Die Engelsman (was het geen Engelse?) is verhuist van de Britse Eilanden naar Frankrijk.
Hoewel de Britse a©n Franse Citroen afdelingen beweerden dat xenon koplampen geen aanpassingen nodig hebben aan de andere kant van het kanaal, raakte de persoon niet door de Franse technische controle.
Aangezien xenons bedoeld voor het vaste land verschrikkelijk duur zijn, ook tweedehands, werden uiteindelijk halogeen blokken gemonteerd. De volledige units, niet enkel de peertjes vervangen.

Tja , lastig alhoewel dit natuurlijk wel de verkopende partij is en het liever in hun voordeel ziet ... lastig
Ik zie het overigens frequent rondrijden op veelal oudere golfjes allemaal zonder koplampsproeiers e.d ...
Maar goed je ziet ook regelmatig auto's met overmatig folie op de ramen ( ook voorzijde ) en dat mag eigenlijk ook niet , dus hoe streng wordt hierop gelet ???

Te weinig

nou precies kijk voor een verkeercontrole door de politie hoef je niet zo bang te zijn met een redelijk nieuwe auto

Denk dat je met een oud golfje meer de aandacht trekt als je snapt wat ik bedoel haha

maar ik doel dan meer op de APK...

ik heb die knakkers gemaild en ook de site die jij stuurde van het ministerie van V&W meegezonden... Ben benieuwd naar hun antwoord !

Horen jullie nog (mits ze terug antwoorden natuurlijk haha)

APK zal er niet op letten , die kijkt enkel of de bundel goed is afgesteld en of de lichtopbrengt wel voldoende is denk ik ....
Ben benieuwd of ze terug mailen

ja ik ook als het nou toch mag zonder aanpassingen dan denk ik dat je voor zo'n €300.- euro een hele leuke (en veilige) modificatie hebt voor een toch al zo luxe C5

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=34788

oke dan hier het antwoord



Als je dan die nieuwe link leest van het ministerie dan hebben ze denk ik toch gelijk

OP 't andere forum had ik deze vraag ook al eens gesteld, maar hier wil ik er nog even op terug komen, misschien dat hier wel iemand is met ervaring hierin ?

Ik wilde dus toch mijn C5 Ph I laten uitrusten met xenon, origineel van Citroen. Ik weet dat dit niet goedkoop is, maar heb er dat toch voor over.
Mijn lokale dealer wil dit in eerste instantie niet bestellen en plaatsen, omdat hij niet zeker is dat dit allemaal gaat werken, en dat alle bekabeling enzo aanwezig is. Hij wist me ook niet te vertellen of dat allemaal standaard in elke CPU zit, of dat die ook vervangen moet worden.
Veel vragen dus, en weinig beantwoord.

Is er hier iemand (een dealer ofzo) die deze ombouw al eens gedaan heeft, en met succes?
Want ik wil niet zo'n set gaan bestellen om er acheraf achter te komen dat deze ombouw technisch niet mogelijk is.

Of is er 'n dealer in de belgisch-nederlandse grensstreek die zo een ombouw wél ziet zitten ?

Erwin
_________________

Kan ik hieruit besluiten dat nog niemand dit geprobeerd heeft, of nagevraagd ?

technisch bijna onmogelijk. Volgens mij heeft Eveltwin hier ook al uitvoerig op gereageerd..

sowieso absurt duur,
- 2 koplampen
- bumper
- sproeiers
- sproeierreservoir

Dan loop je tegen de aansturing aan van het geheel en mis je de hoogste verstelling.

Je zal in ieder geval geen enkele dealer vinden die het wil doen voor je.

een nabouw set kost ongeveer dit:

2*pit (Xenon D2R) = 2*80 EUR
starter = 50
ballast = 50

koplampunit bij BEbben:
2* lamphuis = 2*500 EUR 2e hand
reservoir = 40 (2e hands inc pompjes)

gokjes:
bumper = 150EUR (2e hands niet gespoten, nieuw 500?)
sproeiers = 2*40 ?
als je pech hebt :nieuwe Com2000 = 300EUR?
computer programmeren+ inbouw 3*80EUR (3uur werkplaatstarief )

totaal: 2220 EUR
ga je voor nieuw spul dan moet je rekening houden met minimaal 3500EUR

en dan ga ik er nog vanuit dat de inbouwspullen kunnen praten met de hydractive computer, anders moet je dus ook de BHI/H3 compu vervangen. Succes!

(gewoon op zoek gaan naar een C5 met Xenon, dan ben je goedkoper uit )

Is het geen optie om je C5 in te ruilen tegen een die wel Xenon heeft? Lijkt me goedkoper en minder riskant...

zoals ik al zei




als referentie nog dit:

C6 onderdeelprijzen (EUR, ex btw.)

KOPLAMP COMPL 1.858,79
VOORBUMPER 1.367,64

Owkay, op zo'n antwoord zat ik dus eingelijk te wachten, of eingenlijk net niét

Maar het is me nu in ieder geval duidelijk, er beter maar niet aan beginnnen.

Het probleem is de keuring hier in België .Hier geraak je niet door met aftermarket spullen. En om dit elke keer om te bouwen... Ikw eet wat 'n moeite het me al kost om alleen nog maar een lampje te vervangen