Bij het onderhoud gister kwam ik toevallig een afgebroken stangetje tegen. Het komt aan de zijkant van de motor (kant vliegwiel) omhoog en bedient een hendel die aan de zijkant van van de cilinderkop zit. Bij gas geven trekt ze omlaag, bij gas lossen duwt ze weer omhoog. De monteur dacht dat het iets te maken had met de egr-klep. Het stangetje is van metaal, de kop echter die over het kogeltje zit is van kunststof. Zo te zien is het kunststoffen gedeelte van het metalen gedeelte los te klikken, en ik hoop dan ook stiekum een beetje dat dat los te bestellen is. Het hele geval vervangen is nogal veel werk omdat je moeilijk aan het onderste gedeelte kunt komen.
Voorlopig is het provisorisch met een stukje ijzerdraad vastgemaakt. Nu wil ik weten of dat iets cruciaal is, want ik vertrek volgend weekend op vakantie naar Frankrijk en de kans dat het voor die tijd gerepareerd is is erg klein.

Als ik het zo bekijk is het de bekende swirl klep, even zoeken.

Je motor loopt een stuk slechter zonder dat.

Gaat wel meer stuks bij 2.2 HDI bij kilometerstanden van 200k of meer.

Best kans dat het bij een dealer op voorraad is.

het kunstof gedeelte dat afgebroken is kun je niet apart krijgen(het is een gekend probleem)
en het diagfragma kun je inderdaad moeilijk vervangen

En wat is het dan uiteindelijk?

Gebruik de zoekfunctie rechts boven maar, en zoek op: swirlklep.

Dan vindt je het hele verhaal inclusief beschrijving.

viewtopic.php?f=5&t=1269
hier staat er wat uitleg over

ik heb ze al weten afbreken op 130000km

De mijne heeft pas 93000 km en ze is pas gebroken. Is er ondertussen al bekend of die dingen los te krijgen zijn? Ik lees dat je normaal de hele set moet kopen, inclusief vacuumpot, maar het zou echt een stuk makkelijker zijn om enkel dat kopje te vervangen.

ik kon ze alleen kopen met de pot erbij,als je ze kompleet koopt kun je het scharnier punt eraf doen
en dat alleen monteren

Het hele ding inclusief vacuümbedieningsdiafragma is niet echt duur, maar je wilt hem laten zitten en alleen het kunststof gewrichtje vervangen. Oldenhage heeft in dat andere draadje aangegeven dat alleen te kunnen. Allemaal te lezen in dat topic!

Ter aanvulling en advies:

Het stangetje is niet los te krijgen, inderdaad alleen met de vacuumbediening er bij. Je kunt wel het kunsstof kopje overzetten, maar......

Een zeer dringend advies:
vervang de vacuumpot ook, deze is vaak lek, nog eerder dan het stangetje afbreekt, daardoor verlies je vacuum en daardoor slechte egr werking en turbodrukregeling overigens regelmatig zonder foutcodes, maar wel degelijk verbetering merkbaar bij vervangen.

Ik zal vandaag nog richting Citroen dealer trekken om zo'n geval te bestellen.


Iedereen alvast bedankt voor de goede raad!

Die hele pot vervangen is wel een rotjob; lekker laten zitten als die geen vacuüm lekt.

Vandaag besteld bij de dealer in Herent (vlakbij Leuven) voor €31,-
Woensdag gaat'ie binnen zijn. Aangezien ik zaterdag op vakantie vertrek ga ik niks forceren en wissel alleen het kopje. Achteraf kan die pot nog wel vervangen worden. Op dit moment werkt de boel nog met een ijzerdraadje, niet echt betrouwbaar lijkt me...

Ja maar dan moet je wel een pompje hebben om hem te kunnen testen, en dan nog lekt hij gegarandeerd binnen een jaar...
je moet het zelf weten natuurlijk, maar het advies was goed bedoeld.