publications/tran ... -solenoids

Je kunt het ook in het Nederlands lezen maar het beschrijft volgens mij wel jou probleem.

Het beschrijft inderdaad mijn probleem. Ik heb navraag gedaan bij een automaatrevisie bedrijf maar ook die gaan liever over tot het vervangen van het hele solenoidblok in plaats van reviseren van aparte solenoids.

Het lijkt hier af en toe wel alsof de meeste garages/automonteurs liever dingen vervangen dan dat ze uitzoeken waar het probleem ligt en proberen tot een goedkopere oplossing te komen.

Mijn auto is ondertussen klaar om opgehaald te worden, wat ik morgenvroeg ga doen, ik ben benieuwd of het probleem verholpen is en ik weer gewoon in mijn auto kan rijden zonder constant op mijn hoede te zijn tijdens het optrekken.

To be continued.

Je moet er wat voor over hebben om Citroen "down under" te willen rijden, hoop dat het opgelost is

Nou, ik heb de auto opgehaald vanochtend en wat een verschil zeg!! Geen schok meer van 2 naar 3, de versnellingsbak hapert helemaal niet meer en schakelt boterzacht. Ik wil niet al te enthousiast klinken, vooral omdat ik pas 1 rit gemaakt heb, maar het ziet er naar uit alsof het opgelost is, nu hopen dat het zo blijft.

Lijkt me toch wel wijs dat je ´het geheel´ hebt laten vervangen. Als één onderdeel in de bak niet meer goed is kunnen andere onderdelen hierdoor ook extra belast worden en overmatig slijten zo lijkt mij.
Zeker omdat er bij zo´n klus er veel geld gaat zitten in arbeidsloon, wil je niet dat er twee maanden later een ander onderdeel overlijdt en de bak er weer uit moet.
Veel zweefplezier weer !

Gr. Ronald

Bij ruw en bruut schakelen kan dat dus betekenen dat je de hele bak laat reviseren dan.
Elk tandwieltje krijgt dan op z`n falie, dan is een selonoid blok alleen reviseren of vervangen niet afdoende.
Als er een van de kleppen niet lekker loopt zal dat geen invloed hebben op de rest van het selonoid blok.
Bij de AL4 bakken is het vervangen van de selonoide toch ook afdoende?

Het werk om de selonoids te vervangen is het niet.
Een van de vele youtube fimpjes die er zijn over deze automaat.

Inderdaad, arbeidsloon is maar 2,5 uur. Ze vervangen gewoon het hele solenoidblok in plaats van individuele solenoids. De versnellingsbak hoeft niet uit de auto, het kan letterlijk op de brug gebeuren.

Ben ondertussen een paar dagen verder en ik moet zeggen het verschil is aanmerkelijk. Nu merk ik ineens ook dat ik voorheen veel meer onregelmatigheden had zoals een bonk bij terugschakelen van 4 naar 3, dit is nu ook verdwenen.

Al met al een goed resultaat en ik hoop nog jaren te kunnen genieten van mijn voiture!

Nog veel zorgeloze kilometers toegewenst.