Banden ( michelin of toch ?? )

Bericht door **JW-C5** » 28 mei 2012 15:38

De RainExpert is er in de maat 215/55-16 93V, met wél de goede LI dus.
De vraag is echter ook of de slijtage niet extra hard gaat, nu het een V is ipv de W die normaliter onder de C5 PH2 ligt.

De RainSport is er wél als 93W, en kost maar een tientje meer dan de RainExpert in die maat.

Groet,
JW

Bericht door **jaapj** » 28 mei 2012 16:23

Ik heb geen idee wat er normaliter onder de Ph2 ligt, deze Uniroyals zaten er onder, zien er tof uit, rijden goed, en aangezien ik gemiddeld de 120 niet eens haal, laat staan de 240, zal deze band (voor mij) wel zeer geschikt zijn schat ik zo in....

Bericht door **C5-er** » 28 mei 2012 19:18

"...wat er normaliter onder de Ph2 ligt," kan je vinden in de linkerdeurstijl vooraan: daar staat wat er normaal op moet, minder betekent afkeur wanneer loadindex en max. toegelaten snelheid van je banden lager liggen dan vereist voor jouw C5.

Bericht door EW » 28 mei 2012 19:24

In Nederland word bij de keuring alleen gekeken naar het profiel en of op een as beide banden radiaal of diagonaal zijn...

Bericht door **C5-er** » 28 mei 2012 19:38

ha ok, in België kunnen je winterbanden wel een lagere max. toegelaten snelheid hebben. Dit moet dan met een sticker op je dashboard.

Bericht door EW » 28 mei 2012 19:39

Tja, als het goed is moet een M-band er wel uit gehaald worden.

Maar met een H kom je vrijwel zeker al weg.

Bericht door **Ploffie** » 28 mei 2012 19:45

Moet je niet 2 identieke banden op 1 as hebben?
Dat dacht ik altijd, dus hetzelfde merk en profiel..

Bericht door EW » 28 mei 2012 20:09

zelfde maat en zelfde type (R/D)

Bericht door **Ploffie** » 28 mei 2012 20:37

Diagonaal, zijn die er nog?

Verschillende loopvlakken maakt niet uit dus, links een zomerband en rechts een winterband bijv.

Bericht door **Menno** » 28 mei 2012 20:39

Nope , zelfde type is voldoende ....
Of je dit vervolgens wil is m.i. een tweede.

Bericht door **KWW** » 28 mei 2012 21:12

Ploffie schreef:Diagonaal, zijn die er nog?

Verschillende loopvlakken maakt niet uit dus, links een zomerband en rechts een winterband bijv.

mocht je dan eens aquaplanneren kan je tenminste lekker scheef gaan

Bericht door EW » 28 mei 2012 21:31

Ploffie schreef:Diagonaal, zijn die er nog?

Yups.
Ik begreep dat er zelfs nog auto's nieuw op afgeleverd worden...

Een paar van die koreaanse mini's.

Bericht door **Roman** » 29 mei 2012 06:07

C5-er schreef:"...wat er normaliter onder de Ph2 ligt," kan je vinden in de linkerdeurstijl vooraan: daar staat wat er normaal op moet, minder betekent afkeur wanneer loadindex en max. toegelaten snelheid van je banden lager liggen dan vereist voor jouw C5.

hangt ook af wat je pgv nummer aangeeft...
het kan zijn dat die ook andere types weer geeft...

Bericht door **Roman** » 29 mei 2012 06:12

jaapj schreef:Ik heb geen idee wat er normaliter onder de Ph2 ligt, deze Uniroyals zaten er onder, zien er tof uit, rijden goed, en aangezien ik gemiddeld de 120 niet eens haal, laat staan de 240, zal deze band (voor mij) wel zeer geschikt zijn schat ik zo in....

rijdt ook super op nat wegdek...
heb vroeger nooit anders gereden dan uniroyal...

Bericht door **jaapj** » 29 mei 2012 08:16

EW schreef:In Nederland word bij de keuring alleen gekeken naar het profiel en of op een as beide banden radiaal of diagonaal zijn...

Nieuwsgierig als ik dan ben kom ik bij de RDW --> APK alleen tegen dat het luchtbanden moeten zijn, niet beschadigd, geen uitstulpingen, 1,6 mm profiel, en dezelfde maat op één as. En nog wat onzin dat hier niet ter sprake is gekomen.

En de spanning moet goed zijn (!)

Dus radiaal en diagonaal op 1 as mag blijkbaar zelfs, als het maar dezelfde maat is....

Enkel michelin's onder mijn C5 ( of Citroen ) ?