let er op dat de compressorkoppeling op een andere zekering zit. (40A; onder de motorkap)

Op de jumpy 2.0 hdi uit 2007 is ook de condensor stuk... incl plaatsen 500 euro...

Ha ha over muggenziften gesproken, ik kan het oo`...

Je verhaal klopt wel ongeveer, maar de druk in het systeem is afhankelijk van de temperatuur en niet van de hoeveelheid koudemiddel.
Dus 50 g (vrijwel leeg) 650 g (normaal) of 800 g (te vol) geeft eenzelfde druk tijdens stilstand, maar afhankelijk van de temperatuur.
De koelende werking heeft te maken met de relatie tussen druk en temperatuur, en dus de dampspanning van het koudemidddel. Daar wordt handig gebruik van gemaakt bij een auto ac.

Ik zal hier niet de volledige werking uitleggen maar interessant is het wel.
Zeker gezien het feit dat de nieuwe airco´s niet meer met R134a mogen werken en fabrikanten nu andere systemen gaan toepassen.

klopt; daarom is de druk (of althans: het aanwezig zijn van voldoende druk) ook niet een goede indicatie voor de hoeveelheid koudemiddel wat in het systeem zit (en dus de werking van de airco).

afgelopen paar dagen na starten een sis te horen gekregen achter dashboard (denk ik) en vandaag geconstateerd dat airco geen kou geeft
alle andere werking is wel normaal (hard /zacht blazen enz)

leidingen geen koude gevoel
en vorig jaar (juli) al geheel gevuld en bij afpersen geen lek gevonden
zou de demontage van de koppeling afgelopen week er mee te maken kunnen hebben gehad (slangen enz)?

Ik vermoed dat er gewoon een hele kleine lekkage is, die kan idd moeilijk te vinden zijn.
Het gesuis in het dashboard duidt er op dat het systeem nog wel werkt, maar dat er te weinig koudemiddel in zit.

Vergeten te melden dat de condensor vervangen is een week of drie geleden. Inmiddels op vakantie en met 35 graden is een werkende airco wel heel erg lekker! Sorry hier op ons vakantie adres is het 35 graden en blauwe bewolkte lucht. Nederland wat kouder lees ik.
Johan

waar zit je?

zelf ook gehad ff een vraag bij het aanzetten van de airco hoor je dan een klik rechts voor
bij mij was namelijk de electromagneet stuk kost €50=

In de laatste AMS staat een 100.000 km test van de C5 Tourer.
Prima auto, men was er zeer tevreden over.

Maar ook bij deze een "unplanmäßiger Werkstattbesuch" vanwege een kapotte condensor.......

Groet,
JW

bij de auto welke ik ga aanschaffen staat in de historie ook dat de condensor is vervangen

dus lijkt het wel een kwaaltje toch.

Een kwaaltje of technisch gebrek zou kunnen als het om de koppelingen gaat , de aanhechting van de pijpen op het "radiator" -deel van de condensor. Door vibraties kunnen na verloop van tijd scheurtjes ontstaan in het soldeerwerk. Een ander verhaal wordt het als er een lek in de condensor zelf zit doordat een of meerdere lamellen kaduuk zijn.De condensor is de voorste van het hele pak: condensor, Intercooler, Radiateur. Dit wordt veroorzaakt door opspattende steentjes , analoog aan de sterretjes in je voorruit.
daarvan zeg je ook niet dat het een kwaaltje/eigenschap van de auto is. Ben net weer bij Carglass geweest...
Succes met de reparatie.
Jim

Mijn net opgehaalde C5 heeft ook geen werkende airoco meer. Geen meldingen op boordcomputer of zo en hij staat gewoon ingeschakeld. Woensdag wordt hij opnieuw afgeperst. Gelukkig nog een har jaar garantie. (Als de Condensor toch stuk blijkt te zijn.)

condensor is een zwak punt, bij alle merken

De hoeveelheid koudemiddel is overigens geen standaard, dit verschilt
ook nog per merk en/of model