Even naar Duitsland geweest om een partijtje wijn op te halen. Slechts 50 dozen, toch wel 400 kilo, dus met chauffeur meteen maximale belading volgens het boekje. Eigenlijk een paar procent overbelading. Belading netjes over de gehele laadvloer (banken plat), dus niet alles op de achteras.

Maar geen centje pijn. Het viel me reuze mee. De banden extra opgepompt voor maximale belading, en dat was het!

Ik moet bekennen dat het veergedrag er niet veel anders door werd ervaren. Sportstand maakt het duidelijk minder zwevend. Een verschil wat bij onbeladen auto veel minder duidelijk te voelen is.

Uiteraard voelde ik wel de extra 400 kilo bij het optrekken (massa is traag), maar de motor heeft er geen probleem mee natuurlijk.

Proost.

JW

Een doos met 12 flessen wijn weegt meer dan 10 kg, je had dus minimaal 500 kg geladen

Groet,
JW

Ik heb wel eens het dubbele in de c5 gehad... of 500kg op en achter de achteras...
Was welliswaar een ph1 en ph2, maar ze geven geen krimp
Voor zware ladingen vervoeren (ook slecht verdeelde ladingen) is er geen beter systeem dan HP vering

Let er wel op dat je remweg wel langer wordt (en acceleratie wat minder )

Had 2 weken geleden 40 tegels achter in de auto geladen...geen probleem dankzij de progressieve wokkels. En de C5 veerde ook nog Dus ach..........................

Verbruik van de dame zal ook wel gestegen zijn,
net als dat van de bestuurder de komende maanden denk ik....

Dit doe ik elk jaar (toegegeven, 200 flessen, maar plus vakantie bagage en familie)

Was mij er niet van bewust dat je dan op max gewicht zit.

Wel is dan inderdaad de sportstand de te preferen stand, daarmee voelt de auto weer "leeg" aan.