Ik ben nieuw bij deze club. In de jaren 80 heb ik een tijd een DS19 gehad later gevolgd door een GS. Vervolgens heb ik eigenlijk tot nu toe in het tegenovergestelde gereden: Subaru Legacy's: super degelijk, en functioneel, maar een totaal gebrek aan design. En nu heb ik (per ongeluk?? ) een C5 2.0i 16V break uit 2003 gekocht bij Domeinen. Ik had een bod uitgebracht, hoewel ik niet eens op de kijkdag geweest ben. Bij Domeinen kun je de auto's sowieso niet proefrijden of zelfs maar starten dus de foto's zeggen al heel wat, maar van binnen heb ik hem niet gezien. Hij (zij??) heeft een APK tot febr. 2013, dus hij is nog niet zo lang geleden gekeurd. Afgelopen zaterdagochtend zag ik een mail van Domeinen, de auto was mij gegund! Ik schrok me wezenloos, daar had ik niet op gerekend, maar ik had 'm vrij goedkoop (of toch niet?).
Zatedag via Marktplaats een instructieboekje gekocht (€5), want die zit waarschijnlijk niet bij in beslag genomen auto's. Vanmorgen heb ik met een vriend de auto opgehaald. Hij zag er goed uit. De voorbumper iets uit het lood en het sleutelgat kapot en een afgebroken sleutel erin. Moet ik nog wel iets mee doen voor als de afstandsbediening het niet meer doet. Het bleek een exclusive model te zijn en hij had cruise control! Daar had ik op gehoopt, maar op internet stond dat auto's dat pas standaard hadden vanaf sept. 2003 (en deze C5 is van juni 2003), dus dat was een meevaller. Hij startte niet, maar de helper van Domeinen (in een soort hef/sleep truck) had gelijk startkabels bij de hand en begon uitgebreid te vertellen dat het een goede koop was en dat hij in een CX met 200 naar Parijs was gereden of eigenlijk gezweefd, en dat ik 'm gelijk bij een citroen mannetje etc etc. De kabels werkten en hij startte. We reden het terrein af en brachten bij de receptie de banden op spanning. Toen vonden we ook alle boekjes met het onderhoud tot 2009. Dus nu heb ik 2 instructie boekjes (iemand nog belangstelling). En een booster of zo achterin de auto en een CD wisselaar onder de passagiersstoel (met CD's erin, nou ja kopieen). Toen met 2 auto's terug naar Rotterdam. De auto liep goed, maar boven de 100 ging moeilijk. Hij hield in en dan plotseling weer niet. En er waren meldingen over het ESP/ASR systeem, en storing katalysator of zo en te lage druk hydraulisch systeem. We hadden ook getankt (voor 20€), maar de benzine meter ging niet omhoog. Toch maar weer even gestopt en er was een rare lucht bij het li. achterwiel en je voelde de hitte. Vastgelopen rem? Verklaarde dat je niet harder dan 100 kon? We besloten even te laten afkoelen en gelijk naar een Citroen garage te rijden in Rotterdam. Die keken even, maar druk druk, dinsdagochtend aan de beurt. En misschien als ik meer tankte ging de benzine meter wel lopen en inderdaad: bijna volgetankt en de meter doet het weer, waarschijnlijk de vlotter die vast zat. Samen met de lege accu en de aanlopende rem misschien te lang stilgestaan?
Dus nu thuis en de auto voor de deur in de hoop dat het dinsdag allemaal goed komt. Voorlopig nog de Subaru, die het wel altijd doet. Heb ik spijt? Nog niet, maar dit wordt hopenlijk niet het begin van een lange lijst. Zo groot is mijn liefde voor Citroen ook weer niet. Overigens vanavond in het dashboard vakje een CD ROM speler gevonden (samen met de video aansluiting). Dus er zit navigatie in??!! Als ik op het eject knopje drukte (terwijl die aan stond) gebeurde er niets, dus er zit niks in. Misschien schijfje kopen en kijken wat er gebeurt? op internet lijkt het een RT2 systeem te zijn. Ik moet hier nog veel rondkijken, maar jullie (wie leest dit forum eigenlijk) weten nu wel iets over mij en mijn C5. Voor tips hou ik me aanbevolen. Ben ik nu blij? Tja
Als ik tijd/zin heb komt er nog wel een vervolg.

Welkom alhier.
Navigatie zou kunnen maar heb je dan een groot scherm? Bobbel boven het dashboard?
Dan moet er wel een cdtje erin met de kaart.

Zoiets?
Kijk hier... http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=48&t=72

Als het niks is, wat ik eigenlijk niet kan geloven, kun je hem altijd nog de jodygrind-bak inrijden.
(flauw)
Je zult waarschijnlijk een lijstje met standaard-C5-kwaaltjes af moeten en een perfecte auto overhouden. Die achteremmen is gewoon een kwestie van oxidatie tussen klauw en montagevlak en heel simpel op te lossen.....

Wat een mooi verhaal! Geeft wel een nieuwe dimensie aan het fenomeen "impulsaankoop".....

Toch zou ik de auto niet zo maar afschrijven. Met een beetje zorg en liefde moet er nog best plezier aan te beleven vallen. Je zegt dat je de onderhoudshistorie hebt gevonden. Als die een beetje compleet is heb je in ieder geval een beeld bij hoe er met de auto is omgesprongen.

Als je je VIN nummer geeft kunnen we even kijken wat er allemaal op zit etc.

En een beetje Citroen garage kan je zo vertellen wat er eventueel aan gedaan is qua terugroepacties, grote schades etc. Zit een goede garage in Nieuw-Vennep.....

Veel plezier met de auto

Welkom.
Je Bent dus in het bezit van een nieuwe uitdaging.
Als je zelf handig bent met sleutelen en zoekt op de problemen hier zal je veel oplossingen wel terugvinden hier.

Ja zo'n scherm heb ik inderdaad

Mooi, kaarten zijn wel aan te komen voor deze modellen.

Ik vind'm wel grappig eigenlijk . Als ik dinsdag de rekening zie weet ik meer

Dus ik moet een Navteq VDO Dayton CD zien te krijgen en als ik die erin stop dan doet-ie het? Als de CD goed is?

Hoe kun je aan het VIN nummer zien wat er allemaal met een auto is gebeurd? Staat dat in een centrale computer of zo en is het handig om zo'n nummer hier op de site te zetten?

Op basis van het VIN nummer kan op een service site van Citroen gekeken worden wat de auto specificaties zijn.
Als de auto door Citroen onderhoden is kan de dealer (delen van) de historie zien, mits juist geregistreerd.

Je mag je VIN nummer ook even via een PB sturen. Dan kijk ik morgenochtend even voor je. Kan ik je ook een PDFje sturen met de specs.

Welkom kavel 7196...

Heb je niet verkeerd aan gedaan voor zo'n prijsje
't is natuurlijk wel een gok en hier hebben we een winnaar,
tenminste... nog wel even naar de garagist maar e.a. lijkt me met wat zorg te verhelpen.
(wel erg lang stilgestaan misschien, wel gunstig voor de km-stand ).

ESP/ASR melding is het gevolg van een (ernstige) motorstoring. Los die op en het ESP zal ok blijken.
Lage hydr. druk moet je echt wel naar kijken, systeem is totaal anders dan de DS/CX/Xm.
Brandstof tanken moet in de C5 met geheel afgezet contact, de meter met pas bij een start.

Welkom alhier,
en al lezende zal je vinden wat je zoekt als je probleempjes hebt,

enne de dame ziet er aan de buitenzijde erg netjes uit hoor