Haal eerst de stekker van de sensor af, en controleer zeer nauwkeurig of er geen koelvloeistof in de stekker of bedrading zit!!!De koelvloeistof temperatuursensor kun je het beste met een voltmeter controleren, of zelfs met een scoop.
Dan meet je bij draaiende motor, begint koud, en eindigt warm.
Bij koude motor heb je een hoge uitgangsspanning 4- 5 V en bij warme motor een lage. 0,5 V
Er zit gewoon een NTC weerstand in die wordt gevoed door de motor ecu met 5V,
Op de uitgang meet je dan de spanning.
Onnodig natuurlijk om te vermelden dat een inwendig probleem (door bijv intrede van koelvloeistof in de sensor) meestal zorgt voor een zeer hoge weerstand, dus lage spanning
dat is dan weer aanleiding voor de melding STOP MOTORTEMP TE HOOG.
Als je electronicus bent is dit wel een interessante link, daar kun je prima zien hoe je het doen moet:
http://www.tiepie.com/nl/automotive/Mea ... ure_Sensor" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar niet door je haast stap 1 overslaan, die is erg belangrijk
